Гран‑при Великобритании в Формуле‑1 стал суровой проверкой реальности для Red Bull — после воодушевляющего выступления Макса Ферстаппена, который на прошлой неделе в Австрии боролся за победу.
Айзек Хаджар одержал редкую внутрикомандную победу над Ферстаппеном в квалификации, но оба пилота оказались далеко позади гонщиков Mercedes и Ferrari.
Хаджар уступил поул‑позиции 0,635 секунды, а отставание Ферстаппена составило почти восемь десятых — это его крупнейший проигрыш поулу с момента выбывания в Q2 на Сузуке.
«Вчера, конечно, уже было не очень здорово, а сегодня мы, похоже, не смогли добиться прогресса в этом направлении, — заявил Ферстаппен после квалификации. — В целом ситуация осталась примерно той же, но при этом мы были очень медленными на прямых.
По какой‑то причине у моей стороны бокса с самого первого круга наблюдалась нехватка мощности. А на этой трассе, если у тебя не хватает мощности, ты дольше едешь по прямой и сильнее расходуешь батарею — и это даёт ещё больший негативный эффект. Особенно в последнем секторе, где после 15‑го поворота мощности практически не остаётся.
Я постоянно терял много времени на прямых, плюс у машины был плохой баланс — так что, да, всё было очень, очень плохо».
Серьёзное обновление, которое Red Bull внедрила к Гран‑при Австрии, помогло Ферстаппену финишировать там вторым: он был в самой гуще борьбы за победу. Однако в спринтерской гонке на Сильверстоуне Ферстаппен откатился назад и занял лишь шестое место.
Ферстаппен отметил:
«В спринтерской гонке нас буквально уничтожали на высоких скоростях. За мной ехал Джордж (Расселл), который догонял меня в грязном воздухе на высокой скорости — это о многом говорит.
Но даже на низких скоростях я недоволен тем, как машина вела себя весь уик‑энд, — добавил он. — Здесь явное несоответствие».
Ферстаппен признался, что не получает «никакого удовольствия» от управления машинами Формулы‑1 2026 года на Сильверстоуне — из‑за существенно сниженных скоростей на входе в повороты. Он также рассказал, что «пробовал множество разных вариантов в течение квалификации, но результат всегда оставался одним и тем же».
«Проблема очевидна, и это, конечно, беспокоит меня в отношении завтрашней гонки, потому что в таком темпе гоняться просто нет смысла».
— Будет ли следующий этап в Спа таким же для Red Bull?
— Да, думаю, будет, — ответил Ферстаппен. — Скорее всего, особого удовольствия не будет: там длинная прямая.
«Не хватает скорости везде», — Хаджар
В спринт-квалификации Хаджар стартовал на пять позиций позади Ферстаппена — при этом отставание составило вполне достойные 0,138 секунды. В субботней квалификации Хаджар опередил Ферстаппена на 0,147 секунды.
Хаджар считает, что пятое место — это максимум, на который могла рассчитывать Red Bull.
«Я хорошо чувствую машину, — объяснил Хаджар. — Просто нам немного не хватает скорости везде. Дело не в том, что мы медленные на каком‑то одном участке или очень быстрые на другом — недостаток есть понемногу везде».
При этом он полагает, что Red Bull «сработала намного лучше, чем в последние несколько уик‑эндов», в части использования силовой установки.
Источник: the-race.com
👍 Благодарю за внимание! Буду счастлив видеть вас среди подписчиков, а если статья принесла удовольствие — поделитесь лайком, это вдохновляет меня!