Музей Mercedes-Benz продолжает серию публикаций под названием «Крупный план», в рамках которой рассказываются истории отдельных экспонатов коллекции. На этот раз в центре внимания оказался официальный медицинский автомобиль FIA Формулы-1 — Mercedes-Benz C 32 AMG из модельного ряда 203, который сейчас занимает почетное место в Зале коллекции 3, получившем название «Галерея помощников».
Читать на сайте: Музей Mercedes-Benz показал медицинский C 32 AMG времен Формулы-1 2001 года
Внешне этот универсал совершенно не похож на стандартную версию С-класса. Яркие наклейки, проблесковые маячки на крыше и узнаваемая ливрея сразу дают понять — перед нами не просто быстрый семейный автомобиль, а специализированная машина с конкретной миссией. Именно этот экземпляр служил официальным медицинским автомобилем Формулы-1 с 2001 по 2003 год, а сам бренд Mercedes-AMG поставляет подобную технику для главной автогонки планеты уже три десятилетия подряд.
Экипаж особого назначения
На боковых стеклах машины до сих пор можно увидеть фамилии тогдашнего экипажа. За рулем находился профессиональный гонщик Жак Тропена, рядом с ним располагался нейрохирург Сид Уоткинс, занимавший на тот момент должность представителя FIA по безопасности и медицине. Позади справа традиционно сидел его заместитель — анестезиолог Гэри Хартстейн, а место за водителем обычно отводилось местному врачу скорой помощи, хорошо знакомому с особенностями конкретной трассы.
Медицинский автомобиль редко попадает в объектив телекамер, однако именно он является первым звеном спасательной цепочки Формулы-1. Его задача — доставить квалифицированный персонал к месту происшествия максимально быстро, чтобы провести первичный осмотр и стабилизировать состояние пострадавшего пилота. В отличие от автомобиля безопасности, который останавливает гонку по решению руководителя заезда, медицинская машина не влияет на ход соревнования — она лишь обеспечивает готовность помощи в любой момент.
Техника ради надежности
Главное требование к такому автомобилю — предсказуемость и устойчивость поведения на любой скорости. C 32 AMG отлично справлялся с этой задачей благодаря наддувному 3,2-литровому двигателю M 112 E 32 ML AMG мощностью 260 кВт (354 л.с.) и крутящим моментом в 450 Нм. На тот момент это была самая мощная версия С-класса, разгонявшаяся до 280 км/ч. Всего с 2001 по 2004 год было выпущено 1556 экземпляров, после чего эстафету принял C 55 AMG с двигателем V8.
Водитель размещался в узком спортивном ковше с четырехточечными ремнями, буквально сливаясь с автомобилем воедино. Переднему пассажиру доставалось менее жесткое, но все же спортивное кресло AMG, а все пассажиры фиксировались такими же четырехточечными ремнями безопасности.
Оборудование под рукой
Врачи держали часть инструментов буквально при себе — иногда даже в карманах гоночных комбинезонов. Остальное оснащение размещалось в модульном контейнере багажного отделения:
- приборы для реанимации и мониторинга состояния пострадавшего;
- оборудование для действий при возгорании;
- огнетушители для оперативного тушения пламени.
Все это позволяло оказать первую помощь еще до прибытия полноценных машин скорой помощи и эвакуационной техники.
Деталь как дань уважения
Отделка салона — карбоновые вставки и мягкая кожа — полностью повторяла серийную версию C 32 AMG. Единственное исключение — коврик под ногами переднего пассажира с вышитой надписью «S. Watkins». Так команда отдала дань уважения профессору Сиду Уоткинсу, который на протяжении 26 лет курировал медицинское сопровождение гонок и стоял у истоков самой концепции медицинского автомобиля в Формуле-1.
Первый круг любого заезда считается наиболее опасным моментом гонки, поэтому медицинский автомобиль стартует сразу вслед за пелотоном. В остальное время он дежурит в пит-лейн рядом с автомобилем безопасности, ожидая команды по радиосвязи.
Символ ответственности
История C 32 AMG в роли медицинского автомобиля показывает ту сторону автоспорта, которая обычно остается в тени громких побед. Речь идет не о рекордах и долях секунды, а об ответственности за жизнь пилотов. Именно поэтому этот универсал занимает особое место в летописи сотрудничества Mercedes-AMG и Формулы-1, наглядно демонстрируя, насколько тесно связаны между собой производительность и безопасность в философии бренда.
Популярные статьи:
