‍🚌 Почти два года Таганрог живёт под лозунгом оптимизации общественного транспорта

‍🚌 Почти два года Таганрог живёт под лозунгом оптимизации общественного транспорта. Результат подъехал — если, конечно, повезёт дождаться.

Трамвайная сеть за это время действительно преобразилась: обновлённые вагоны, восстановленные линии — заслуга, которую справедливо делить с предшественниками нынешней администрации. С автобусами и маршрутками картина иная.

Оптимизацию общественного транспорта Светлана Камбулова с самого начала назвала одним из своих приоритетов и регулярно отчитывается о ходе этой работы. Вот только жители на практике столкнулись с другим: часть маршрутов исчезла, часть — изменила траекторию, а расписание движения стало величиной непредсказуемой.

Показательный пример — вечерняя «Ласточка», прибывающая на вокзал в 23:12. Доехать домой на автобусе, маршрутке или трамвае в это время уже нельзя — остаётся только такси. По сообщениям жителей в соцсетях, зоной риска фактически становится уже время после семи вечера: доберёшься до нужного района на общественном транспорте или нет — вопрос открытый.

Совпало это с ещё одной проблемой — топливным кризисом, который сейчас испытывает не только Таганрог, но и другие города региона. Личный автомобиль для многих оказался не вариантом: бензина на заправках не хватает, машины остаются на парковках. И ровно в этот момент жители обнаружили, что общественный транспорт, который два года планово «оптимизировали», работает по расписанию, которое толком никто не может предсказать.

Получается редкое по неудачности совпадение: спрос на автобусы вырос именно тогда, когда система стала наименее предсказуемой. Узнать, на чём и когда можно уехать, жители теперь пытаются не по расписанию, а по постам друг друга в социальных сетях.

Трамваи пока держатся. Вопрос лишь в том, сколько ещё лет потребуется, чтобы автобусная сеть Таганрога стала такой же предсказуемой, как трамвайная — или хотя бы предсказуемой вообще?