☑️ Генеральские почести
▶️Ровно 70 лет назад с конвейера сошёл последний отечественный паровоз П36. Он был техническим прорывом для своего времени, продолжает выходить в ретрорейсы и сейчас. П36 тянет турпоезда в Ярославле, Республике Коми, на Горьковской дороге и, конечно, «Поезд Деда Мороза».
▫️На Коломенском заводе 29 июня 1956 года состоялся торжественный митинг, посвящённый сборке последних паровозов серии П36-0251. Он был последним в СССР паровозом для пассажирских вагонов. Это событие знаменовало слом эпох: длившаяся 120 лет эра паровой тяги в России ушла в прошлое, а предприятие в тот же день перешло на массовый выпуск тепловозов. Надо сказать, что опыт выпуска тепловозов на Коломенском заводе имени Куйбышева уже существовал: первый экземпляр был собран ещё в 1930 году.
Последняя ласточка» – ПЗ6-0251 – прошла обкатку в августе 1956 года. 28 августа в газете «Гудок» вышла краткая заметка, в которой говорилось следующее: «Сегодня коллектив завода имени Куйбышева закончил выпуск паровозов. Прошёл заводскую обкатку и сдан заказчику пассажирский локомотив, на тендере которого выведены цифры «10420». Ниже выделяется надпись: «Последний паровоз постройки Коломенского завода.
▫️Несмотря на сравнительно недолгий период выпуска машин серии П36 (почти все экземпляры сошли с конвейера в 1953–1956 годах), паровоз успел войти в историю локомотивостроения. На нём применили ряд технических новшеств: механический углеподатчик, воздушный привод реверса, брусковая рама и водонагреватель. Будка машиниста была хорошо освещённой за счёт дополнительных окошек на крыше. Одной из главных особенностей стала колёсная формула 2-4-2, которая применялась на отечественных локомотивах впервые. У паровоза был рекордный КПД – 9,22%.
▫️Локомотив стал известен благодаря своему необычному дизайну, причём во всём мире. Изображение П36 появлялось на почтовых марках стран всех континентов – от Европы до Латинской Америки (среди них – Венгрия, Йемен, Либерия, Танзания, Гренада, Антигуа и Барбуда, Науру). Даже такая закрытая от всего мира страна, как Королевство Бутан, выпустила почтовую марку с изображением последнего советского паровоза.
▫️За свою окраску, напоминавшую генеральские брюки с лампасами, П36 получил прозвище «генерал». Паровозы окрашивались в зелёный и синий цвета. Также были разные варианты окрасок для отдельных модификаций. А первый П36, выпущенный ко дню рождения Сталина в декабре 1949 года, имел серебристую, стальную окраску...
Продолжение 📱 на сайте 1520International.com
Фото: Иван Шаповалов/пресс-служба ОАО «РЖД»/ Музей железных дорог России/ ОАО "РЖД"
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь!
▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|
