Это не про скорость. Это про жизнь. Мотоцикл сегодня — это увлечение, хобби, а не способ рисковать. Не для адреналина, не для скорости..
Кто в теме, тот поймёт..
Мне нравится и спокойная езда, я более ценю жизнь, есть моменты где всё-же нужно быть аккуратнее, не рисковать жизнью, здоровьем, просто получать удовольствие от того чем занимаешься..
Мало кто об этом знает, мотоцикл это машина времени: когда ты садишься на него, если тебе 35, то по ощущениям как будто тебе 17 сразу в 2 раза меньше. Поэтому если сел на мотоцикл нужно не забывать свой мозг оставить в 35 летнем возрасте чтобы он был спокойным, хладнокровным и без всяких мальчишеских придуростей, глупостей))
Сейчас порог входа в вождения мотоцикла стал выше.
Если раньше мотоциклы были для молодых, горячих дурачков, тех которые свою жизнь не ценят то сейчас мотоцикл это хобби, это увлечение наравне со сноубордом и т.д
А наше время чем больше мы живём тем дороже всё стоит.
Время стало другим, это и обучение, школы, сервисы, мотоциклы, стали дороже.
Понимая жизнь, будучи взрослым человеком планомерно пойти поучиться, подготовиться, подобрать правильный мотоцикл, все это так организовать в своей жизни что ты уже не будешь рисковать жизнью, здоровьем, а будешь просто получать удовольствие от того чем занимаешься..
«Рано или поздно мотоциклист становится номадом, "путешественником".
Номад (от древнегреческого νομάς, род. п. νομάδος — «кочевник») (от англ. nomad — «вольный ездок») — это мобильный, кочующий человек, перемещающийся с одного места на другое, он постоянно в разъездах, путешествует.
Сначала он, как и все колесит по городу, удивляет собой девок, пугает видом ревом горожан.
Но потом, по истечении некоторого времени это все ему прилично надоедает, но ехать почему-то надо.
Почему надо ехать, он не знает, просто так без цели, куда глаза глядят.
Это и есть вруб первой номадической скорости и на ней он отправляется в дорогу, небольшую в первый раз, 100-500+ километров.
Он усердно собирает палатки, чайники, спальники, торшеры, ворохи сменного и теплого белья, которые он потом выкинет на второй или третий день.🧳⛺🤿🧤🧣⛸🤹♂️ Но сейчас ему кажется все это очень необходимо, как и идиотские советы товарищей об экипировке, на которые ему тоже потом будет наплевать.
Через сто километров, он понимает, что всё сзади как-то и почему-то его перестает всё больше и больше интересовать, и впереди его то же не особо что интересует.
Это есть состояние "здесь и сейчас", самое правильное состояние души человека и именно "оно", наверное, и есть основополагающее этого самого мотодрайва.
Преодолев 1000+, помноженные на 5 или 10, избавившись от торшеров, будильников, супер-черепашек и прочего ненужного барахла, мотоциклист переходит на вторую номадическую скорость, где понимает, что он уже не сможет жить без дороги.
Ему надо зачем-то и куда-то ехать.
🔮Магия включилась✨
Ближние и друзья крутят пальцем у виска и говорят, что надо ехать, где все включено, но ему на них и это наплевать, километр за километром всë больше и больше…»
────────────⋅୭⋅───────────