Двукратный олимпийский чемпион Евгений Плющенко всегда отличался не только феноменальным талантом, но и абсолютно бесшабашным, фанатичным подходом к тренировкам. В начале 2000-х годов, когда фигурное катание только переходило на космический уровень сложности, фигуристу требовалась невероятная взрывная сила ног. Чтобы развить ее, Плющенко вместе со своим тренером Алексеем Мишиным практиковал методы, от которых у современных спортивных врачей поседели бы волосы.
Одним из таких экстремальных упражнений стали знаменитые прыжки через капот автомобиля.
Как это выглядело на практике?
В рамках общей физической подготовки (ОФП) Плющенко тренировал прыгучесть не на мягких матах в зале, а прямо на улице. На тренировочную базу пригоняли обычный легковой автомобиль (часто это была «восьмерка» или «девятка» кого-то из знакомых).
Задача Евгения заключалась в том, чтобы с места, без разбега, перепрыгнуть через капот машины. Плющенко выполнял это упражнение сериями: прыжок вперед через капот, разворот и прыжок обратно. Это требовало колоссальной координации, сумасшедшего толчка и, самое главное, железных нервов — малейшая ошибка грозила тяжелой травмой о металл.
Ради чего был такой риск?
Алексей Мишин всегда искал нестандартные подходы к подготовке атлетов. Прыжки через препятствия (включая автомобили) преследовали конкретные цели:
- Преодоление психологического барьера: В фигурном катании страх перед падением часто сковывает спортсмена. Если ты можешь перепрыгнуть железную машину, то прыгнуть четверной тулуп на льду становится намного проще психологически.
- Развитие взрывной силы: Для четверных прыжков нужен мгновенный, мощнейший выталкивающий импульс. Прыжки на жестком асфальте через высокое препятствие идеально тренировали нужные группы мышц.
Легендарное наследие
Позже сам Плющенко признавался, что эти безумные тренировки из юности заложили в него уникальный запас прочности, благодаря которому он смог пройти через четыре Олимпиады.
Правда, став тренером и открыв собственную академию «Ангелы Плющенко», Евгений Викторович своих юных учеников к машинам близко не подпускает. Сейчас для этого существуют безопасные лонжи, батуты и специальные тренажеры, а прыжки через капот остались легендарной и опасной классикой старой школы