Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Шишерин АВТО

7 расходников, которые можно поменять самому за час - и не платить сервису за работу

Сервис зарабатывает не на запчастях, а на работе. Воздушный фильтр стоит 400 рублей, а в счёте написано 700: 400 деталь, 300 работа. Умножьте на семь позиций за год — и поймёте почему стоит потратить час раз в несколько месяцев. Всё что ниже меняется без подъёмника, без специального оборудования и без профильного образования. Нужны руки и базовый набор ключей. Пять минут. Корпус фильтра — пластиковая коробка под капотом, держится на защёлках или двух болтах. Открыл, вытащил старый фильтр, вставил новый, закрыл. Инструмент в большинстве случаев не нужен вообще. Сервис за эту операцию берёт от 250 до 600 рублей только за работу. Сам фильтр — 300–800 рублей в зависимости от марки. Менять каждые 15–20 тысяч км или раз в год. Забитый фильтр увеличивает расход топлива на 10% — это 5–8 литров лишнего бензина на каждую тысячу километров. Десять минут. На 90% автомобилей находится за бардачком: открыл, нажал на боковые защёлки, бардачок опустился, фильтр достаётся руками. На некоторых машинах —
Оглавление

Сервис зарабатывает не на запчастях, а на работе. Воздушный фильтр стоит 400 рублей, а в счёте написано 700: 400 деталь, 300 работа. Умножьте на семь позиций за год — и поймёте почему стоит потратить час раз в несколько месяцев.

Всё что ниже меняется без подъёмника, без специального оборудования и без профильного образования. Нужны руки и базовый набор ключей.

1. Воздушный фильтр двигателя

Пять минут. Корпус фильтра — пластиковая коробка под капотом, держится на защёлках или двух болтах. Открыл, вытащил старый фильтр, вставил новый, закрыл. Инструмент в большинстве случаев не нужен вообще.

Сервис за эту операцию берёт от 250 до 600 рублей только за работу. Сам фильтр — 300–800 рублей в зависимости от марки. Менять каждые 15–20 тысяч км или раз в год. Забитый фильтр увеличивает расход топлива на 10% — это 5–8 литров лишнего бензина на каждую тысячу километров.

2. Салонный фильтр

Десять минут. На 90% автомобилей находится за бардачком: открыл, нажал на боковые защёлки, бардачок опустился, фильтр достаётся руками. На некоторых машинах — под панелью со стороны пассажира.

-2

Работа в сервисе — 300–1 200 рублей. Фильтр — 200–600 рублей. Менять раз в год или каждые 15 тысяч км. Забитый салонный фильтр снижает эффективность печки зимой и кондиционера летом.

3. Щётки стеклоочистителей

Пять минут на обе. Поднял дворник, нашёл защёлку в месте крепления к рычагу, нажал, снял. Новая щётка защёлкивается в обратном порядке. Инструмент не нужен.

-3

Сервис берёт от 1 000 до 4 400 рублей за замену — это за работу которая занимает пять минут. Комплект щёток — 400–1 200 рублей. Менять раз в год, до начала осени.

4. Лампочки в фарах и стоп-сигналах

10–20 минут. Большинство ламп меняются со стороны моторного отсека или из багажника — добираешься до патрона сзади фары, поворачиваешь на четверть, вытаскиваешь лампу, вставляешь новую. Без демонтажа фары.

-4

Сервис за замену одной лампы берёт 500–3 000 рублей — разброс зависит от машины. Сама лампа — 100–500 рублей. Перед заменой смотрите модель в мануале или на коробке старой лампы — не угадывайте.

5. Свечи зажигания

20–30 минут на четыре свечи. Нужна свечная головка на 16 или 21 мм и вороток — это единственный специальный инструмент в этом списке, стоит 300–500 рублей и окупается с первой же замены. На большинстве атмосферных моторов свечи доступны сверху без снятия чего-либо лишнего.

-5

Откручиваете старую, закручиваете новую от руки до упора, потом довернул ключом на пол-оборота — не более. Перетянутая свеча это сорванная резьба в головке блока, ремонт на 20–50 тысяч рублей.

Сервис берёт 550–2 400 рублей за работу на четыре свечи. Комплект свечей — 400–2 000 рублей. Менять каждые 30 тысяч км для обычных, каждые 60–90 тысяч для иридиевых.

6. Масло в двигателе и масляный фильтр

30–40 минут. Нужен доступ снизу — яма, эстакада или заезд на бордюр. Нужен ключ для фильтра, воронка и ёмкость для слива.

Слили старое масло через сливную пробку, открутили фильтр, закрутили новый, залили свежее масло через горловину сверху — проверили уровень щупом.

-6

Сервис за эту работу берёт 850–2 000 рублей без стоимости масла и фильтра. Фильтр — 200–600 рублей. Периодичность — каждые 7–10 тысяч км на современных моторах, каждые 5 тысяч в городском цикле.

7. Аккумулятор

15 минут. Открыл капот, отключил сначала минусовую клемму, потом плюсовую. Открутил крепёжную планку. Вытащил старый, поставил новый, подключил сначала плюс, потом минус — строго в этом порядке.

-7

Сервис берёт от 1 000 до 5 000 рублей за замену в зависимости от доступности аккумулятора в конкретном автомобиле. На части машин он спрятан в багажнике или под сиденьем — там работа дороже.

Одно предупреждение: на части современных автомобилей — BMW, Mercedes, Ford — после замены аккумулятора нужна регистрация нового АКБ через диагностический сканер. Без этого система управления продолжает заряжать по старым параметрам и новый аккумулятор деградирует быстрее. Уточните по своей машине до замены.

-8

Семь позиций — суммарная экономия на работе от 5 000 до 15 000 рублей за год в зависимости от машины и региона. Покупаете запчасти сами — значит выбираете что именно ставите.

Минимальный набор инструментов для всего этого: набор ключей, свечная головка, ключ для масляного фильтра, воронка. Всё вместе — 1 500–2 000 рублей один раз.

Что из этого делаете сами — пишите в комментариях.

Подписывайтесь, если было полезно! И поддержите лайком!