Привет всем!
Давненько я не появлялся на просторах 5 вёрст в ранге туриста. Локации по всей стране растут как грибы. С одной стороны, это хорошо, что любители бега объединяются в группы по интересам и открывают всё новые возможности привлекать единомышленников, тем самым оздоравливая нацию. А с другой стороны, у туристов всё чаще возникает дилемма куда же поехать? Посещать новые локации или идти по списку ещё не посещенных. Сегодняшний мой выбор это - Иркутск!
Моё путешествие началось в Братске. Самолеты не летают, поехал поездом. В пути почти сутки, плюсом то, что хорошо выспался.
Мой маршрут пролегал по Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Доехав до Тайшета (город, где начинается БАМ) свернули на Иркутск.
Путешествие на поезде - это не просто передвижение из одной точки в другую, это уникальная возможность прикоснуться к тому волшебству, которое скрыто в сердце России. Каждая железнодорожная станция - это как отдельная страница в великой книге нашей страны, где раскрываются истории людей, их мечты и надежды.
Каждый взгляд за окно, каждый разговор в вагоне - это мгновение, которое останется с вами навсегда. И, казалось бы, обычный поезд, медленно катящийся по российским просторам, превращается в волшебное путешествие в мир простоты и красоты, о которых можно только мечтать. Туда, где родина живёт в каждом сердце, а история продолжает писаться на глазах у нашей великой и бесконечно красивой страны.
На небольшой станции, где время словно остановилось, царит атмосфера тревоги и надежды. На платформе стояла семья, собравшаяся проводить своего кормильца на вахту, к новым возможностям и неведомым свершениям. Рельсы блестели под косыми лучами садившегося солнца, и их тягучие тени нежно касались платформы, пытаясь запечатлеть миг расставания как мгновения совместной жизни.
Эта сцена простого прощания на небольшой станции, где жизнь продолжается, наполнена глубокой мудростью и символикой - лишь одно из множества жизней, пересекающихся на просторах необъятной России, где каждый день, каждый путь и каждая встреча, словно волшебство, объединяют людей в их стремлениях и надеждах.
Поезд шел медленно, но станция назначения неумолимо приближалась. Иркутск встретил хорошей погодой. Времени было предостаточно для пешей прогулки до места старта.
Легкая дымка над Ангарой предвещала жаркий день, когда множество любителей бега собрались на забег. С Глазковского моста открывался поистине захватывающий вид. Синяя гладь реки искрилась под яркими лучами солнца, а лёгкий ветерок придавал свежести этому летнему утру.
На горизонте виднелся остров Юность, окружённый зелеными деревьями, которые шептали о тайнах и мечтах. Этот остров, как оазис, манил к себе искателей приключений, обещая отдых и наслаждение природой.
Подходя к месту сбора издалека заметны атрибуты движения 5 вёрст. Искать долго не пришлось, до локации рукой подать. В этот раз, хотя я пришел задолго до начала, я был не первый. Спортивная девушка готовилась провести разминку на привычной дистанции.
Воспользовавшись паузой, я как обычно прошел по территории и осмотрелся. Взгляду открываются прекрасные виды на Енисей.
Недалеко от места старта есть туалеты, установленные указатели подскажут путь. Конечно, не как московские, но хорошо, что есть. В тени деревьев чувствуется прохлада. В парке есть колесо обозрения. Множественные посетители и неорганизованные бегуны вовсю уже осваивают дорожки парка, на местные нувориши устанавливают свои торговые палатки.
Немного погодя появились организаторы с оборудованием и группа молодых ребят, явно готовившихся к пробежке.
Пока остальные участники собираются разделить это утро с нами, заглянем немного за ширму истории…
Название города происходит от реки Иркут, вблизи которой в 1661 году возник Иркутский острог. Изначально острог назывался Яндашским по имени тувинского вождя Яндаша Дороги (Даруги), но это название не закрепилось. На чертеже картографа С. У. Ремезова, созданном в 1701 году, обозначен как «град Иркуцкой».
Гидроним реки Иркут имеет многозначное истолкование и связывается с монголо-бурятскими словами в значении «сила, энергия, крутиться, вертеться, поворачиваться». Согласно наиболее правдоподобной версии, название реки образовано от этнонима Ырху, который в вариантах иркит, иргит, иркыт распространено у тувинцев и других народов. По-монгольски река и город называются Эрхүү, по-бурятски - соответственно Эрхγγ мγрэн и Эрхγγ хото, где «мγрэн» это «большая река», а «хото» - «город».
В дореволюционной орфографии написание названия города - «Иркуцкъ». До революции город местные жители называли «Восточным Парижем», «Сибирским Петербургом» и «Сибирскими Афинами». Хотя последнее название больше характерно для современного неофициального названия Томска, которым нарекли город путешественник князь Вяземский (конец XIX века) и нарком Луначарский (май 1923). Название отражает лидирующее в Русской Азии с середины XIX века культурное, образовательное и инновационное значение. В 1931 году по случаю визита наркома обороны Климента Ефремовича Ворошилова Иркутск планировалось переименовать в Ворошиловск.
Своё начало город ведёт с острога, заложенного отрядом Якова Ивановича Похабова по заданию енисейского воеводы 6 (16) июля 1661 года.
Ряд исследователей относит возникновение Иркутска к 1620 году, другие считают, что в 1650-е годы на острове Дьячем существовало постоянное зимовье русских. Основанию Иркутского острога предшествовал выход русских к Байкалу в 1643 году. Это был один из многочисленных острогов в Восточной Сибири, поставленных для сбора ясака. Первым приказчиком нового острога был назначен казачий десятник Василий Ездаков. К концу 1660-х годов строения острога сгнили, оборонительное сооружение было выстроено заново. Вокруг него вырыли ров, за стенами возник посад. В 1672 году построена первая деревянная церковь - Спасская.
В 1682 году острог становится центром Иркутского воеводства, объединяющего все остроги Прибайкалья. Резиденцией воеводы становится государев двор. В 1686 году Иркутску присвоен статус города.
Заложен мужской Вознесенский монастырь, в 1689 году - женский Знаменский монастырь.
После урегулирования российско-китайских отношений Нерчинским договором (1689) через Иркутск потянулись торговые караваны на пути в Китай. Из Сибири везли пушнину, из Китая через Селенгу и Байкал - чай, сахар и ткани. В 1692 году в Амстердаме была издана книга Николааса Витсена «Северная и Восточная Тартария».
В 1701 году появилось первое каменное здание - приказная изба. В том же году организовано почтовое сообщение с Москвой - ямская гоньба, с использованием подводной повинности.
3 августа 1716 года произошёл один из крупных городских пожаров в Иркутске. Пожар значительно повредил острожные сооружения, которые были восстановлены через год.
В 1719 году Иркутск становится центром Иркутской провинции в составе Сибирской губернии. В 1722 году открыта ратуша, через год реорганизованная в магистрат. В 1725 году Иркутск посещают участники Камчатской экспедиции во главе с Витусом Ионассеном Берингом.
В 1764 году образована Иркутская губерния в составе Сибирского царства. В 1783 году образовано Иркутское наместничество под управлением генерал-губернатора.
К концу XVIII века прежде патриархальный Иркутск стал приобретать облик европейского города, где развивалась культура, появилась современная одежда, большинство мужчин уже коротко стриглось и брило бороду.
В 1813 году со стороны Московского тракта поставлены триумфальные ворота.
В 1822 году было образовано Восточно-Сибирское генерал-губернаторство с центром в Иркутске. В 1826 году в город прибыли первые ссыльные декабристы.
После отбытия каторги Сергею Петровичу Трубецкому и Сергею Григорьевичу Волконскому разрешили поселиться в Иркутске.
В 1840-е годы Иркутск превращается в «столицу ленского золота», место концентрации капиталов золотопромышленников. В эти годы в город прибыл первый пароход, были открыты институт благородных девиц и театр.
Солиден вид города потому, что он хорошо торгует,
а вовсе не потому, что представляет центр
административного управления Восточной Сибири...
Иркутск - город народный, коренной сибирский, старинный,
где общественники преобладают над служивым сословием.
22 и 24 июня (6 июля) 1879 года в городе полыхал пожар, практически уничтоживший исторический центр. Это событие поделило историю города на допожарный и послепожарный Иркутск. От пожара погибло 11 человек, тысячи людей лишились крова. Среди прочего сгорел музей и около 10 тысяч книг библиотеки Географического общества, а также губернский архив. Американский путешественник Джордж Кеннан отмечал, что город 1880-х годов много потерял и стал менее интересным, чем до пожара. Восстановление города из пепелища совпало с расцветом ленской золотопромышленности в 1870-1880-е годы.
В конце 1880-х годов начался упадок золотопромышленности, угасание кяхтинской торговли. В 1890 году в городе останавливался направляющийся на Сахалин Антон Павлович Чехов, который назвал Иркутск «интеллигентным городом».
В 1899 году на улицах появились омнибусы, тариф на проезд в которых устанавливался думой. Железная дорога, согласно первоначальному проекту, должна была пройти по более короткому пути к северу от озера Байкал, в стороне от Иркутска. Однако город миновала судьба Томска, и в 1898 году в Иркутск торжественно прибыл первый поезд по Транссибу. Железная дорога вызвала появление в городе новых транспортных предприятий, оживила добычу угля и лесную промышленность, способствовала притоку населения.
Начало XX века ознаменовалось развитием революционного движения. В городе периодически вспыхивали забастовки железнодорожников, заканчивающиеся массовыми арестами. 19 октября генерал-губернатор П. Кутайсов телеграфировал царю: «Положение отчаянное. Войск почти нет. Бунт полный, всеобщий». С введением военного положения открытые выступления прекратились.
Летом 1908 года социал-демократы попытались сорвать торжественное открытие памятника Александру III, объявив этот день «чёрным праздником» царских чиновников.
Сегодня моему взору открылась картина, которой я никак не ожидал увидеть. Множественные торговые палатки вокруг памятника не придавали ему должной монументальности.
Великий князь Александр Александрович проявил себя как консерватор, проводивший русификацию национальных окраин. Заключил франко-русский союз. За внешнеполитическое спокойствие при его правлении в официальной прессе получил прозвище Миротворец: в годы его царствования Россия не участвовала ни в одном значимом военном конфликте.
Революционные как политические, так и военные столкновения, проходившие в Иркутске, привели к установлению советской власти. 11 июля 1918 года с незначительным сопротивлением город был взят частями Чехословацкого корпуса и Временного Сибирского правительства. Гражданская власть временно перешла к городской думе.
Во второй половине января 1920 года Политцентр передаёт власть в пользу большевистского Военно-революционного комитета. По постановлению которого, во исполнение прямого приказа Ленина в ночь с 6 на 7 февраля 1920 адмирал Александр Васильевич Колчак и председатель Совета министров Российского правительства Виктор Николаевич Пепеляев были расстреляны без суда и следствия.
В 1926 году Иркутская губерния была упразднена и в составе Сибирского края был образован Иркутский округ. В 1922-1923 годы Иркутск был центром Монголо-Бурятской автономной области, с 1930 года - центром Восточно-Сибирского края, с 1937 года - Иркутской области.
С начала 1950-х годов Иркутск активно развивался и до начала 1990-х годов оставался одним из крупнейших индустриальных центров РСФСР с высокотехнологичным машиностроением, ориентированным на союзный рынок: развивалось авиастроение, приборостроение, радиоэлектроника; а также производство металлургического и горного оборудования, автомобильных деталей и станков.
Помимо индустриальной составляющей огромный пласт исторических мест Иркутска притягивают в город гостей и путешественников.
Официальным гимном города считается песня «Любимый Иркутск - середина земли», написанная московским композитором Е. Туманян на стихи иркутского поэта Марка Давидовича Сергеева.
Плывут и плывут прибайкальские шири,
Саянские горы синеют вдали.
Нас встретит столица таёжной Сибири,
Любимый Иркутск, середина Земли.
Марк Сергеев, 1962 год.
Иркутску во многом удалось сохранить свой исторический облик и первоначальную планировку. Его исторический центр складывался на месте деревянного острога, остатки которого были разобраны в 1790 году. Спасская церковь - единственная уцелевшая постройка острога, вместе с Богоявленским собором образует древнейший архитектурный ансамбль Иркутска.
В 1960-х годах была организована Зона отдыха на острове Юности. Там появились пешеходные дорожки и пляж, были высажены деревья и кустарники. Были построены детский автодром, спортплощадки, спасательная станция и летняя эстрада. Здесь то и облюбовали для себя местные любители бега локацию 5 вёрст.
Вот такая история…
Место сбора забега быстро заполнилось участниками. Бегуны различных возрастов, от детей до пенсионеров, встретились здесь как старые друзья.
Они обменивались новостями и впечатлениями о прошедшей неделе, делясь радостными моментами и успехами в своих тренировках. Кто-то обсуждал личные достижения, другие делились советами о том, как лучше подготовиться к забегу.
Галерея из расписанных фишек радовала глаз и рассказывала о том из каких городов здесь бегали туристы.
Тем, кто пришел впервые провели инструктаж по трассе. Два круга по островам Юность и Конный, петляющие парковыми дорожками, выложены фишками.
Схемы трассы я не видел, но примечательно то, что у некоторых из бегунов присутствует схема трассы на футболках. По одной из таких схем и проходил инструктаж.
Правила хорошего тона подразумевают сделать разминку перед забегом. Кто-то пробежал кружок по трассе в качестве разминки, а кто-то в дружной компании, заполнив площадку на входе в парк делали упражнения под команду разминатора.
Всё действо развивалось динамично. Вот уже прозвучала команда выходить на предстартовое фото. Этот ритуал неотъемлемая часть забега 5 вёрст. В следующий понедельник мы будем смотреть очередной ролик «Кто, где был», смонтированный из таких фотографий.
Традиции соблюдены, пора и на старт.
О чем думают эти люди, ожидая обратного отсчета? О рекордах? Вряд ли. Они, скорее всего, погружены в свои мысли о том, как хорошо провести время, насладиться атмосферой соревнования и поддержать друг друга. Некоторые из них вспоминают прошлые забеги, когда испытали радость от финиша вместе с друзьями или близкими.
Кто-то задумался о настрое и о том, что важно просто быть здесь, в гордом единстве с единомышленниками, делясь позитивной энергией. Возможно, в их головах мелькают образы предстоящих километров - о том, как они будут дышать свежим воздухом, ощущая ветер на лице.
Другие могут думать о своих индивидуальных целях, но это не всегда означает рекорды. Это может быть желание просто закончить дистанцию, преодолеть себя или насладиться процессом, а не только результатом.
С каждым мгновением волнение нарастало. Организаторы провели последние приготовления: проверяли время на стартовых часах и раздавали последние наставления о правилах поведения в парке. Легкий ветерок приносил с собой свежесть и оживление, которые создавали атмосферу праздника.
Когда раздался стартовый сигнал, все бегуны устремились вперед, оставляя позади волнения и суету. На трассе царила поддержка и дружеское взаимодействие, ведь для всех было важно не только победить, но и насладиться общением и энергией, которую приносит спорт.
Бегуны мчались по трассе, наслаждаясь процессом и поддерживая друг друга. Каждый знал, что не важен только результат, важнее общение, дружба и хорошее настроение, которое они создают вместе.
Бежалось тяжело из-за жары. Но, поскольку Ваш покорный слуга подрядился быть пейсером в этот раз, о трудностях пришлось забыть. Небольшое облегчение приносила близость к реке, там дышалось полегче. И не на всей дистанции можно было укрыться от палящего солнца в тени деревьев.
По эмоциям на лицах бегунов можно читать целую историю: некоторые улыбаются, делясь позитивной энергией с окружающими, в то время как другие погружены в свои мысли, сосредоточенные на предстоящем забеге. Лица некоторых отражают легкое напряжение, видимо новички.
Второй круг давался тяжелее. Жара делала своё дело. Но финиш неминуем, и все участники как будто включили вторую скорость и устремились вперед с завидным ускорением.
На финише нас ждали приветственные возгласы волонтеров и болельщиков. Пересекая эту заветную черту, ощущаешь на себе бурю эмоций: радость, облегчение и гордость одновременно.
На финише чувствуешь, как уходит усталость, а на её место приходит чувство достижения. В этот момент все старания и тренировки оборачиваются настоящим удовлетворением. Ты понимаешь, что преодолел не только дистанцию, но и собственные сомнения и страхи.
Взгляд падает на часы - время, возможно, не идеальное, но это уже не имеет значения. Важнейшая награда - это ощущение единства с другими участниками, понимание того, что каждый из нас прошел свой путь. Обязательным действием является встреча замыкающего. Никто не остался на трассе, никто не сошел из-за недомогания – в этом и заключается работа замыкающего.
Выпит горячего чая и пообщаться после пробежки это уже традиция, нарушать которую не рискует ни одна локация. Не исключением стал и Иркутск.
Всё закончилось, осталось сделать фото на память и отправляться в путь. Самолет ждет.
На память оставил расписанную собственноручно фишку из домашнего московского парка Бутово.
Традиционно подведем итоги пробежки 5 вёрст в Иркутске в парке Юность.
1. Логистика такая: самолет до Иркутска – около 5 часов в пути;
2. Есть стационарная информационная табличка, что забег проходит именно здесь, нет. Не ошибетесь с навигацией. Есть теплые туалеты не далеко от места сбора;
3. Трасса идет по асфальту. Трасса витиеватая, без перепадов по высоте;
4. Хозяева локации очень скромные и приветливые, общаться приятно. Рады гостям.
Итак, локация очень хорошая. Пробежки вдоль рек очень приятны и разнообразны. Здесь как везде, в подобных местах есть свои особенности. Рекомендую для пробежек! Приезжайте, не пожалеете!
Начиная с этой пробежки хочу ввести новую традицию – фото дня!
Вот и всё. Домой! Всем пока, увидимся! Какая она будет, эта новая точка на карте? Поживём - увидим!