Bentley S2 Continental Convertible был одним из последних и самых элегантных автомобилей, которые ещё собирали вручную по старинке, с отдельным шасси и кузовом от знаменитых ателье. Это не просто машина, а, по сути, штучное произведение, которое сочетало в себе новый мощный мотор и классическую аристократичную внешность.
Главная техническая новинка S2 заключалась под капотом. Вместо старого, хоть и проверенного, рядного шестицилиндрового мотора, инженеры установили совершенно новый алюминиевый V8 рабочим объёмом 6.2 литра. Он был не только мощнее (около 200 лошадиных сил), но и легче, что положительно сказывалось на динамике и управляемости. С ним машина разгонялась примерно до 180 км/ч, а крутящий момент позволял двигаться с комфортной крейсерской скоростью практически на любых дорогах.
Сама же модель Continental на шасси S2 была особенной. Если обычный S2 был просто большим и роскошным седаном, то Continental - это уже «заряженная» версия для тех, кто предпочитал ездить за рулём, а не сидеть сзади. Кузова для них делали только по спецзаказу у нескольких оставшихся к тому моменту ателье, и главным среди них было Park Ward, которое в итоге стало основным поставщиком кабриолетов.
Дизайн этого кабриолета (Drophead Coupé) разработал норвежец Вильхельм Корен, и это был настоящий прорыв. Отказались от тяжеловесных, отдельно стоящих фар в пользу «сквозной» линии крыла, которая плавно тянулась от фар до самого хвоста с лёгкими «плавниками». Это сделало машину визуально легче и стремительнее. Дизайн был настолько смелым, что, по слухам, руководство Bentley хотело его забраковать, но стилисты Park Ward смогли отстоять своё детище.
Этот автомобиль выпускался недолго, с 1959 по 1962 год. Всего изготовили 388 машин в кузове Continental, и лишь 125 из них были кабриолетами Park Ward. Среди них очень мало леворульных экземпляров - всего около 60, что делает их особенно редкими на рынке США .
Сегодня S2 Continental Convertible - это желанный экспонат для коллекционеров. Каждый экземпляр имеет свою уникальную историю: например, одна машина принадлежала баскетболисту Уилту Чемберлену, другая - композитору Мантовани, а третья даже была стендовым автомобилем на автосалоне в Лондоне. Это, по сути, последний из «настоящих» кабриолетов Bentley старой школы, который не просто перевозит, а заставляет улыбаться за рулём.
Характеристики:
- Годы выпуска: 1959-1962
- Двигатель: V8, объёмом 6.2 л, мощностью 200 л.с.
- Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая
- Привод: задний
- Масса: 1 931 кг
- Максимальная скорость: 182 км/ч
Ставьте 👍 - если статья понравилась, 👎 - если не понравилась.
Подписывайтесь - будет еще много интересного.
Особая благодарность за Стеллы - они очень способствуют продвижению статей и развитию канала. Кстати, сейчас в Дзене идет розыгрыш пяти Apple iPhone 17 Pro Max.
Продолжение следует...
Следующая часть