Текущее поколение Mazda MX-5 появилось еще в 2015 году, поэтому самый доступный компактный родстер на рынке уже успел заметно «постареть». О пятой итерации говорят давно, но конкретики нет, и складывается ощущение, что даже сама дирекция не готова назвать дату премьеры. Пока же японцы ограничились очередным обновлением модели, чтобы поддержать интерес публики.
Читать на сайте: Mazda уже отложила MX-5 нового поколения до 2028 года: вес — ниже 1 тонны
Представители Mazda в очередной раз дали понять, что ждать новинку прямо сейчас не стоит. Прозвучала фраза, что в этом году премьеры не будет, и не исключено, что и в следующем тоже. Особенно странно это выглядит на фоне того, что почти четыре года назад энтузиасты уже видели тестовую «мулу» будущего MX-5 на Нюрбургринге, у объектов компании из Хиросимы. С того времени в сеть не попало ни одного убедительного кадра, который бы подтверждал наличие полноценного прототипа. Судя по свежим заявлениям топ-менеджеров, вероятнее всего, инженеры до сих пор обкатывают именно «мулы», а это, как известно, совсем не то же самое, что готовый предсерийный автомобиль.
При этом Mazda уже обозначила принципиальные вещи. Пятое поколение станет последним MX-5 с двигателем внутреннего сгорания и шестиступенчатой механикой. Параллельно в компании рассуждают даже о шестом поколении, которое теоретически могло бы выйти ближе к 2035 году, хотя пятое еще не показано. Причина проста: нормы по выбросам в Европе ужесточаются, и бензиновые спорткары там вскоре окажутся вне игры. Теоретически ситуацию может спасти синтетическое топливо, но главный вопрос упирается в цену.
А основная «боль» разработчиков, как оказалось, вовсе не мощность, а масса. Главный дизайнер Масаси Накаяма честно признался, что приоритет номер один это легкость, и приоритет номер два тоже легкость. Задача сохранить длину менее четырех метров и удержать вес ниже одной тонны, да еще с атмосферником, задним приводом и «механикой», при соблюдении эконорм и с помощью MHEV, потребует компромиссов. Не исключено, что ради экономии килограммов придется отказаться от жесткой крыши и оставить только тканевую, ведь нынешний MX-5 с 2,0-литровым мотором уже подбирается к 1,1 тонны. Остается еще один неприятный момент: все это будет стоить денег, а платить, как всегда, придется покупателю. По срокам ориентир туманный: примерно 2028 год или позже.
Популярные статьи:
Autonews.ru назвал 7 изменений для водителей РФ в середине лета-2026
В автосервисе раскрыли, как защитить лобовое стекло от летящих камней: лучший способ
В страховой разъяснили, что делать, если трезвого водителя просят подуть в алкотестер
BMW показала тизер нового X5 Neue Klasse: премьера 30 июня, оптика «4X»
В Тольятти уже показали Ниву ВИС-2346 Арта-ZенитК с турелью 300 кг
