110 подписчиков

❗️⚡️В контексте окончательного формирования национального парка тяжёлых многофункциональных воздушных заправщиков ВВС Польши Варшава приняла

СегодняСегодня

2 мин

решение о закупке до четырёх платформ Airbus A330 MRTT с поэтапной интеграцией в состав 8-й транспортной авиационной бригады. Два борта планируется профинансировать через механизм европейской программы SAFE, а оставшиеся два — за счёт статей национального бюджета, что позволит избежать зависимости от многонационального флота НАТО (MMF) и обеспечить автономное планирование операций по дозаправке истребителей F-35A Block 4 и F-16C/D Block 52+ в режиме «шланг-конус» с производительностью до 1800 кг/мин на каждом из двух подкрыльевых агрегатов Cobham 905E. Дополнительно машины получат штатный фюзеляжный заправочный агрегат и смогут выполнять стратегические перевозки до 45 т груза на дальность 7400 км или осуществлять медицинскую эвакуацию в конфигурации MEDEVAC с 130 носилками и комплексом жизнеобеспечения. Техническая архитектура A330 MRTT, базирующаяся на планере A330-200 с двумя двигателями Rolls-Royce Trent 772C, предусматривает установку дополнительного топливного бака ёмкостью 111 т

❗️⚡️В контексте окончательного формирования национального парка тяжёлых многофункциональных воздушных заправщиков ВВС Польши Варшава приняла решение о закупке до четырёх платформ Airbus A330 MRTT с поэтапной интеграцией в состав 8-й транспортной авиационной бригады. Два борта планируется профинансировать через механизм европейской программы SAFE, а оставшиеся два — за счёт статей национального бюджета, что позволит избежать зависимости от многонационального флота НАТО (MMF) и обеспечить автономное планирование операций по дозаправке истребителей F-35A Block 4 и F-16C/D Block 52+ в режиме «шланг-конус» с производительностью до 1800 кг/мин на каждом из двух подкрыльевых агрегатов Cobham 905E. Дополнительно машины получат штатный фюзеляжный заправочный агрегат и смогут выполнять стратегические перевозки до 45 т груза на дальность 7400 км или осуществлять медицинскую эвакуацию в конфигурации MEDEVAC с 130 носилками и комплексом жизнеобеспечения.

Техническая архитектура A330 MRTT, базирующаяся на планере A330-200 с двумя двигателями Rolls-Royce Trent 772C, предусматривает установку дополнительного топливного бака ёмкостью 111 т в центральной секции крыла и модернизированной системы управления заправкой с цифровой шиной ARINC 429, обеспечивающей одновременную работу с тремя приёмниками. Это особенно актуально для польских F-35A, чьи внутренние баки вмещают 8,2 т керосина и требуют высокопроизводительной дозаправки на эшелонах 9–11 км при скоростях 650–750 км/ч. В отличие от устаревших KC-135R и KC-767A, A330 MRTT обладает значительно большей удельной тягой и может одновременно выполнять функции стратегического транспортника, сокращая потребность в отдельных самолётах C-130J-30 или C-17A при переброске батальонных тактических групп.

На фоне заказа НАТО ещё двух машин для MMF и решения Италии о замене своих KC-767A на A330 MRTT, а также появления первого экспортного контракта на версию A330 MRTT+ с улучшенной РЛС и увеличенной на 15 % производительностью заправки, польская программа вписывается в общую тенденцию перехода европейских ВВС на унифицированную тяжёлую платформу. К настоящему моменту 18 государств эксплуатируют или заказали около 90 таких машин, включая Австралию, Великобританию, Францию, Канаду, Саудовскую Аравию и Сингапур. Для Польши наличие собственного флота A330 MRTT не только повысит оперативную совместимость с F-35A в сценариях BALTOPS и Defender-Europe, но и позволит реализовать независимые миссии по переброске сил быстрого реагирования и медицинской эвакуации без привлечения ресурсов MMF.

https://dzen.ru/id/6425916a1950720421f18802