Пока мы переживаем топливный кризис из-за спекулянтов и ударов по НПЗ, у противника ситуация принципиально иная – всё значительно хуже. О том, как Россия перерубает "топливный шланг" Украины и к чему это приведёт, говорим с обозревателем Царьграда Андреем Ревнивцевым.
– В России топливный кризис – неприятно, но как уверяют чиновники, контролируемо. А что на Украине? Говорят, там вообще не осталось крупных НПЗ.
– Это так. Кременчугский НПЗ, который обеспечивал треть украинского рынка, разнесли "Геранями" и ракетами. Прилёты продолжаются. Лисичанский, Одесский, Херсонский НПЗ – все простаивают или в руинах. Когда-то годовая мощность всех украинских НПЗ составляла 51 миллион тонн. Сейчас этот потенциал полностью утрачен. Украина ещё не перешла на гужевой транспорт только благодаря Европе, которая вливает десятки тысяч тонн топлива ежедневно.
– Но ведь топливо идёт через бензовозы и железную дорогу. Мы не можем отследить тысячи машин.
– Именно поэтому министр обороны Белоусов перешел к тактике уничтожения статичных целей – АЗС. Военный эксперт Владислав Шурыгин подсчитывает: в Запорожской области до войны было 360 заправок, в Харьковской – 470, в Днепропетровской – 425. Сейчас их число сократилось почти вдвое – осталось около 800. На трассе М29, соединяющей Днепр и Харьков, на отрезке более 200 километров не осталось ни одной заправки. Ни одной. Аналогичная ситуация в Никополе и Тростянце. Каждую ночь АЗС вспыхивают одна за другой. За май-июнь уничтожены уже сотни станций – как правило, критические повреждения, остаётся только пепел.
– Противник пытается как-то компенсировать потери?
– Конечно. Работают кустарные НПЗ, передвижные АЗС, над некоторыми заправками возводят антидроновые сети и капониры. Но количество ударов постепенно переходит в качество. Военный эксперт Юрий Баранчик поясняет:
Система обеспечения Украины бензином носит распределённый характер – множество частных перевозчиков везут топливо из-за границы напрямую на АЗС. Поэтому удары по АЗС, особенно в прифронтовых регионах, имеют практический смысл: они поражают конечное звено цепочки снабжения.
– И что дальше? Можно ли уничтожить все АЗС на Украине?
– Теоретически – да. Их было около 6 тысяч, сейчас работают не более 5 тысяч. Постепенно Украина перейдёт на "партизанскую" форму заправок – прямо с бензовоза. Но это не решит главных логистических проблем армии.
Военный блогер Алексей Живов предлагает масштабировать опыт и вместе с АЗС взяться за военкоматы:
Если каждый день будут гореть ТЦК, это существенно снизит приток мобилизованных на фронт. В совокупности с ударами по АЗС это даст неплохой результат. Украинские мужики, не желающие воевать, вздохнут с облегчением. Их матери и жёны поставят свечки за здоровье Путина и Белоусова.
– Каков главный вывод?
– Главное – не останавливаться. Перерубать топливный шланг Украины нужно каждый день, пока её армия не сядет на голодный паёк, а тыл не охватит тотальный паралич. Военные эксперты сходятся во мнении: пора не только добивать АЗС, но и уничтожать порты, мосты, ТЭЦ и генераторные трансформаторы 750 кВ, обеспечивающие выдачу мощности с АЭС. Чем больше мы миндальничаем с врагом, тем больше жертв. Война в белых перчатках – слишком большая роскошь.
Автор: Редакция Новоросинформ