Nissan объявила в США отзыв 946 седанов Sentra 2025 модельного года из-за ошибки при установке левого переднего приводного вала. У этой истории неприятная особенность: дефект связан не с электроникой и не с «капризом» вариатора, а с механическим соединением, которое при развитии проблемы может привести к утечке жидкости CVT, рывкам, задержкам тяги и внезапной потере привода.
По данным, найденным изданием SPEEDME в базе NHTSA, кампания получила номер 26V410, внутренний код Nissan — PMA68. Под отзыв попали Sentra, выпущенные с 11 по 13 сентября 2025 года. Потенциально затронуто 946 машин, расчетная доля автомобилей с дефектом — 3,8%. Производителем компонента указан GKN Automotive из Мексики, а причиной названа ошибка производственной оснастки у поставщика: вал мог оказаться не полностью посажен в сборку CVT.
Симптомы, на которые стоит смотреть владельцу, типичны для проблем в зоне трансмиссии: утечка жидкости, снижение давления в CVT, рывки или провалы при движении, сообщение о сниженной мощности вариатора и индикатор Check Engine. В редком сценарии шлицы привода могут не войти в зацепление с дифференциалом, и машина потеряет тягу без предупреждения. Есть и второй риск: если вал отсоединится во время движения, после перевода селектора в Park автомобиль может покатиться, если водитель не затянул стояночный тормоз.
Для дилеров это не просто сервисная проверка, а Stop Sale: новые автомобили из затронутой партии нельзя продавать, сдавать в лизинг, обменивать, выдавать в аренду или передавать клиентам до выполнения работ. В дилерском бюллетене указано, что в новой дилерской сети на момент объявления было 17 таких машин.
Ремонтная логика простая, но последствия могут быть дорогими. Дилер поднимает автомобиль, снимает переднюю защиту и проверяет, двигается ли внутренний шарнир левого привода при легком поддевании от корпуса трансмиссии. Если движения нет, машину отпускают после проверки. Если вал смещается, дилер должен отправить видео для предварительного одобрения и затем заменить левый приводной вал вместе со сборкой CVT. Осмотр занимает около 0,5 часа, а ремонт при замене — до 10,5 часа.
Nissan сообщает, что не знает об авариях и травмах, связанных с этой проблемой. Но для владельца это тот случай, где стояночный тормоз после Park — не формальность, а временная страховка до визита к дилеру.