Мы продолжаем исследовать белорусский рынок автомобилей с пробегом в нашей рубрике «Король вторички». Разберем, кому удалось войти в топ продаж и оправданы ли народные ожидания.
На этой неделе лидером вторичного рынка вновь стал Chevrolet Equinox третьего поколения, третье место занял Peugeot 308 T9. А серебро, по статистике продаж сети автохаусов BUTIKAVTO.BY, получил рестайлинговый Nissan Qashqai первого поколения. Вторая строчка в рейтинге побудила нас остановиться на этом автомобиле подробнее.
Nissan Qashqai дебютировал почти 20 лет назад, однако до сих пор остается одним из самых востребованных автомобилей с пробегом. Для модели, которая давно сменила несколько поколений, это показательный результат.
Когда Nissan представил первый Qashqai, компания фактически предложила покупателям новый формат. Модель оказалась компактнее традиционных внедорожников, практичнее большинства легковых моделей и при этом доступнее многих конкурентов. Именно поэтому сегодня речь пойдет о рестайлинговом Nissan Qashqai первого поколения – автомобиле, который во многом изменил представление о городских кроссоверах и сегодня входит в число самых ликвидных представителей своего класса.
Кузов Nissan Qashqai: крепче, чем кажется
Рестайлинговый Nissan Qashqai первого поколения выпускался с 2010 по 2013 год. После обновления автомобиль получил новую переднюю и заднюю оптику, измененные бамперы и ряд небольших доработок интерьера. При этом Qashqai остался тем же городским кроссовером, за который его и полюбили покупатели.
Лакокрасочное покрытие нельзя назвать сильной стороной модели. Владельцы нередко отмечают появление сколов и мелких царапин на капоте и передней части кузова. Зато сам кузов оказался крепче. Неокрашенный защитный пластик по его периметру помогает уберечь арки и нижнюю часть дверей от пескоструя и мелких повреждений, а коррозионная стойкость в целом остается на хорошем уровне даже спустя годы эксплуатации. Но расслабляться всё же не стоит.
При выборе конкретного экземпляра обязательно осмотрите состояние порогов, задней двери, подрамников и качество возможных кузовных ремонтов. На отдельных экземплярах коррозия встречается в районе сварных швов задней части кузова, поэтому осмотр автомобиля снизу перед покупкой будет не лишним.
Салон Qashqai: старая школа, которая до сих пор удобна
Интерьер Nissan Qashqai сразу напоминает, какими были автомобили начала 2010-х. Здесь нет цифровой панели приборов, больших сенсорных дисплеев и сложного меню. Вместо этого – привычные аналоговые приборы, физические кнопки и поворотные регуляторы климатической установки. Для одних это уже признак возраста машины, для других – возможность пользоваться основными функциями, не отвлекаясь от дороги. Премиальных материалов здесь ждать не стоит. Жесткий пластик и быстро затирающийся руль сразу дают понять, что ставка сделана не на роскошь, а на практичность.
При этом с эргономикой у Qashqai всё получилось удачно. Высокая посадка, хорошая обзорность и руль с регулировкой в двух плоскостях позволяют водителю быстро найти удобное положение. Второй ряд больше подходит для двух взрослых пассажиров. На полноприводных версиях третьему человеку сзади будет мешать высокий центральный тоннель. Да и отдельных дефлекторов вентиляции для задних пассажиров здесь нет – воздух поступает через каналы под передними сиденьями.
Объем багажника составляет около 410 литров – для повседневной эксплуатации этого вполне достаточно. Спинки заднего ряда складываются в пропорции 60:40, заметно увеличивая полезное пространство, хотя полностью ровной площадки не получится. Приятной особенностью стала отделка боковин багажника ворсовым материалом вместо жесткого пластика. Так багажное отделение выглядит аккуратнее, однако очищать материал от сильных загрязнений значительно сложнее.
Двигатели и коробки Nissan Qashqai: выбирать стоит с умом
Для первого поколения Nissan Qashqai предлагалась широкая линейка бензиновых и дизельных двигателей. Именно от выбора силового агрегата во многом зависит, насколько дорогим окажется содержание автомобиля.
Бензиновый 1,6 HR16DE давно заслужил репутацию одного из самых неприхотливых моторов в линейке. Для спокойной городской эксплуатации его возможностей вполне хватает, хотя на трассе запаса тяги может не хватить. С возрастом владельцы нередко сталкиваются с течью клапанной крышки. Кроме того, двигатель не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому требует периодической регулировки тепловых зазоров клапанов.
Тем, кто часто ездит по трассе, больше подойдет двухлитровый MR20DE. Он обеспечивает лучшую динамику, хотя и расход топлива здесь выше. Репутация у этого двигателя хорошая, однако перед покупкой стоит внимательно изучить историю обслуживания. Известны случаи повреждения резьбы свечных колодцев и даже головки блока цилиндров после неправильной затяжки свечей. Это не конструктивный недостаток, а следствие неквалифицированного ремонта.
Из дизельных двигателей наиболее известен 1,5 dCi семейства K9K. Он ценится за экономичность, хорошо изучен профильными сервисами и при грамотном обслуживании способен проходить большие пробеги. Однако при покупке стоит проверить состояние шатунных вкладышей, а также работу топливной аппаратуры, клапана EGR и сажевого фильтра.
После рестайлинга появился и 1,6 dCi семейства R9M, но встречается он редко. А более мощный 2,0 dCi M9R ценят за высокий ресурс, хорошую тягу и удачное сочетание с классическим автоматом.
Механическая коробка передач остается самым простым и предсказуемым вариантом. На бензиновых версиях используется одномассовый маховик, на большинстве дизельных – двухмассовый, который лучше гасит вибрации, но значительно дороже при замене. Вариатор Jatco считается одним из самых удачных среди агрегатов своего поколения, однако только при условии своевременной замены масла. Он не любит перегревов, резких стартов и длительных пробуксовок, а на полноприводных версиях испытывает более высокие нагрузки. Поэтому при покупке автомобиля с вариатором стоит проверить историю его обслуживания, а также состояние системы охлаждения. На возрастных экземплярах также встречается коррозия металлического патрубка (фланца) охлаждения вариатора, которая со временем может привести к перегреву трансмиссии.
Подвеска Qashqai: простая конструкция с понятными нюансами
Подвеску Nissan Qashqai нельзя назвать сложной, и именно это стало одним из ее главных достоинств. Спереди здесь используется независимая подвеска типа McPherson, а сзади конструкция зависит от версии автомобиля. На переднеприводных модификациях установлена полузависимая торсионная балка, тогда как полноприводные получили многорычажную подвеску. Благодаря этому Qashqai уверенно чувствует себя как в городе, так и на трассе, а стоимость обслуживания остается вполне разумной.
Возраст автомобиля прежде всего сказывается на состоянии отдельных элементов ходовой части. Детали подвески и подрамники нередко покрываются коррозией раньше кузовных панелей, поэтому их осмотру стоит уделить особое внимание. Одними из первых могут потребовать замены задние сайлентблоки подрамника. Если своевременно не устранить появившийся люфт, возрастает нагрузка на передние сайлентблоки, замена которых обходится значительно дороже. На возрастных автомобилях также нередко закисают развальные болты задней подвески и тросы стояночного тормоза, а при диагностике стоит обратить внимание на состояние ступичных подшипников.
Если автомобиль оснащен полным приводом, обязательно проверьте его работу во время тестовой поездки. Сама система All Mode 4×4 считается достаточно надежной, однако годы эксплуатации дают о себе знать. Уделите внимание тому, отсутствуют ли посторонние шумы, а также проверьте, нет ли течей в районе соединения раздаточной коробки с коробкой передач. Игнорировать такие неисправности не стоит, поскольку последующий ремонт может потребовать серьезных затрат.
Почему Nissan Qashqai продолжают покупать?
В свое время Nissan Qashqai стал одним из автомобилей, благодаря которым компактные городские кроссоверы превратились в массовый сегмент рынка. Спустя годы модель не растеряла популярности и по-прежнему остается одним из самых востребованных авто с пробегом.
Да, Qashqai никогда не делал ставку на роскошь. Ведь его сильные стороны – понятная конструкция, доступное обслуживание и широкий выбор запчастей. И на мой взгляд, именно этим объясняется стабильный спрос на модель. Если вам нужен практичный и недорогой в содержании кроссовер, первый Nissan Qashqai остается одним из самых удачных вариантов для покупки авто с пробегом.
Фото Марии Аносовой
Автомобили, проходные на РФ, здесь