«Мотоцикл против автомобиля: почему рациональный подход здесь не работает».
Мотоцикл — это не альтернатива автомобилю, а совершенно другой опыт и философия.
Покупать мотоцикл из-за транспорта это глупо..
Мерить его рациональным каким-то смыслом и сравнивать с автомобилем так не мерится...
Если вы его купили то скорее всего для того чтобы 'куда-то' поездить, вот для этого он нужен.
Мотоцикл - для удовольствия. Мы ездием потому что нам нравится.
Это реализация мечты - стремление человека летать..
Потому что он даёт ощущение полёта над дорогой, ощущение полёта как на самолёте истребителе. На машине такого ощущения нет..
🏍️Почему мотоцикл, а не автомобиль 🚘
✅Что для меня лично мотоцикл..
🏍Мотоцикл это инструмент саморазвития;
🏍Мотоцикл учит законам жизни своим способом;
🏍Мотоцикл это не транспорт - это увлечение;
🏍Это аппарат для конвертации бензина в эмоции;
🏍Это бесплатный насыщенный аттракцион от которого захватывает дух;
🏍Это масса драйва, масса кайфа, это знания и умения которые нужно постоянно приобретать;
🏍Возможность познакомиться с новыми людьми с похожими интересами, ты станешь частичкой особого класса социума "байкеров", ты находишь новых людей, ты чем-то делишься, с тобой чем-то делятся, ты узнаешь что-то новое, расширяешь свои границы, а это даёт тебе новые возможности;
🏍Мотоцикл - это эмоциональная замена, обычного транспорта;
🏍Ради удовольствия владения этим аппаратом;
🏍Саморазвитие;
🏍Для себя;
🏍Новое окружение;
🏍Для реализации мужественности;
🏍Чувство передвижения;
🏍Возможность расширить географию передвижения.
📜Аргументы за покупку мотоцикла:
✅Экономия и быстрота передвижения📊:
Летом на мотоцикле однозначно быстрее и интереснее добираться по любым делам.
Огромный интерес людей к образу мотоциклиста приводит в культуру как романтиков, так и лихачей. И те, и другие ищут самореализации и счастья.
✅Азарт и драйв🤠:
Мотоциклы вообще противоречивая тема, потому что их любят и боятся за щекочущее нервы осознание опасных последствий возможных аварий - как хождение по лезвию ножа или тонкому льду. Людей приводит в восторг обострение всех чувств во время управления мотоциклом. В особенности касается ощущения «здесь и сейчас». Простые смертные устают от пресной жизни, обыденность и размеренность замыливание глаз. Мотоцикл становится для отдельного количества людей решением проблем, перцем, который придает остроты окружающему миру.
Всех людей на земле объединяет одиночество, но у каждого свое личное. Мотоцикл дает человеку проявить индивидуальность, ощутить себя отдельной единицей в потоке, но при этом позволяет приобщиться к мотокультуре, о которой известно всем, благодаря общественному мнению и пиару.
Мотоциклист он ведь как, или волк-одиночка или страстный приверженец клуба — так считают многие, когда приходят к решению купить байк. Это заметно по тому, как новички стремятся влиться в компанию или наоборот позиционируют себя, как мотоциклиста, который сам по себе.
✅Путешествия и открытия⛺:
Аргумент за покупку мотоцикла - туризм на двух колесах. Летний период славится всплеском поездок как на близкие, так и на дальние расстояния. Не всем нравится идея путешествовать на машине, романтика дороги на байке привлекает многих. Если использовать мотоцикл не на гоночном треке и не в городе для поездок на работу, то путешествия определенно в топе причин покупки мотоцикла.
✅Творчество🎨:
Кто-то воспринимает мотоцикл как просто технику, а для кого-то это искусство. Любой мастер по кастомайзингу скажет, что создание мотоцикла — творчество. Мотоциклист самовыражается через тюнинг, через образ жизни внутри культуры, даже через выбор экипировки. Мотоциклы покупают не только, чтобы ездить, но еще из любви к истории, механике, искусству. Если бы мотоцикл не относился к творчеству, инженеры и дизайнеры не создавали бы его уникальным по формам, стилю. Никто бы не заморачивался в вариантах установки той или иной детали в определенном месте. Хотя кто-то справедливо назовет это созданием конкурентоспособной модели, однако, почему даже это нельзя считать творчеством?
В мотоиндустрии были этапы, в которых мотоцикл должен был ездить при любых невероятных стечениях обстоятельств, без скидки на красоту, на ранних этапах развития производства. Со временем люди все равно стали украшать их и прорабатывать, потому что тяга к творчеству и красоте также естественна человеку, как и противоречивость.
✅Перемены📈:
Люди пересаживаются на мотоцикл в поисках перемен. Одни меняют работу, другие круг общения, а кто-то решает пойти на встречу мечте, покупает байк, чтобы кардинально изменить свою жизнь.
"Каждый класс мотоциклов может чему-то научить"
✅Саморазвитие🏆:
Владение мотоциклом подразумевает получение определенных навыков. Пилоты учатся и повышают знания в мотошколах, обмениваются опытом с другими владельцами байков. Наличие мотоцикла вынуждает человека вникать в технические тонкости, а также меняться психологически. Основные козыри мотоциклистов — самоконтроль и внимательность. По мере уверенности в себе и своих навыках, пилоты повышают мощность байка или переходят в другой класс мотоциклов, пробуют мотоспорт.
В любом случае, владение байком заставляет чаще задумываться об ответственности за свои решения, адекватно воспринимать опасность возможного падения, а также учиться контролю над телом и разумом, чтобы не совершать глупых ошибок.
✅Удовольствие🙃:
Самая главная причина, к которой сводятся вышеперечисленные — удовольствие. Владельцы байков искренне любят то, чем занимаются, поэтому они каждый год ждут начала сезона, а то и не заканчивают его вовсе. Удовольствие, которое человек получает от управления мотоциклом, заставляет пилота совершенствовать навыки, работать над собой. Удовольствие от открытий и путешествий, заставляет его планировать все новые и новые маршруты, делиться находками. Удовольствие самореализации в мотоспорте или мотокультуре, радость общения с единомышленниками — все это стоит того, чтобы влиться в жизнь на двух колесах.
✅Спорт🏍:
Спорт - отдельная объемная тема, потому что здесь как раз случайных людей не бывает. В мотоспорт приходят за саморазвитием, за реализацией, с желанием ловить удачу за хвост и азартом игрока.
"Стантрайдинг, фигурное вождение мотоджимхана", "кросс и эндуро" и т.д...
Цитаты:
Почему я не на машине? Байк — для двоих. Он сближает людей крепче, чем машина, в которую понапиханы люди и масса прочих ненужных вещей. Пассажирам в машине плевать на водилу, и они занимаются своими делами, не замечая его стараний. В машине все разобщены и обособлены, как и в жизни. Водитель мучается от присутствия бесполезных людей и вещей, которые он вынужден таскать всю жизнь. Байк — это свобода!
Отрывок из книги "Байкер"
Eсли мужчина прекратил ездить на мотоцикле значит ему пора умирать, а если он еще не начал ездить значит он ещё не родился.
Байкер – это прежде всего добродушный романтик с утончённой творческой натурой
Свобода — это не то, что вам дали. Это — то, что у вас нельзя отнять.
Сесть в седло — достаточно и задницы, а чтоб удержаться в седле, нужна еще и голова!
Не важно куда ты едешь - главное, что бы там, куда ты в конце-концов притащишь свою пыльную задницу, были: горячая еда, красивая женщина и пара - тройка старых знакомых.
Hunter S. Thompson
Ведь не бывает в жизни просто: Всё достигается борьбою, напористым рвением: лесная высь, степная даль, привольный ветер, свобода, скорость уносящая в даль в неизвестность по бескрайним просторам.
Если ты мотоциклист то ты точно знаешь прогноз погоды на ближайшую неделю.
Вам постоянно кажется, что все еле-еле двигаются, один Вы очень быстро.
150 км в час - не скорость, а пора переключаться на вторую.
Ценность жизни может быть измерена тем, сколько раз твоя душа была глубоко взволнована.
Соичиро Хонда.
-Встречи как будто не виделись век.
-Прощания, как будто навсегда.
P.S. Посвящяется всем тем, кто понимает, что это всё такое, всем тем, кто понимает смысл..😉🤝