На фоне дефицита бензина всё чаще появляются сообщения о возможном экспорте топлива в Россию. Однако на этом пути существует серьёзное препятствие.
Стоимость любого сорта бензина сегодня практически сравнялась с текущей ценой сырой нефти. Важно: здесь не стоит ориентироваться на европейские розничные цены — в них более половины составляют налоги.
Реальная цена нефти с физической поставкой составляет около 180 долларов за баррель (бумажные котировки на уровне 70 долларов в расчёт принимать не стоит). Таким образом, только исходное сырьё обходится дороже 1 доллара за литр. С учётом переработки и логистики цена вырастает до 1,5 доллара, или 100–120 рублей за литр, и это ещё без наценки автозаправочных станций!
Именно по такой цене импортёру пришлось бы закупать бензин для ввоза в Россию. Очевидно, что пока никто не станет добровольно покупать топливо по 120 рублей, чтобы продавать его внутри страны условно по 60. Для этого потребуется государственная компенсация в виде обратного акциза или демпфирующей надбавки.
Причем, в этих 60 рублях тоже есть значительная доля различных налогов!
Но получить такую поддержку могут далеко не все. По сути, импорт бензина окажется по силам только государству или аффилированным с ним структурам — тем же «Роснефти» и «Газпромнефти». Однако эти компании крайне неповоротливы: они раскачаются лишь через месяц-другой.
О небольших, но расторопных частных компаниях речь вообще не идёт. Именно они могли бы решить вопрос за один день, но обратный акциз им никто не выплатит.
Так что в ближайшие один-два месяца об импорте бензина можно забыть. А там, глядишь, и нефтеперерабатывающие заводы отремонтируют… если, конечно, не случится новых происшествий!