Концерн Stellantis принял решение реанимировать прославленное наименование Autobianchi, однако использовать его предполагается не в качестве самостоятельной торговой марки, а для обозначения специальной модификации актуальной модели Fiat Pandina, сообщает сообщает Quattroruote. По мнению наблюдателей, за этим обращением к прошлому скрывается вполне прагматичный юридический мотив.
Ранее представители автогиганта уже намекали на грядущее появление полностью электрического преемника Pandina — компактного автомобиля с нестандартным дизайном, вызывающим ассоциации с игрушкой. Тем не менее выпуск нынешней Panda на сборочной линии продолжится в течение ближайших нескольких лет, что предоставляет Fiat временное окно для реализации лимитированных партий. Одной из таких ограниченных серий, как полагают, и окажется вариант, носящий звучное историческое имя.
Хроники бренда гласят, что Autobianchi был учрежден в 1955 году в результате кооперации трех компаний — Bianchi, Pirelli и Fiat. Марка довольно скоро приобрела известность благодаря небольшим и рациональным по компоновке машинам, причем пальму первенства среди них удерживала модель A112. Упомянутый компактный хэтчбек с передним приводом, созданный на агрегатной базе Fiat 128, впервые предстал перед публикой в 1969-м и вплоть до завершения производства в 1986-м разошелся тиражом, превысившим 1,2 миллиона экземпляров.
Несмотря на то что бренд прекратил существование без малого три десятилетия назад, имущественные права на его название по-прежнему принадлежат Stellantis. Именно поэтому логотип Autobianchi вновь появляется на горизонте, но уже в роли атрибута специального исполнения, а не полноценной торговой марки.
Ожидается, что автомобиль обзаведется видоизмененными элементами переднего бампера, иными колесными дисками и особым оттенком кузова — вероятно, из бежево-коричневой палитры, отсылающей к стилю прежних моделей Autobianchi. В салоне, как говорят осведомленные источники, также предусмотрены перемены: ретро-акценты соседствуют там с современными отделочными материалами.
Что касается технической составляющей Tributo Autobianchi, то существенных отклонений от стандартной версии Pandina здесь, скорее всего, не произойдет. Нынешняя Panda сохраняет свою конструкцию почти без изменений с момента дебюта третьего поколения в 2011-м и в настоящее время предлагается исключительно с гибридной силовой установкой Firefly объемом 1,0 литра — это трехцилиндровый мотор мощностью 69 лошадиных сил.
Таким образом, ключевые нововведения затрагивают внешний облик и интерьерное оформление, тогда как техническая начинка остается прежней. Подобный подход является стандартным для подобных лимитированных выпусков: дань истории, элемент эксклюзивности и минимальные вложения в глубокую модернизацию базовой модели.
Возвращение имени Autobianchi может показаться неожиданным, однако у этого решения имеется прозрачная практическая подоплека: для сохранения прав на товарный знак его необходимо активно использовать, в противном случае существует риск утраты юридической защиты. Согласно нормам итальянского законодательства, если историческая марка не применяется на серийно выпускаемых машинах в течение пяти лет, производитель может лишиться контроля над соответствующим названием.
Ранее сайт KP.RU писал о разговорах про запрет авто с правым рулем, о сдаче позиций Lada в сегменте подержанных машин, о росте импорта авто из Китая.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru