По Астрахани шагает транспортная реформа. Знакомые каждому местному жителю частные маршрутки с нерегулируемым тарифом стремительно исчезают с дорог, уступая место синим «Волгабасам». Процесс, который городские власти называют оптимизацией сети, у обычных горожан вызывает тревогу. И вот, почему.
С конца мая текущего года Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Астраханской области начало планомерно вычеркивать популярные маршруты из реестра регулярных перевозок. Первой под нож попала маршрутка №28с (Юго-Восток – Площадь Октябрьская). С 26 мая она прекратила свое существование.
Следующие удары по частному извозу запланированы на осень и зиму:
- Маршрут №9с: количество машин сократится с 21 до 8 единиц к ноябрю 2026 года.
- Маршрут №17с: парк уменьшится с 18 до 7 автобусов.
- Популярный маршрут №18с («Река Царев - Поселок Войкова»): число микроавтобусов уже урезано вдвое - с 45 до 21 единицы.
- Пригородные направления (№90с и №4с): сокращение составило более чем в два-три раза (на линии осталось лишь 8 и 18 машин соответственно вместо прежних 24 и 34).
Летом реформы продолжились. И до осени сокращения маршрутов ждать не стали – отменяют «ГАЗели» здесь и сейчас. Всего за июнь с маршрутов сняли 77 транспортных средств. Вот, о каких маршрутках идет речь:
- С 16 июня изменили муниципальный маршрут регулярных перевозок по нерегулируемому тарифу №90с «Поселок Войково - Холодильники рыбокомбината» в части количества ТС с 24 на 8 единиц.
- С 17 июня сократили количество «ГАЗелей» с 34 до 18 единиц, курсирующих по маршруту №4с «Грановский переулок - Холодильники рыбокомбината».
- С 18 июня по нерегулируемому тарифу №38с «Стрелецкое - Сквер Ульяновых» сократилось количество ТС с 14 до 3 штук.
- С 24 июня по маршруту №18с «Река Царев - Поселок Войкова» будет курсировать 21 ТС вместо 45.
- С 24 июня также с 13 до 3 сократилось количество маршруток, курсирующих по маршруту №29с «АЦКК - Центральный стадион».
Взамен уходящей эпохи тесных «ГАЗелей» городу предлагают современные автобусы. Они комфортные, прохладные летом, теплые зимой. «Волгабасы» ходят по расписанию, их можно легко отслеживать на интерактивной карте open.astrakhan.su. Также есть возможность безналичной оплаты проезда.
Преимущества новых синих автобусов очевидны:
- Комфорт и безопасность: системы видеонаблюдения, работающие кондиционеры и низкий пол для удобства пожилых людей и родителей с колясками.
- Экология: двигатели соответствуют современным стандартам выбросов, что критично для пыльной летней Астрахани.
- Регулярность: работа по четкому расписанию с раннего утра (около 06:15) до позднего вечера (до 23:00), без долгого ожидания ради сбора пассажиров.
Однако далеко не все жители разделяют энтузиазм чиновников. Реформа столкнулась с суровой реальностью прошлой зимой. Из-за сильных морозов техника выходила из строя, салоны не прогревались должным образом, и на линию выпускалось всего несколько исправных машин. Общественного транспорта тогда критически не хватало. Это значит, что перед полной ликвидацией маршруток нужно все же подготовить автобусы. Ведь зимой астраханцы спасались именно «ГАЗелями», а если их не будет – транспортного коллапса не миновать.
Читайте также: В Минтрансе объяснили, почему в январе на дорогах Астрахани резко сократилось количество «Волгабасов»
На сегодняшний день компромиссный вариант видится в сохранении части частных перевозчиков на вспомогательных направлениях при доминировании «Волгабасов» на главных артериях города. Но вектор задан окончательно: эпоха микроавтобусов подходит к концу. Станет ли синий цвет символом нового комфорта или напоминанием о зимних очередях на остановках – покажет ближайший сезон. Но мы уверены – астраханские чиновники учатся на старых ошибках, поэтому прошлогодних проблем возникнуть больше не должно.
Сообщение Стало известно, какие маршрутки сократят в Астрахани и чем это грозит горожанам появились сначала на Астрахань.Ру последние новости региона.