Автор: Егор Зверев
Очередные нападки на танкер с русской нефтью — на этот раз на Балтике — не увенчались успехом, ответный шаг Москвы «убил», пишут инсайдеры. Что именно произошло, усмирит ли данный эпизод европейских бюрократов, воющих с танкерным флотом?
Что произошло на Балтике?
Инсайдеры констатируют мощный поворот танкерной войны: поле морской битвы —Балтика, где русский ответ вверг немцев в панику. Как уточняется, в Балтийском море произошел инцидент с участием российского военного корабля, немецкого судна береговой охраны и подсанкционного танкера. Финское издание Iltalehti пишет, что во вторник, 30 июня, через пролив Фемарнсунд следовал танкер Kira K, к нему начало приближаться немецкое патрульное судно Bayeruth для проверки.
Однако с восточного направления на высокой скорости подошел российский корвет «Сообразительный» (бортовой номер 531). Его экипаж передал немецкой стороне предупреждение: «Это говорит российский военный корабль 531, держитесь подальше от Kira K».
После этого немецкое судно отошло, а танкер продолжил движение в сторону датских проливов.
Поворот танкерной войны уже состоялся
На этом фоне нельзя не упомянуть схожий эпизод, когда в середине июня российский фрегат «Адмирал Григорович» произвел предупредительные выстрелы в сторону британской прогулочной яхты Bright Future в Ла-Манше у острова Уайт.
Минобороны РФ заявило, что яхта шла на сближение, не реагировала на радиосвязь и сигнальные ракеты, дистанция сократилась до 150 метров — после стрельбы по курсу судно изменило направление. Яхта не пострадала, благополучно дошла до Франции.
«Любопытен контекст. <...> Ранее британские военные впервые провели в Ла-Манше задержание танкера SMYRTOS из российского "танкерного флота". [Премьер-министр Великобритании Кир] Стармер еще в марте дал военным полномочия задерживать подсанкционные суда в территориальных водах. А "Адмирал Григорович", по данным мониторинговых сервисов, ранее был замечен за сопровождением через пролив именно таких судов. <...> Пролив за последние месяцы превратился в зону прямого контакта двух флотов: один задерживает танкеры, другой их ведет. Яхта Bavaria Cruiser 39 длиной 12 метров оказалась между ними», — пишет Telegram-канал «Конспиролог #1».
Аналитики оценивают произошедшее однозначно: вот и мощный поворот танкерной войны — британцев наказали в Ла-Манше. Инсайдеры напомнили, что Россия предупреждала.
«В Кремле вовсю готовятся к морскому противостоянию с Британией, готовой вернуться к практике каперства в отношении судов "танкерного флота". В Совбезе обсуждались разные сценарии — от усиления самообороны танкеров до показательных операций с целью охлаждения британского пыла. В числе идей — оснащение судов крупнокалиберными пулеметами и мобильными торпедными установками. Самые жесткие методы борьбы — <...> топить британские торговые корабли в ответ на каждый захваченный танкер или ударить по финансовой империи Британии, подорвав несколько интернет-кабелей, связывающих остров со всем остальным миром», — отметил ранее Telegram-канал «Дневник разведчика».
Источник добавил, что достаточно ограниченной демонстрации, чтобы Лондон осознал риски, например, оказаться в торговой блокаде. Очевидно, что теперь ставки взлетели до небес — судя по всему, «Адмиралу Григоровичу» и другим русским фрегатам придется еще не раз выстрелить. На это в том числе указывает представленный Лондоном на полях G7 в Эвиане пакет санкций, который отметился одной особенностью.
«Впервые под ограничения попадают газовозы. До сих пор ни одна страна не включала СПГ-флот в санкционные списки — нефтяные танкеры были, а газовый сегмент оставался серой зоной. После нового пакета число судов под британскими санкциями превысит 600», — пишет «Конспиролог #1».
Решение по газовозам, считают инсайдеры, стало ответом на перетекание части серой логистики в СПГ-сегмент после ужесточения нефтяных ограничений. «Британия первой закрывает эту щель — и делает это демонстративно, на G7, чтобы подтолкнуть союзников к зеркальным мерам», — подчеркнул источник.
Даже западные СМИ очень сомневаются, что потуги Лондона в итоге приведут к приемлемому для него результату. Politico считает, что британские ограничения следует рассматривать с точки зрения конкуренции через логистику, финансы, энергетику и контроль над критической инфраструктурой.
«Лондон делает ставку не на мгновенный экономический эффект, а на постепенное увеличение стоимости внешней торговли для Москвы через давление на танкерный флот и финансовые механизмы обхода санкций», — пишет издание.
Однако опыт последних лет показывает, что российская экономика продемонстрировала высокую адаптивность: были выстроены альтернативные маршруты поставок, изменена география торговли и усилено сотрудничество со странами, не присоединившимися к западным ограничениям, подчеркнуло Politico.
«Поэтому вопрос заключается уже не в том, способны ли санкции остановить Россию, а в том, насколько они повышают цену ее адаптации. <...> Именно эта способность к адаптации, а не сами санкции, вероятно, станет одним из ключевых факторов мировой политики в ближайшие десятилетия», — заключили журналисты.