Недавно я рассказывал, как на пробеге 16 тысяч километров на моей Lada Vesta NG SW Cross 1.8 с вариатором начал глючить датчик ABS. Методом "научного тыка" я выяснил, какой из четырёх датчиков неисправен, заменил его — и проблема ушла. Но спустя две тысячи километров вернулись до боли знакомые симптомы.
Одним прекрасным днём на сухом асфальте при несильном нажатии на педаль тормоза несколько раз сработала ABS. А при нажатии на педаль газа сначала возник провал — будто двигатель душит ESP, — а потом обороты резко подскочили. Данные симптомы можно принять за неисправность вариатора.
Я остановился, подключил ELM, запустил Car Scanner и продолжил движение. Проехав совсем немного, снова столкнулся с глюком: Car Scanner показал скачки значения скорости с заднего левого колеса. Скорость мгновенно могла прыгать с нуля до 200 км/ч, при этом ошибка на панели не выскакивала.
До этого я менял передний правый датчик. Если кто‑то подумает, что я специально поставил старый неисправный передний датчик назад, спешу огорчить: передние и задние датчики разные, они не взаимозаменяемы.
С заменой датчика решил не затягивать. Ещё в первый раз я купил сразу четыре в местном магазине автозапчастей. Это датчики из старых запасов, вроде как Bosch, но это не точно :)
У меня Vesta в кузове универсал и чтобы добраться до разъёма датчика (он находится у основания задней арки под пластиковой обшивкой), нужно снять половину обшивки багажника.
Чтобы снять пластиковую обшивку арки, сначала нужно демонтировать боковую панель багажника, а для этого — снять обшивку порога багажника.
Откручиваем все крепления боковой панели и крепления обшивки порога. Обшивка порога держится не только на саморезах, но и на клипсах — аккуратно сдёргиваем её. Честно говоря, не знаю, как снять её, не сломав клипс: у меня не получилось.
В принципе, накладку порога можно было и не снимать: боковую панель можно попробовать отодвинуть в сторону, не откручивая крепление под накладкой порога, но я решил разобрать всё полностью.
Откручиваем крепление боковой панели, которое было закрыто накладкой порога, и снимаем панель.
Снимаем нижнюю подушку заднего сиденья.
Откручиваем крепления обшивки арки и аккуратно снимаем её с клипс.
Отсоединяем разъём датчика от штатной проводки и снимаем разъём с крепления к кузову.
Домкратим автомобиль и снимаем заднее колесо.
Головкой Torx T8 откручиваем болт крепления датчика и вынимаем его.
Вынимаем провод датчика из креплений и сквозного отверстия в кузове.
Новый датчик устанавливаем в обратном порядке.
После замены я проехал уже более двух тысяч километров — пока никаких глюков больше
не было.
Большое спасибо за внимание! Вступайте в мою группу ВКонтакте https://vk.com/paramonov_vk — там я публикую не только свои но и ваши посты и подписывайтесь на мои каналы.
До новых встреч, пока!