Разведка боем»: история людей, которые двигали страну вперёд
Листая первый номер журнала «За рулём» за январь 1966 года, я обратил внимание на статью с необычным названием — «Разведка боем». Сначала кажется, что речь пойдёт о военной операции. Но уже через несколько строк понимаешь: настоящими разведчиками автор называет обычных советских водителей.
В статье рассказывается о двух ленинградских автохозяйствах — 69-м автопарке и автоколонне №1103. Именно их коллективы первыми начали работать по новым принципам организации перевозок. Автор сравнивает этих людей с теми, кто когда-то штурмовал Зимний дворец, строил первые пятилетки и прокладывал легендарную Дорогу жизни через Ладожское озеро. Такое сравнение сегодня может показаться необычным, но оно хорошо передаёт дух той эпохи.
Особенно запомнилась история бывшего фронтовика, шофёра-гвардейца Александра Васильевича Никитина. На двух прицепах-рефрижераторах он перевозил 20 тонн груза, всего за десять дней преодолев около 3500 километров по маршруту Ленинград — Калининград — Москва — Ленинград. Для середины 1960-х это была действительно серьёзная работа.
Интересно, что оба предприятия выполняли совершенно разные задачи. Автоколонна №1103 обслуживала крупный транспортный узел, а 69-й автопарк снабжал торговые предприятия Ленинграда и пригородов. Но их объединяло одно — желание работать лучше, искать новые решения и добиваться большего.
Когда смотришь на фотографии этих водителей и грузовиков, понимаешь: журнал рассказывал не только о технике. Он рассказывал о людях, благодаря которым ежедневно двигалась огромная страна.
А если бы вам сегодня встретился грузовик с номерами «69» или «1103», знали бы вы, какую историю он хранит?