Subaru вывела Levorg Layback в новую для модели зону: японский универсал-кроссовер получил сильный гибрид e-BOXER и цену от 4 246 000 иен — примерно $26,1 тыс. или 2,04 млн рублей по курсу ЦБ на 2 июля. Уникальность версии не в слове Hybrid, а в сочетании редкого для рынка формата: низкая высота 1550 мм, клиренс 180 мм, механический полный привод и силовая схема, уже знакомая по Crosstrek и Forester.
По данным SPEEDME, Levorg Layback e-BOXER использует 2,5-литровый оппозитный двигатель и трансаксл с последовательно-параллельной гибридной системой. Электромотор развивает 88 кВт и 270 Нм, помогая машине чаще двигаться на электротяге и прикрывая зоны, где бензиновый мотор менее эффективен. X-MODE оставили, а подвеску перенастроили под возросшую массу. По сравнению с бензиновой версией высота и дорожный просвет уменьшены на 20 мм.
Практичность тоже не забыли: багажник — 429 л, включая 19-литровый подпольный отсек. Во всех версиях есть подогрев руля и аудиосистема Harman Kardon, а в грузовом отсеке можно заказать розетку AC100V мощностью до 1500 Вт. Для Японии это важная бытовая деталь: такая машина подходит не только для поездок, но и для кемпинга, работы на выезде или аварийного питания.
На домашнем рынке Levorg Layback будет конкурировать не напрямую с обычными SUV, а с гибридными Toyota, Honda и собственным Forester. Его преимущество — более легковая посадка и управляемость, слабое место — цена и нишевость кузова. В России такой Subaru был бы интересен фанатам марки и тем, кто не хочет китайский кроссовер за те же деньги, но реальная стоимость при ввозе быстро уйдет далеко от японских 2 млн рублей. Добавятся доставка, пошлины, утильсбор и вопрос сервиса гибридной части.
План продаж — 1200 машин в месяц для всех четырех версий Levorg Layback. Subaru не гонится за массовым гибридом, а аккуратно переводит свою старую формулу AWD в эпоху экономии топлива.