Дорога на позиции
В зоне СВО жизнь пассажира в руках водителя. Опытный военный водитель знает, по какой дороге нужно ехать, куда спрятаться в случае опасности, когда необходимо остановиться и переждать, а где останавливаться нельзя. Здесь решают умение и боевой опыт, а у опытнейших водителей 1430 гвардейского полка, кроме того, ещё и какая-то особенная чуйка.
Мы ехали в сторону фронта. Забирали нас «с точки» Чекист и Ирокез. Чекист — водитель. Мощный мужик со спокойным, приветливым, открытым и дружелюбным лицом. Ирокез — старшина роты, похожий на военного из старого советского фильма. Спокойный, уверенный в себе, дружелюбный и немного с хитринкой. С первого взгляда было видно, что бойцы бывалые и, как говорится, «на опыте».
Грузились в «Ниву», забитую баулами, посылками, продуктами и прочим имуществом, необходимым бойцам на передовой. Перед выездом Ирокез провел инструктаж: «Так, парни, вот тут у нас РЭБ, а вот тут кнопка. Кто там из вас ближе? Если скажу, сразу же запускайте».
Чекист шустро рулил под шутки Ирокеза, который время от времени над ним подтрунивал: «И вот еще яма, смотри, не пропусти». Чекист улыбался и крутил баранку. В какой-то момент в руке Ирокеза появлялась тангетка, и он, тут же став серьезным, делал доклад и запрашивал обстановку.
А обстановка была сложная. Враг бил по всему, до чего мог дотянуться. Передвигаться можно было только очень осторожно. «А вот тут неделю назад нашего замполита чуть «марсианин» не накрыл», — делился новостями Ирокез.
Чекист, без сомнения, знает свое дело. Мы ехали в сторону фронта, травили истории и вспоминали общих знакомых. Останавливаться и прятаться пришлось всего один раз. «Это мы хорошо идем, в прошлый раз больше стояли, чем ехали», — сказал Ирокез, когда выбрались из укрытия. Насколько всё серьезно, напоминает сгоревший остов «буханки» на одном из поворотов.
Местность изменилась: стало больше песка, поля сменил сосновый лес. Мы приближались к конечной точке нашего маршрута. «Что по минам?» — спросил я. «Утром ходят пацаны, ищут, подрывают по несколько штук. Мы же ночью почти не ездим, а они с дронов сбрасывают», — ответил Чекист. Кустарные мины дроны ВСУ регулярно сбрасывают, обычно ночью, но и днем не было никакой гарантии, что они не появятся, поэтому бдить и ещё раз бдить.
Маршрут подошел к концу. Чекист загнал машину в укрытие и замаскировал. Потом уже я понял, насколько нам повезло и как хорошо нас довезли. Ежедневно приходят сводки об ударах ВСУ по гражданским и попытках поразить военные автомобили. Но водители нашего полка, невзирая ни на какие опасности, выполняют поставленные задачи.
Подписаться | Связаться с полком
