Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ВЕСТИ

Юшков: Индия может стать основным поставщиком бензина в европейскую часть России

Индия, обладающая избыточными мощностями по производству нефтепродуктов, может стать основным поставщиком бензина для южных регионов России, а Китай, в свою очередь, способен обеспечивать топливом Сибирь и Дальний Восток. Об этом в интервью информационной службе "Вести" заявил ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков. По словам эксперта, Индия является крупным производителем нефтепродуктов с возможностями для экспорта, а с 2022 года Россия стала крупнейшим поставщиком нефти в Индию, что создает синергетический эффект. "У них отдельно создавался бизнес именно для экспорта нефтепродуктов. На побережье были построены крупные нефтеперерабатывающие предприятия. Они покупают нефть, делают из нее нефтепродукты и продают на мировой рынок. И с 2022 года Россия стала крупнейшим поставщиком нефти в Индию. Поэтому это и дружественная страна, и рынок сбыта для нашей нефти, и получается некий синергетический эффект. Плюс к тому у российской государственной компании
   РИА Новости
РИА Новости

Индия, обладающая избыточными мощностями по производству нефтепродуктов, может стать основным поставщиком бензина для южных регионов России, а Китай, в свою очередь, способен обеспечивать топливом Сибирь и Дальний Восток. Об этом в интервью информационной службе "Вести" заявил ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

По словам эксперта, Индия является крупным производителем нефтепродуктов с возможностями для экспорта, а с 2022 года Россия стала крупнейшим поставщиком нефти в Индию, что создает синергетический эффект.

"У них отдельно создавался бизнес именно для экспорта нефтепродуктов. На побережье были построены крупные нефтеперерабатывающие предприятия. Они покупают нефть, делают из нее нефтепродукты и продают на мировой рынок. И с 2022 года Россия стала крупнейшим поставщиком нефти в Индию. Поэтому это и дружественная страна, и рынок сбыта для нашей нефти, и получается некий синергетический эффект. Плюс к тому у российской государственной компании "Роснефть" есть 49% акций в одном из нефтеперерабатывающих заводов. Поэтому тоже можно получить вот такой эффект – позитивно-экономический – за счет подобного сотрудничества", — сказал Юшков.

Эксперт также отметил, что ключевую роль играет логистика: топливо из Индии удобнее доставлять морем в южные порты, тогда как поставки из Китая по железной дороге в европейскую часть экономически нецелесообразны, хотя для Сибири и Дальнего Востока они могли бы быть актуальны.

"Танкеры с нефтепродуктами, с бензином из Индии удобно доставить, потому что это топливо нужно прежде всего в южных регионах России, потому что там помимо дефицита топлива из-за ремонтов нефтеперерабатывающих заводов еще и существенно повышается спрос на бензин в летний период. Поэтому в случае доставки туда больших объемов топлива из Индии удастся как раз-таки наиболее острые моменты сгладить с недостатком топлива. И из Индии, конечно, везти туда удобнее, ближе, чем если бы это происходило из Китая. А Китай также может поставлять бензин в Россию, у него есть избыточные мощности по производству бензина. Но это, скорее, актуально для сибирских регионов или Дальнего Востока", — заявил Юшков.

Ранее агентство Reuters со ссылкой на источники сообщило, что Россия начала закупать бензин у Индии, поставки идут по морю.

Будьте в курсе событий: Читайте новости на канале ВЕСТИ в MAX