Помните времена, когда права получали чуть ли не в 18 лет, а первая машина была мечтой, символом свободы и поводом для гордости? Сегодня всё чаще слышно: «А зачем?» И речь не о единицах. Данные исследований показывают: до 50% молодых людей в возрасте 20-30 лет не планируют учиться водить. Шок? Для кого-то да. Но психологи говорят, что за этим стоит не лень, а вполне рациональный и даже трезвый взгляд на жизнь. И да, немного инфантильности тут тоже есть, но обо всём по порядку.
«Это не машина, а муж с вечными проблемами»
Раньше автомобиль был статусом. Сейчас для молодого поколения это статья расходов, которая 95% времени стоит на месте. И точка. «Для многих молодых людей в большом городе машина уже не символ свободы, а лишняя головная боль с пробками, поиском парковки, страховкой и ТО», объясняет психолог Никита Иванов. Отказ от авто в таких условиях это рациональный выбор, а не инфантильность.
Представьте: вы покупаете кота, который не ловит мышей, а только ест, гадит и требует ежегодного ТО. И вы его любите. А тут железо без души. Молодёжь просто считает деньги. По данным опросов, почти 80% респондентов предпочли бы потратить средства на путешествия, а не на содержание автомобиля. Машина проигрывает путёвке на море. И это не прикол, это математика.
Страх руля и мамины установки
Но есть и психологический момент. Почти каждый третий опрошенный признался: страшно. Боится садиться за руль. С чем это связано? Психолог Андрей Зберовский видит причину в воспитании: «Современное поколение зумеров выросло в ситуации, когда мамы чересчур боялись за них. Родители проявляли повышенную тревожность, поэтому зумеры более пугливы, осторожны и менее рискованны». Машина для них это зона риска. Любой выезд потенциальный конфликт, а их учили избегать конфликтов.
Есть и другая сторона медали. Многие молодые люди не хотят брать на себя ответственность. «Они не могут побороть страх самостоятельной жизни», пишут в комментариях к исследованиям. При этом сама молодёжь парирует: «Мы просто не хотим тратить по 3 часа в день на дорогу и горбатиться на ненужную железяку».
Получается замкнутый круг: старшее поколение говорит об инфантильности, а зумеры о качестве жизни.
Почему такси и каршеринг победили
В мегаполисах личный авто превратился в обузу. Парковок нет, пробки стоят, а каршеринг есть в каждом дворе. В Москве, Петербурге, Краснодаре доехать на метро быстрее, чем на машине. «В рабочее время ехать час-полтора, а на метро 30 минут», делятся опытом горожане.
Машина превратилась в гаджет, который требует денег, как ипотека. И молодёжь, уставшая от технологий, говорит: «Нет, спасибо».
Кто же всё-таки покупает?
Не спешите хоронить автопром. Опросы показывают, что зумеры в России всё же покупают машины, но… поддержанные. Чаще всего седаны до 1,5 млн рублей. 67% покупают авто для поездок на работу, 44% чтобы кататься по городу, а 32% для путешествий. Но это скорее вынужденная мера, чем мечта.
Что в итоге?
Психологи сходятся во мнении: мир меняется. Когда-то мужчины боялись, что отказ от верховой езды подорвёт мужественность. Ничего не рухнуло, просто лошадей сменили авто. Сейчас на смену авто приходят такси и каршеринг. Это не хорошо и не плохо это тренд.
А вы как думаете: это поколение без руля или поколение с умом? Готовы ли вы отказаться от авто или для вас это всё ещё свобода? Делитесь в комментариях поругаемся культурно, но с огоньком!