За пять месяцев 2026 года гибридных автомобилей купили в два с лишним раза больше, чем за весь прошлый год. Разбираемся, что происходит на столичном авторынке и есть ли смысл менять бензиновый двигатель на розетку.
Почему все бросились покупать гибрид?
Московское утро 2026 года начинается не с кофе, а с поиска заправки. Очереди на АЗС, ограничения по 30 литров на машину и дефицит топлива стали новой реальностью для столичных водителей. В этой ситуации многие автовладельцы начали искать альтернативу, и нашли её в гибридных автомобилях.
По данным агентства «Автостат», за первые пять месяцев 2026 года в России продали 24 600 новых подключаемых гибридов (PHEV). Это на 125% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Только за май было реализовано 4 989 таких машин — ровно в два раза больше, чем в мае 2025-го. Доля гибридов на российском рынке за год выросла с 2,7 до 4,5%.
На прошлой неделе на учёт встали 1 754 автомобиля с гибридной силовой установкой — это почти на треть больше, чем неделей ранее, и на 50% выше среднего недельного показателя продаж в этом году, который составляет 1 173 штуки.
Какие машины выбирают москвичи?
Тройка самых популярных гибридных моделей выглядит так. На первом месте — кроссовер Evolute i-Space российской сборки. За неделю его купили 337 штук. На втором — импортный гибрид Geely EX5 EM-i с результатом 328 машин. Замыкает тройку лидеров ещё один кроссовер отечественного производства — Voyah Free, который выбрал 301 покупатель.
В мае картина была похожей, но с некоторыми нюансами. Лидером месяца стал Voyah Free, разошедшийся тиражом в 1 274 экземпляра. Второе место занял Geely EX5 EM-i с показателем 746 машин, третье — Evolute i-Space с 437 автомобилями.
Если смотреть на бренды в целом, то безоговорочным лидером сегмента PHEV остаётся Voyah. В мае компания продала 1 628 гибридов — это почти треть всех новых машин этого типа в стране. На втором месте Geely с 923 проданными автомобилями, на третьем Evolute — 437 штук.
Прошлогодний лидер — бренд Li Auto — в мае 2026 года опустился на пятую позицию с результатом 314 машин.
Чем гибрид лучше электромобиля и бензиновой машины?
Эксперт дилерского автобизнеса, автор телеграм-канала «Самородов про автобизнес» Артём Самородов объяснил популярность гибридов.
В городском режиме, если эксплуатировать, то очень комфортно. Подзарядил за ночь спокойно, утром сел, доехал, поставил, вечером вернулся. Не надо стоять в очередях за бензином, за дизелем. В этом режиме они точно выигрывают, — отметил Артём Самородов.
При этом гибрид лишён главного недостатка электромобиля — страха, что батарея сядет где-нибудь на трассе. Бензиновый двигатель обеспечивает запас хода на уровне обычных легковых машин. Производители заявляют о 867-1180 километров на одной заправке и полной зарядке.
Подключаемые гибриды — это максимально практичный продукт. Такие машины можно заряжать от сети для коротких поездок на электротяге, а бензиновый двигатель обеспечивает "дальнобойность" в путешествиях, особенно там, где зарядных станций пока мало, — отметили в пресс-службе «Автостата».
В характеристиках большинства популярных моделей указано, что пробег на чистом электричестве составляет свыше 100 километров. Почти у всех есть поддержка быстрой зарядки постоянным током. Чтобы пополнить батарею с 20 до 80%, нужно полчаса или меньше.
А какие недостатки?
Артём Самородов обращает внимание на один важный нюанс: гибрид хорош в городе, но не слишком эффективен на трассе.
Если много ездишь по трассе, то гибрид не сильно подходит, он в принципе по расходу топлива особо не выигрывает, а может быть даже проигрывает бензиновому автомобилю. И в принципе по расходу категорически проигрывает электромобилю, потому что электричку можно заправлять током, а не бензином, — пояснил Самородов.
Получается, что для ежедневных поездок по Москве гибрид — отличный выбор. А для дальних путешествий лучше оставить что-то другое. Впрочем, в нынешней ситуации, когда бензин в дефиците, многие готовы закрыть глаза на этот недостаток. Особенно если большую часть времени машина проводит в городских пробках.
Чего ждать дальше?
Несмотря на ажиотажный спрос, паники в автобизнесе нет. Дилеры не спешат перестраивать весь бизнес под гибриды, потому что все понимают, что топливный кризис рано или поздно решится.
С одной стороны, действительно, все ожидают, что так или иначе эта проблема будет решена в каком-то коротком промежутке времени. Спрос повышенный. Чуть раскупили машины из наличия, чуть увеличился заказ таких автомобилей из Китая. Кто-то из Японии такие гибриды тоже заказывает. В принципе, ничего такого прям панического не происходит, — рассказал Артём Самородов.
При этом дефицит бензина в стране сохраняется. По данным Reuters, производство бензина покрывает лишь около 80% внутреннего потребления. Запасы составляют 1,7 миллиона тонн, что почти соответствует уровню прошлого года. Введён запрет на экспорт бензина и авиакеросина, обсуждается полный запрет на экспорт дизеля. Президент России заявил, что в июле производство топлива должно превысить июньские показатели.
Аналитики связывают рост популярности гибридов не только с топливным кризисом, но и с появлением более доступных моделей, программами субсидирования и льготным кредитованием для владельцев электромобилей и гибридов. В итоге гибриды, которые ездят и на электричестве, и на бензине, снижают тревожность покупателей по поводу запаса хода и дефицита зарядок, а значит, спрос будет только расти.
Кто заработал на гибридном буме?
Больше всех от всплеска спроса выиграл бренд Voyah. За пять месяцев 2026 года компания продала 6 407 гибридов, что на 191% больше, чем год назад. Кроссовер Voyah Free российской сборки разошёлся тиражом 5 102 экземпляра, заняв долю в 20,8% от общего объёма продаж гибридов.
Geely показала ещё более впечатляющую динамику. Рост продаж гибридов этой марки в России составил 4 400% относительно низкой базы прошлого года. За пять месяцев компания реализовала 4100 автомобилей. В это число вошли как официально поставляемый кроссовер EX5 EM-I (2 713 единиц), так и ввозимый по альтернативным каналам Galaxy Starship 7, разошедшийся тиражом в 1 195 экземпляров.
Российская марка Evolute замкнула тройку лидеров с показателем 3 405 проданных машин — это рост на 539% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Весь этот объём обеспечила единственная гибридная модель в линейке — i-Space.
В десятку марок также вошли Lixiang (2 079 единиц, падение на 51%), GAC (1 838), Lynk & Co (1 339, рост на 1 309%), Exeed (1 134, рост на 1 174%), Zeekr (1 104), BMW (1 000, рост на 78%) и Wey (478, спад на 52%).
Как отметил Артём Самородов, глобальной перестройки рынка не происходит, но тренд очевиден. И если ситуация с бензином не нормализуется в ближайшее время, гибридный бум может оказаться только началом большой трансформации российского авторынка.