2 июля на Петроградской стороне состоялось торжественное открытие нового причала "Набережная реки Карповки, 13", сообщает корреспондент "ДП" с места событий.
Также на церемонии провели презентацию нового пассажирского однопалубного теплохода "Афина" и запуск первого рейса по новым туристско-транспортным маршрутам с Петроградской стороны.
Причал, расположенный вблизи Ботанического сада Петра Великого, спроектирован с учётом современных требований к безопасности и комфорту пассажиров. Он рассчитан для швартовки однопалубных теплоходов, включая маломерные суда.
Оператор регулярных водных экскурсий в Петербурге — ООО "Теплоход СПб" (работает с 2012 года) — разработал и запустил новые регулярные маршруты с Петроградской стороны, в том числе "Зелёные маршруты", которые охватывают новую географию водных маршрутов в городе. В рамках развития маршрутного водного транспорта планируется запуск паромной переправы, которая соединит Петроградскую сторону и центр города.
На Карповке — следить за кормой
Также на мероприятии запустили первый рейс на теплоходе "Афина" по одному из "Зелёных маршрутов" вокруг Елагина острова. Судно построили по специальному заказу ООО "Теплоход СПб".
"Новое судно спроектировано с учетом современных требований безопасности перевозки пассажиров, и с учетом наших требований. Оно имеет возможность не только работать на Карповке, но и возможность выхода в акваторию Финского залива", — рассказал "ДП" генеральный директор ООО "Теплоход СПб" Михаил Беднин.
Для этого проектировщики изменили габариты судна. Для сравнения, габаритная длина пассажирского теплохода типа "Фонтанка" до 21,6 метра, длина "Афины" – чуть больше 19 метров. Осадка "Фонтанки" до 0,65 метра, "Афины" – 0,58. Изменения сказались и на пассажировместимости, первая может принять на борт до 80 пассажиров, а второе судно, – до 60 гостей.
Объем инвестиций Михаил Беднин не назвал, но в компании надеются, что новое судно позволит увеличить пассажиропоток вдвое. Для этого компания сегодня открыла на реке уже второй причал.
Судоходной Карповка стала год назад, после того как здесь провели дноуглубительные работы. Сегодня на реке работает только ООО "Теплоход СПб".
Генеральный директор утверждает, он не готов монополизировать маршрут, более того, он призывает коллег к здоровой конкуренции. Правда, выйти на Карповку сможет не всякий. Капитан-механик теплохода "Афина" Денис Макушенко разъяснил для ДП, что река Карповка – извилистая, поэтому капитану надо внимательно следить за кормой.
"Ширина судового хода, в отличии от других рек и каналов, – намного меньше. Да и сам судовой ход – уже. Важно ничего не зацепит кармой, ни обо что не удариться. Ну и вопрос расхождения на реке двух теплоходов – это высший пилотаж двух капитанов двух теплоходов: и нашего, и того. А медленно мы ходим, чтобы не размывать берега Карповки и не портить гранитные сооружения: волна от нас идет сильная", — рассказал он "ДП".
В августе прошлого года на Карповке открыли первый причал для теплоходов. В рамках программы обновления причальной инфраструктуры Смольного было презентовано новое судно "Юстиция". Однопалубный пассажирский теплоход может вместить 100 пассажиров. Благодаря причалу и судну в городе появились девять новых маршрутов водных прогулок.
В Петербурге в 2026 году для жителей и гостей города откроют три новых причала. Причалы заработают на набережной реки Мойки, в Кронштадте и Ломоносове.
Между тем "ДП", изучив официальный сайт проекта "Городские причалы Санкт-Петербурга", выяснил, что причалы у Петропавловки и Адмиралтейства бронируют чаще других. На сайте представлены графики стоянок, чтобы судовладельцы могли заранее забронировать время: один 15-минутный слот для короткой швартовки или несколько таких слотов для долгой стоянки на том или ином причале.
Подробнее об этом читайте в материале "Делового Петербурга".