С этим вопросом столкнулась я после неудачной поездки на Ласточке в северную столицу 18 июня. За 5,5 часов моя спина, пережившая подобную ласточку из Курска до Москвы, сказала мне «спасибо, больше никогда». И теперь я задалась вопросом, а какие альтернативы?
«Ласточка » - сначала скажу, что она ходит раз в день в 15:45 (время варьируется) после «Сапсанов». Прибывает около 21:15 (время тоже варьируется). То есть в пути 5,5 часов. Делает около 12 остановок в пути.
Цена билета от 1900 и выше, так как действует динамическое ценообразование: ко дню поездки билеты будут дороже.
Имеется подобие бизнес-класса. Почему подобие? Потому что там хоть и 16 мест, но очень много сидений против хода, поэтому за 7+ тысяч сие удовольствие крайне сомнительное. В дороге конечно же предложат гигиенический набор, прессу , а также доступ в мультимедийный портал, имеются розетки. Но основной тариф - базовый или эконом, что по сути одно и то же, так как зарядок только 4 на вагон у дверей, и не откидываются сидения. Где-то даже можно провозить животных.
По времени медленнее Сапсана, по цене плюс минус как плацкарт любого скорого современного поезда.
«Сапсан» . Быстро, статусно, красиво. И очень дорого. Наверное последнее уже прямо самое важное об этом способе добраться между 2 столиц. Ценник иногда дороже бизнес класса в самолете. А минимальная цена в базовый вагон от 4 тысяч рублей. Естественно, их разбирают в первую очередь , поэтому готовьтесь к эконому от 4 до 7 тыс рублей . Есть места в вагон-бистро , там от 7 тыс к билету. И все эти классы не имеют розеток, так что удивительно, за что просят деньги, если питание не включено в стоимость, розеток нет и куча мест как в метро в час пик. Зато Сапсан же.
Бизнес-класс начинается от 10 тысяч рублей. И есть еще Первый класс и купе-переговорная. Первый класс порядка 27 тысяч, купе-переговорная 123 тыс рублей. Правда в этих классах уже есть розетки, сидения откидываются и здесь питание уже включено в стоимость. Ну конечно, за 4 часа за 123 тыс уже можно и покормить наверное.
Из плюсов: все поезда на пути пропускают Сапсаны. Ощущение Лухари конечно присутствует, но правда вагоны уже успели истрепаться к данному моменту. Их срочно надо ремонтировать под современные потребности .
«Аврора». Двухэтажный сидячий фирменный скорый поезд. Пожалуй, на текущий момент - самый оптимальный вариант перемещения между Питером и Москвой: 3 пары поездов в день в разное время , в пути около 6 часов, что не сильно ушло от «ласточек», однако в нем есть тот самый уровень сервиса как в «Сапсане» за приятные деньги.
Ценообразование от эконом-класса начинается от 988₽ с возможностью взять невозвратный тариф за 836₽. Но уже в экономе будет откидное кресло, порт для зарядки и розетка (2 шт на 1 пассажира).
Уменьшенное количество сидений в ряду 2-2 а не 2-3 как в ласточке или сапсане. Уже в стоимость входит мультимедийный портал РЖД и конечно же санитарно-гигиенический набор для путешественника. Приятно же? Конечно. В составе есть Купе и СВ. Купе около 4 тыс, а СВ около 9 тыс, что дешевле первого класса «Сапсана». А комфорта - больше, так как в СВ есть бизнес-зал с питанием и сервированный стол при посадке. А теперь самый приятный класс - Бизнес класс в Авроре - от 3600 до 5000 в зависимости в спроса и динамического ценообразования.
Что в него входит? Все то же самое что в Первый класс в Сапсане + разворотные кресла, которые всегда можно сделать в том направлении, куда едет поезд и конечно же питание в течение всего пути. К тому же дают пледы подушки , а само кресло очень хорошо откидывается и многие отмечают, что удается поспать. Тем более компоновка мест 2-1 , то есть это рай для интровертов , мечта сидеть одному без соседа .
А какой вид транспорта вам больше нравится?