Есть мнение, что в Ленинградской области в Киришском НПЗ бомбили именно тот цех, который производит 95 бензин. Т.е. предположительно разбомблен именно этот цех.
Собственно именно 95 бензин считался самым качественным на Киришском НПЗ, а не 92 или 98. Насколько это правда или нет, неизвестно, но в народе репутация именно такая. Т.е. атаки БПЛА проводятся не просто по НПЗ, а по конкретной актуальной и социально важной марке топлива.
Возникает вопрос:
как в частном порядке решать проблему топлива без создания ажиотажа и вреда автомобилю?
В Ленобласти не на всех заправках есть топливо в принципе. Однако, на некоторых АЗС оно периодически то пропадает, то появляется. Конечно, там где выше плотность населения, там пустых заправок больше. Однако, в пригороде есть заправки, где нет именно 95 бензина, но есть 92 и 98.
Какой вывод?
На некоторых авто, где можно заливать 95 бензин, иногда допускается 98 бензин. На счёт 100 бензина - это вопрос, т.к. он может добавлять динамику. Во всяком случае у меня газпромовский 100 бензин точно даёт динамику на УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 409 pro по сравнению с 95 бензином. Возможность заправки 98 и 100 бензином надо изучать в документах на конкретный авто.
Для премиальных авто в этом плане вообще не вопрос. Т.к. скорее всего большинство таких авто с удовольствием съедят 98 и 100 бензин.
Для многих старых авто, особенно из США, вполне подойдёт 92 бензин.
Для авто, которым рекомендуется именно 95 бензин, можно рассмотреть возможность покупки в магазинах и заливки в бак октаноповышающие присадки при заправке 92 бензином. На каждую октаноповышающую присадку надо читать инструкцию. Проблема в том, что я в инструкциях ещё не встречал, чтобы было обозначено до какого октанового числа повышается топливо?
Кроме того, в последнее время много новостей о том, что Правительство РФ хочет изменить регламент на 95 бензин. Это может быть признаком того, что качество 95 бензина уже упало. Т.е. заливка 95 может создавать риски для целостности двигателя. Это значит, что использование 92 и 98 может быть предпочтительнее с позиции осознания того, что реально заливается в бак. Нам говорят, что с топливом проблем нет и есть проблемы с логистикой, но тогда зачем были инициативы по изменению требований к 95 бензину?
Были новости о том, что собираются ухудшить требования к содержанию серы в бензине. Это означает, что диагностику двигателя авто на предмет раскоксовки надо делать чаще. Создаются риски для катализатора. Т.е. это перспектива поменять катализатор на пламегаситель.