Прямую трансляцию провели 25 июня. Разговор длился чуть больше полутора часов, трансляция велась в социальной сети «ВКонтакте». За это время мэр города Марат Загидуллин честно и открыто ответил на вопросы салаватцев, которые принимали в период с 11 по 23 июня через приложение «Решаем вместе». В основном они касались сферы ЖКХ, в частности, отключения горячей воды, благоустройства города, ремонта дорог.
Что с бензином?
Мэр объяснил, что ажиотаж вокруг топлива создан искусственно, и призвал горожан не скупать его канистрами.
«В последние выходные я видел большие очереди на заправках, и мы связывались с министерством промышленности для выяснения ситуации. Отмечу, что на 500 заправках Башкортостана бензин есть, но ажиотаж создан самими жителями, которые заправляются впрок. Это ведет к искусственному дефициту и километровым очередям на заправках. Плюс к этому у нас уже появились такие предприимчивые «предприниматели», которые скупают бензин и реализуют его по своей цене. Гражданам необходимо успокоиться, всё равно не получится хранить бензин сотнями литров в гараже. Кроме того, это легковоспламеняющаяся жидкость, и, запасаясь впрок, можно нанести большой ущерб своему хозяйству. Поэтому необходимо успокоиться и заправляться по мере необходимости».
Ремонт дорог, в частности, улицы Вокзальной.
Житель города, задавший вопрос, неоднократно обращался по поводу ремонта дороги на улице Вокзальной, а именно — участка от трамвайной линии до церкви. В этом году там не проводился даже ямочный ремонт.
«Дороги города — это одна из наших основных и одна из наиболее проблемных тем. В прошлом году мы максимально постарались решить эту проблему, и в этом году заложили достаточно средств для ямочного ремонта. Сейчас завершаются первый и второй этапы, идет реализация торгов на третий этап, и на упомянутом участке ямочный ремонт проведен. Текущий ремонт именно этого участка, находящегося в очень плохом состоянии, запланирован на 2027 год, так как мы не можем сразу одновременно решить все проблемные вопросы».
Контроль дорожного движения и мототранспорта.
Житель Салавата поинтересовался у мэра, почему, несмотря на множество камер видеофиксации нарушений, в городе так много тонированных автомобилей? И как бороться с ревом моторов мотоциклов по ночам?
«По этим вопросам мы, конечно, работаем. Мы непосредственно контактируем с ГАИ: все нарушения, сведения о которых к нам поступают от наших жителей, мы непосредственно направляем в МВД. Сотрудничество ведется через комиссию по соблюдению безопасного дорожного движения, в состав которой входит много моих сотрудников, заместителей, там же в составе есть и сотрудники МВД и ГАИ. Все обращения наших жителей рассматриваются этой комиссией, и, соответственно, принимаются соответствующие решения. На патрульных машинах есть штрих-код, который может отсканировать каждый житель и прислать нам видеофайлы, фото данных нарушений, и по ним обязательно будет принято решение».
Строительство мототрассы.
На прошлой неделе Марат Загидуллин провел рабочее совещание о строительстве мототрассы в южной части города. Участники определились, на каком земельном участке пройдут работы, утвердили дорожную карту проекта и расписали каждый этап по срокам.
«Часто родители сами покупают детям мотоциклы, что приводит к авариям. Кроме того, для езды на мотоцикле нужны права и соответствующее обмундирование. У нас в городе создано достаточно учреждений, куда дети могут прийти и заниматься в безопасных условиях. У нас есть целая спидвейная площадка, и теперь мы создадим новое пространство.
Данная мототрасса будет располагаться в промышленной зоне рядом с «Оптикой». Территория большая — 14 гектаров земли будут отведены нашим ребятам. Она будет предназначена, в частности, и для несовершеннолетних гонщиков. Их будет обучать тренер, там будут оборудованы специальные безопасные трассы с ограждениями.
Говорят, что если ты не можешь запретить, то необходимо создать условия. Это будет инвестиционный проект стоимостью около 10 миллионов».
Будет ли торговый центр на месте бывшего ДК «Алмаз» в Салавате?
Отвечая на этот вопрос, мэр пояснил, что проект строительства торгового центра уже готов, утвержден комиссиями и находится на рассмотрении главы республики Радия Хабирова. Его примерная стоимость — 2 млрд рублей. По документам в торговом центре будут находиться кинотеатр, торговые точки, фудкорты, фитнес-зал и стоянка для автомобилей.
«Мы планируем запустить проект до конца этого года и построить торговый центр в течение двух лет. Ранее инвесторы предлагали слишком маленькие суммы, например, 100 миллионов рублей — это очень мало, но теперь мы нашли комплексное решение, которое соответствует запросам горожан. Мы стремимся, чтобы наш город соответствовал современным требованиям», — сказал Марат Загидуллин.
Городская программа по ремонту внутриквартальных дорог.
Мэр назвал эту проблему одной из наиболее актуальной для Салавата. Напомним, в городе принята новая пилотная программа ремонта внутриквартальных дорог, запущенная из-за приостановки республиканских «Башкирских двориков». Мэрия выделяет управляющим компаниям по три миллиона рублей на объект при условии обязательного софинансирования от жильцов (не менее 30% от сметной стоимости).
«Уже есть заинтересованные управляющие компании, которые проводят собрания с жильцами. В городе 33 управляющие компании, и мы знаем о пяти из них, кто хочет подать заявку. Если и горожане готовы проявить инициативу, то мы приглашаем их проводить общие собрания и подавать заявки».
Проблемы горячего водоснабжения и износ сетей.
Одна из самых животрепещущих тем — горячая вода и несоблюдение графиков ее подключения. Отвечая на многочисленные вопросы от горожан по этому поводу, Марат Загидуллин пояснил, что проблема ежегодно усугубляется из-за износа магистральных сетей, которые не подвергались капитальному ремонту со времен постройки домов. Гидравлические испытания, проводимые для предотвращения аварий зимой, выявляют прорывы, и часто вместо предполагаемых метров приходится ремонтировать сотни, что сдвигает графики.
«Все эти вопросы находятся на ежедневном контроле. Каждый понедельник мы заслушиваем доклад руководителя «БашРТС», и с ресурсоснабжающими организациями мы на связи в режиме 24 на 7. Каким получается разговор? Сначала мы говорим спокойно, с пониманием, а потом начинаем наказывать с административной комиссией. На самом деле требований к ним много, но есть причины задержек, которые зависят не только от них. Последние десятилетия в городе ремонтировали всего лишь 100-200 метров теплотрассы в год. Это очень мало. И вот мы пришли к волшебной цифре 3 километра 700 метров. Благодаря своему упорству, настойчивости в этом году мы смогли добиться от «БашРТС», чтобы в этом году в нашем городе отремонтировали хотя бы 3,7 км магистральных теплосетей. С каждым годом на один километр эта цифра будет увеличиваться, чтобы со временем обновить все 214 км магистральных сетей города».
Мост в 116-м.
Следующий вопрос касался сноса пешеходного моста в 116-м квартале. Житель города поблагодарил администрацию Салавата за ремонт настила через железнодорожный путь, который провели буквально на днях, и поинтересовался, на какой стадии находятся работы по демонтажу объекта.
Мэр поблагодарил горожанина за вопрос и отметил, что с просьбой поменять настил жители обратились к нему в социальных сетях, и благодаря их неравнодушию о проблеме узнали и смогли ее разрешить. И призвал остальных делать так же:
«Буквально сразу же наши ребята составили смету, закупили расходные материалы и заменили настил. Спасибо жителям за вашу активность! По второй части вопроса поясню, что мост был признан аварийным еще в 2022 году, но снос не производился. Обращений от жителей, которые живут в 116-м квартале, много, поэтому мы вернулись к этому вопросу и начали активно его прорабатывать. Но он очень непрост, ведь там железнодорожные пути находятся, и движение поездов интенсивное, а мы его даже на минуту не можем остановить. На данный момент мы составили смету работ и направили запрос в РЖД, требуется согласование. Плюс там есть коммуникации. То есть мост принадлежит муниципалитету, а железная дорога – РЖД. Это достаточно проблемный вопрос, но мы считаем, что в течение этой зимы мы пройдем процедуру согласования, и ранней весной этот мост мы снесем».
Строительство новой школы.
«Уважаемые наши жители, мы прекрасно понимаем, что данный вопрос немножко отодвинут на будущее в связи с тем, что большие средства направляются для помощи нашим бойцам. Вопрос актуален и находится на контроле. Школа будет, она не исключена из республиканской программы, но будет позже. Есть в этом необходимость.
Количество детей в нашем городе стремительно уменьшается, но как бы там ни было, школы, которые есть в городе, — они старого образца, многие из них не соответствуют тем нормативным требованиям, которые сегодня предъявляются к образовательным учреждениям. И большинство школ находится в старой части города, а в новой части, где в основном живет молодежь, их почти нет».
Проблемы кладбищ.
Интересовались жители Салавата и проблемой вывоза мусора с городских кладбищ. Марат Загидуллин пояснил, что в прошлом году произошла реорганизация предприятия, занимающегося этим вопросом, но сейчас все вопросы решены, ситуация близка к полному разрешению.
«Буквально на прошлой неделе я объезжал наши кладбища. Первое — в хорошем состоянии, единственная проблема — нехватка контейнеров на колесах, они необходимы предпринимателю, который своими силами вывозит оттуда мусор. Мы выделили ему шесть контейнеров. Еще к этому мы ввели такое новшество: любой посетитель кладбища может подойти к охраннику и взять у него мусорный мешок. Бесплатно совершенно.
На втором и третьем кладбище мы установили дополнительные контейнеры — 37 и 23 соответственно. Но всё остальное зависит от самих жителей. Бывает даже и такое, что жители, убираясь на своем участке, складывают мусор рядом с соседней могилой. Это недопустимая вещь.
Мы считаем, что в данный момент на 100% проблема не решена, но движение есть, мы уже устанавливали контейнеры, и люди немножко могли бы нам тоже помочь в поддержании чистоты и порядка кладбищ».
Мэр также рассказал о расширении третьего кладбища и строительстве четвертого.
«Первое кладбище закрыто для захоронений. На втором — есть забронированные места. На территории третьего кладбища осталось буквально 10% от общего количества мест для захоронения. Этого достаточно до весны. Поэтому мы приняли решение увеличить на 15% территорию третьего кладбища.
Параллельно мы запустили процедуру оформления четвертого кладбища. Оно будет располагаться за третьим. Площадь — более 40 гектаров. Мы в данный момент проводим геологические исследования, проводим госэкспертизу и уже заложили средства на изготовление забора».
Вандализм.
Буквально за последние пару недель в Салавате сразу несколько вопиющих случаев: кража полутора тысяч петуний из цветника, разорение станций для обслуживания велосипедов на улице Первомайской и разбитые стекла остановок в старой части города. Марат Загидуллин отметил, что по первым двум вопросам ведется следствие, а по третьему — преступники найдены.
«У нас более 60 остановок в городе. Только в прошлом году мы установили 29, и в этом году еще будем устанавливать. Конечно, можно выбрать железные конструкции, но хочется, чтобы наш город соответствовал современным требованиям, и люди, находясь на остановке, видели окружающее пространство. Стекла также нужны для безопасности, чтобы остановка не стала местом преступления, местом укрытия преступников. Поэтому мы выбираем прозрачные павильоны, но разбивают их сами жители, в частности, дети.
По последнему случаю мы нашли виновников, нам помогли городские камеры, поэтому мы будем устанавливать еще больше камер для того, чтобы объекты благоустройства оставались в сохранном состоянии».
Благоустройство набережной.
Недавно набережная реки Белой в Салавате, известная как «Добро пожаловать», получила статус лучшего спортивного парка России. Общественное пространство удостоили высокой награды на престижной премии «Парки России». Житель города поинтересовался, будет ли там производиться текущий ремонт.
«Набережная Салавата признана одной из лучших в России, мы получили престижную награду «Девушка с веслом». По обращениям жителей мы запустили процедуру установки навесов от солнца, деньги уже выделены. Я часто гуляю по набережной вечерами и вижу ее проблемы. Резиновое покрытие на детской площадке и беговых дорожках износилось, смета уже составлена, и мы ждем проведения определенных процедур для начала ремонта. А на будущий год запланирован капитальный ремонт деревянного настила».
Почему закрыты сразу обе городские бани?
Отвечая на этот вопрос, мэр пояснил, что обе городские бани закрыты на капитальный ремонт, который не проводился более 15 лет. Открытие учреждений запланировано на 9 и 15 июля соответственно, а ремонт затянулся из-за дополнительных работ по демонтажу.
«Мы планировали провести ремонт в обеих банях, подстроившись под плановый график отключения горячей воды. Воду бы всё равно отключили, и даже если обе бани продолжали работать, вода в них оставалась холодной.
Капитальный ремонт мы проводим в парных, они теперь будут современными. Мы думали, что быстро закроем, уберем обшивку, поставим новую, но при демонтаже обнаружили несколько слоев плитки, то есть выяснилось, что необходимы дополнительные работы, и на них требуется дополнительное время».
Перенесут ли парад Победы с улицы Октябрьской?
Мэр отметил, что на этой локации город проводил праздник два года подряд, и жители Салавата остались этим довольны. Об этом говорит тот факт, что количество участников парада заметно увеличилось.
«Если в прошлом году было 12 коробок, то в этом году их было уже 18. И, соответственно, увеличивается и количество техники. Это грандиозное мероприятие, которое непосредственно формирует гражданско-патриотическую составляющую у наших подрастающих детей.
Эта локация очень хорошая, рядом — парк, и после парада Победы наши горожане в этом году с удовольствием провели весь день там, потому что были созданы все условия и для того, чтобы отдохнуть, и перекусить, и посмотреть концерт, и самим поучаствовать в активностях».
Когда завершат работы по благоустройству площади Ленина и улицы Дзержинского?
«Мы завершаем благоустройство площади имени Ленина, так как с прошлого года у нас оставались кое-какие виды работ, которые не уместились в смету. В этом году мы укладываем брусчатку перед администрацией и установим малые архитектурные формы. Также в ходе рабочей поездки глава республики выделил 44 миллиона рублей на ремонтные работы на аллее Дзержинского. Горожане проголосовали за благоустройство этой локации, и она будет полностью преобразована в этом году. Будет заменено мощение, установлены новые архитектурные формы, высажены более 5000 кустарников и деревьев, а также улучшено освещение. Улица Дзержинского будет выполнена в стиле улицы Первомайской».
А что со сквером у ДК «Нефтехимик» и визит-центром?
«В этом году мы также начнем благоустройство проспекта Нефтяников, куда средства направляет наш партнер — «Газпром нефтехим Салават». Он благоустроит прилегающую территорию к ДК «Нефтехимик». Будет выполнен большой объем работ: асфальтирование, высадка новых деревьев, установка скамеек, урн и освещения. Планируется создание монументальной беседки в стиле колонн администрации. Таким образом, вся территория будет закольцована, и гости города, прибывающие с вокзалов, будут попадать сразу в это благоустроенное пространство. На площади же будет визит-центр, где можно будет получить всю информацию о городе: куда сходить, что купить, где поесть и куда заселиться. Это сделает пребывание в городе удобнее для горожан и гостей».
«Заброшка» за бассейном «Вега».
Интересовали жителей Салавата и заброшенные места в городе. Часто их обитателями становятся дети и асоциальные личности. Это места повышенного риска.
«Данную площадь мы готовим на реализацию. Все площади свободные, которые не нужны городу, и которые мы не можем отремонтировать, мы пытаемся передать, продать инвесторам. А это пополнение нашего городского бюджета. То есть, если мы что-то продаем, то мы эти средства обязательно направляем на благо наших территорий. Поэтому сейчас мы пытаемся эту «заброшку» продать, а пока стараемся содержать в должном порядке, чтобы там было чисто и уютно. Еще бы дети и асоциальные личности туда не заходили — нам было бы это делать гораздо проще».
Будет ли увеличено количество автобусов на маршруте № 1?
«Этот вопрос находится под нашим постоянным контролем. Мы ведем переговоры с частными компаниями, чтобы сократить интервал движения до семи минут, как давно и планировали».
Дорога на Индустриальной.
Дорога на улице Индустриальной, которая выходит на Оренбургский тракт и служит основной артерией для садоводов города, находится в очень плохом состоянии. Основная причина — регулярное подмывание основания дороги грунтовыми водами, которое напрямую влияет на ее прочность. В прошлом году на участке провели частичный ямочный ремонт, что стало возможно благодаря усилиям города и предприятий. Специалисты предупредили сразу: эта мера неэффективна.
«Технология строительства дороги изначально нарушена. Там должен быть целый пирог слоев для того, чтобы дорога не размывалась. Во-первых, нужно снять чернозем. А он не снят, и гравийный слой лежит прямо на черноземе. Во-вторых, там грунтовые воды достаточно высоки, и, соответственно, весной, когда вода поднимается, образуется болото.
В данный момент написано письмо министерству транспорта, также отправлено обращение к главе республики по поводу выделения дополнительных средств в размере 78 миллионов для того, чтобы построить там новую дорогу».
Электросамокаты и безопасность дорожного движения.
С наступлением тепла города сталкиваются с бумом электросамокатов, что обостряет проблему безопасности на тротуарах. Главные факторы риска: хаотичное движение и превышение скорости по отношению к пешеходам. Несмотря на существующие правила безопасного вождения, соблюдать их спешат далеко не все.
«Электросамокаты представляют серьезную угрозу для пешеходов и самих водителей, еженедельно происходят две – три аварии с их участием. Самокатчики сбивают пешеходов и создают аварийные ситуации на дорогах, не спешиваясь на переходах. В городе не было правил для самокатов, потому что раньше этой проблемы не существовало, но теперь мы разработали новые правила благоустройства с разделом, посвященным этому вопросу. Там указаны территории, где нельзя ездить на самокатах, территории, где ограничен скоростной режим самоката, расписаны правила, как нужно вести себя с самокатом на проезжей части, на пешеходных переходах, указаны места стоянки, парковки этих самокатов. Если в будущем у нас будут нарушения со стороны прокатчиков, собственников этих самокатов, мы их будем изымать и ставить на штрафстоянку на срок не менее месяца, которую они будут оплачивать в бюджет города.
Эти правила вступят в силу 3 июля после голосования депутатов. Мы призываем родителей детей серьезно относиться к этому вопросу, так как самокатами в основном пользуются несовершеннолетние и студенты».
Земельные участки для льготников.
Житель Салавата поинтересовался во время прямого эфира с мэром, когда в городе возобновят выдачу земельных участков льготным категориям граждан.
«Это глобальная и почти нерешаемая проблема для нашего города, но мы работаем. Вы знаете, что территории под ИЖС у нас отсутствуют. У нас есть определенные места для точечного строительства многоквартирных домов по другую сторону улицы Ленинградской, есть проект, ждем застройщика.
В прошлом году по поводу этого вопроса мы получили 264 заявления. Мы попросили главу Мелеузовского района, чтобы он предоставил участки нашим льготным категориям граждан в Корнеевке и Ромадановке, он пошел нам навстречу, за что ему огромная благодарность! Мы эту очередь смогли закрыть. В этом году появилась новая, и мы направили письма главам других районов для решения этой проблемы. Инженерные коммуникации будут проводиться за счет республиканского бюджета после формирования земельных участков.
Данный вопрос мы обязательно решим. Это социальные гарантии граждан».
Озеленение и «ржавые» елки.
«Почему на набережной не следят за елками, которые недавно были посажены? Очень много засохших, рыжих, «ржавых» елок. Есть ли график полива этих деревьев?» — задал вопрос в прямом эфире еще один неравнодушный горожанин.
«В первый год после посадки, согласно графику, деревья поливают каждые 10 дней, но дело не в этом. Большинство деревьев в нашем городе засажены подрядчиками, и они находятся под гарантией. То есть подрядчик сажает деревья, обслуживает, если они высыхают, он должен их заменить. В этом вопросе есть определенные тонкости.
В прошлом году мы посадили в город 5700 деревьев, при том немаленьких — крупномеры высотой более трех метров вы видите везде по городу. Но есть статистика, которая говорит, что 80% высаженных деревьев приживается, но 20% погибает. На одних улицах очень хорошо прижились деревья, на других — большинство погибло. Например, такую картину видим и в парке Фурманова. Там высажены ели, а они очень тяжело приживаются.
В основном мы стремимся высаживать липу. Она долго живет, от нее мало вреда, она неприхотливая, быстро растет. Также мы сажаем пирамидальные тополя, потому что они очень быстро растут, и, соответственно хвойные растения мы тоже сажаем, чтобы зимой нам было веселее, чтобы не только голые ветки торчали».
Будут ли оборудованы дополнительные пешеходные переходы на участке дороги по Островского от Октябрьской до Калинина?
Отвечая на этот вопрос, Марат Загидуллин отметил, что этот вопрос не решает глава администрации города, но дал пояснение.
«Вопрос об установке дополнительных пешеходных переходов на улице Островского (от Калинина до Октябрьской) будет рассмотрен комиссией по организации безопасного дорожного движения, которая включает большое количество специалистов: и депутатов, и сотрудников ГАИ, и городской администрации. Именно они обсуждают каждый знак, каждый переход, каждое ограждение для безопасности возле проезжей части. Например, мы в этом году на семь миллионов закупаем такие ограждения и будем устанавливать их на определенных перекрестках для того, чтобы люди на проезжую часть не выбегали.
Сейчас есть обращение. Комиссия рассмотрит целесообразность установки пешеходных переходов на данном участке и, если примет положительное решение, даст указания городскому хозяйству. Это рутинная работа по реорганизации дорожного движения, включающая установку знаков ограничения скорости и светофоров. Но мы этот вопрос берем на карандаш».
Крупногабаритный мусор и переработка шин.
«Огромное количество мусора лежит не в контейнерах, а рядом. Это и покрышки, это и диваны, это и холодильники, это и унитазы, это весь строительный материал, который из дома выносят жильцы. Этим вопросом мы попросили заняться наше муниципальное предприятие «Флора», чтобы город не завалился мусором. Один раз в неделю его сотрудники убирают все контейнерные площадки нашего города. Они берут талоны, мы за счет городского бюджета платим им деньги.
Вывозит «Флора» и шины. Мы гордимся тем, что Салават — единственный город в республике, который централизованно собирает шины и сдает на переработку. Сегодня, например, 10 фур из Татарстана заберут собранные шины. Это важная экологическая инициатива, которая позволяет избавиться от опасных отходов и не платить за их утилизацию. Шины — особый вид мусора, особого класса опасности. Его куда попало выкидывать нельзя. И на полигоны его не принимают. Поэтому мы наладили такой симбиоз».
Звучали во время прямой трансляции вопросы, касающиеся освещения на детских площадках внутри кварталов, заросших порослью участков, изменений в кадастровой карте города, проблемы трудоустройства и другие. Обсуждали и проект «Формирование комфортной городской среды», благодаря которому в Салавате проведена огромная работа по благоустройству.
«Это ведь и набережная, и аллея Батыра, причем две очереди, это и сквер на бульваре Космонавтов, площадь, вот сейчас — улица Дзержинского. Здорово, правда? Есть города, есть населенные пункты, которые не попали в эту программу, но наши горожане очень активны, поэтому мы в числе 150 территорий нашей республики, кто выиграл этот конкурс. Если в прошлом году мы в наши бульвары, скверы и парки вкладывали 249 миллионов рублей, то в этом году мы вкладываем 300 миллионов рублей, то есть на 50 миллионов больше, чем в прошлом году. Это повод для гордости».
В конце прямой трансляции Марат Загидуллин поблагодарил жителей города за обратную связь и отметил, что она необходима для процветания Салавата:
«Я выражаю огромную благодарность всем горожанам за их вопросы, даже за критику нашей работы, так как это помогает нам видеть то, что мы можем упустить в повседневной суете. Мы всегда открыты к диалогу и готовы принимать обращения по любым вопросам. Я убежден, что только совместными усилиями мы сможем развивать наш город и обеспечить ему достойное будущее. Салават — это наш общий дом, и его развитие — наша общая задача. Мы будем продолжать работать над улучшением качества жизни, благоустройством и созданием комфортных условий для всех жителей».
Фото автора.