Новинка получила впечатляющее оснащение, однако часть специалистов считает, что большинство технологий уже доступны другим производителям. Разбираемся, в чем сильные стороны модели и какие вопросы остаются открытыми
Появление нового Land Rover Freelander 8 стало одной из самых обсуждаемых тем на китайском автомобильном рынке. После серии презентаций и закрытых показов модель позиционируется как современный внедорожник с расширенным набором интеллектуальных технологий и богатым оснащением. Согласно предварительным данным, автомобиль будет конкурировать в сегменте новых энергетических SUV стоимостью от 300 до 450 тысяч юаней.
По текущему курсу это составляет примерно 3,3–5,0 млн рублей, однако речь идет исключительно о ценах для китайского рынка. Они не включают налоги, утилизационный сбор, таможенные пошлины, расходы на транспортировку и оформление автомобиля в России, поэтому итоговая стоимость для российских покупателей окажется существенно выше.
Однако вместе с положительными оценками появились и более сдержанные комментарии со стороны ряда аналитиков отрасли. Их главный тезис заключается в том, что впечатляющее оснащение автомобиля не обязательно означает наличие уникальных инженерных решений.
Максимальное оснащение уже в базовой комплектации
Согласно опубликованной информации, Freelander 8 должен получить весьма богатый набор оборудования уже с момента выхода на рынок.
В список заявленного оснащения входят:
- интеллектуальный комплекс Huawei Qiankun ADS 4.1 с возможностью последующего обновления до ADS 5.0;
- лидар высокой плотности на крыше;
- двухкамерная пневматическая подвеска;
- передняя механическая блокировка дифференциала;
- электронная блокировка заднего дифференциала;
- виртуальная центральная блокировка;
- высоковольтная архитектура 800 В;
- тяговая батарея CATL;
- современная мультимедийная система на базе процессора Qualcomm.
На бумаге подобный набор оборудования действительно выглядит одним из самых привлекательных в классе.
Насколько уникальны эти технологии?
Именно здесь мнения экспертов начинают расходиться.
Часть аналитиков отмечает, что рынок новых энергетических автомобилей в Китае за последние годы сильно изменился. Многие поставщики компонентов сегодня работают сразу с несколькими производителями, а современные платформы, батареи, лидары, интеллектуальные системы помощи водителю и электронные архитектуры уже не являются эксклюзивной разработкой отдельных брендов.
Иными словами, большинство перечисленных компонентов можно приобрести у крупных поставщиков и интегрировать практически в любой современный автомобиль.
По мнению некоторых специалистов, в случае Freelander 8 производитель делает ставку прежде всего на удачное сочетание уже существующих решений, а не на собственные уникальные технологии.
Интеллектуальное вождение: есть нюансы
Особое внимание уделяется системе Huawei ADS.
В рекламных материалах именно она считается одним из главных преимуществ автомобиля.
Однако отраслевые эксперты обращают внимание, что автомобили, полностью входящие в экосистему Huawei, традиционно получают новые функции раньше остальных партнеров.
Freelander 8, согласно опубликованной информации, использует схему внешнего сотрудничества, поэтому первоначально будет поставляться с системой ADS 4.1, тогда как расширенные возможности ADS 5.0 должны появиться позднее посредством OTA-обновлений.
При этом сроки появления всех функций пока официально не подтверждены.
Именно поэтому некоторые специалисты считают, что потенциальным покупателям стоит разделять уже доступные возможности автомобиля и функции, которые только обещаны в будущем.
Внедорожник или городской кроссовер?
Еще одна тема обсуждения касается внедорожных способностей модели.
Freelander 8 оснащается:
- пневматической подвеской;
- системой электронных блокировок;
- интеллектуальным распределением тяги;
- современными электронными помощниками.
Однако ряд профильных изданий отмечает, что автомобиль построен на несущем кузове и ориентирован прежде всего на смешанную эксплуатацию.
По опубликованным данным:
- дорожный просвет составляет около 220 мм;
- угол въезда — около 20 градусов;
- угол съезда — около 25 градусов.
Для большинства бытовых задач этого вполне достаточно.
Автомобиль без проблем справится с грунтовыми дорогами, снегом, путешествиями и легким бездорожьем.
Однако для тяжелых внедорожных маршрутов с глубокими колеями, камнями и длительными подъемами некоторые специалисты по-прежнему считают более предпочтительными автомобили с классической рамной конструкцией и полноценной механической центральной блокировкой.
Особенности электронной трансмиссии
Freelander 8 использует виртуальную центральную блокировку.
Подобные системы давно применяются многими производителями и хорошо работают в большинстве дорожных ситуаций.
Тем не менее при длительных высоких нагрузках электронные муфты могут нагреваться сильнее классических механических решений.
Поэтому некоторые специалисты считают, что автомобиль ориентирован скорее на активный туризм, путешествия и ежедневную эксплуатацию, чем на профессиональное внедорожье.
Архитектура автомобиля
Еще один предмет обсуждения — техническая платформа.
По информации китайских СМИ, модель построена на современной высоковольтной архитектуре, которая уже используется внутри концерна Chery.
Эксперты отмечают, что это вовсе не является недостатком.
Наоборот, унификация позволяет быстрее выводить новые модели на рынок и снижать стоимость разработки.
Однако некоторые аналитики указывают, что подобный подход отличается от стратегии компаний, самостоятельно разрабатывающих собственные платформы специально для внедорожников.
В качестве примеров часто приводятся:
- Great Wall с архитектурой Hi4-T;
- BYD с платформой DMO.
По мнению специалистов, наличие собственной инженерной школы позволяет производителям быстрее модернизировать электронные системы автомобиля и оперативнее выпускать программные обновления.
Конкуренты тоже не стоят на месте
Еще один аргумент экспертов касается развития всего рынка.
Сегодня практически все крупные китайские производители активно внедряют:
- лидары;
- пневматические подвески;
- интеллектуальные комплексы помощи водителю;
- высоковольтные платформы;
- современные батареи.
Поэтому преимущества Freelander 8 могут оказаться менее уникальными уже через несколько месяцев после начала продаж.
Иными словами, конкуренты постепенно получают аналогичный уровень оснащения.
Возможная стоимость обслуживания
Еще один аспект, который редко обсуждается во время презентаций новых моделей, — эксплуатационные расходы.
Специалисты отмечают, что современные автомобили с большим количеством сложной электроники требуют более дорогого обслуживания.
По данным китайского рынка:
- замена одного лидара может стоить около 28 тысяч юаней (примерно 310 тысяч рублей);
- ремонт одного элемента пневматической подвески способен обойтись примерно в 10–20 тысяч юаней (около 110–220 тысяч рублей).
Следует учитывать, что указанные суммы являются ориентировочными для Китая и не учитывают возможные расходы при эксплуатации автомобиля в России.
Сильные стороны Freelander 8
Несмотря на критику, большинство экспертов признают, что у автомобиля немало достоинств.
Среди них:
- современная электронная архитектура;
- богатое базовое оснащение;
- высоковольтная система 800 В;
- развитый комплекс систем помощи водителю;
- современный интерьер;
- использование компонентов ведущих мировых поставщиков.
По уровню оснащения Freelander 8 действительно выглядит весьма конкурентоспособно.
Главный вопрос
Основная дискуссия сегодня касается не качества самого автомобиля.
Большинство специалистов соглашаются, что Freelander 8 получил современную техническую начинку.
Вопрос заключается в другом: станет ли подобная комбинация готовых решений долгосрочным преимуществом или конкуренты смогут предложить аналогичный уровень технологий уже в ближайшем будущем.
Пока ответить на этот вопрос невозможно.
Окончательные выводы можно будет сделать только после начала серийных продаж, первых независимых тестов и нескольких лет реальной эксплуатации автомобиля.
Именно тогда станет понятно, насколько удачно производителю удалось объединить современные технологии, надежность и фирменный характер нового Freelander 8.