Летом кажется, что кондиционер просто обязан спасать от жары. Но именно в самые жаркие дни многие замечают странную ситуацию: утром всё работает отлично, а днём, когда температура за окном приближается к +35 °C, из дефлекторов начинает идти едва прохладный воздух.
Чаще всего проблема не в самом кондиционере, а в условиях, в которых ему приходится работать. Высокая температура воздуха, раскалённый асфальт и пробки создают для системы максимальную нагрузку. Разберёмся, почему кондиционер начинает хуже охлаждать именно летом и что можно проверить самостоятельно.
Недостаток хладагента
Самая распространённая причина — постепенная утечка хладагента. Даже полностью герметичная система со временем теряет небольшое количество фреона через уплотнения и соединения. Обычно процесс занимает несколько лет, поэтому водитель не замечает изменений сразу.
Когда хладагента становится меньше, давление в системе снижается. Компрессор продолжает работать, но охлаждение становится менее эффективным. Особенно заметно это проявляется именно в сильную жару, когда системе приходится работать практически на пределе.
Если кондиционер сначала охлаждал нормально, а затем с каждым летом становился слабее, скорее всего, стоит начать диагностику именно с проверки давления и герметичности системы.
Радиатор кондиционера забился грязью
Многие водители даже не подозревают, что перед основным радиатором двигателя находится ещё один — конденсор кондиционера.
За сезон его соты постепенно забиваются тополиным пухом, насекомыми, песком и дорожной грязью. Из-за этого горячий хладагент хуже отдаёт тепло.
Самый характерный симптом — кондиционер отлично охлаждает на трассе, но почти перестаёт работать в городских пробках.
На скорости поток встречного воздуха компенсирует плохое охлаждение радиатора, а при медленном движении система начинает перегреваться и эффективность резко падает.
Не включается вентилятор охлаждения
Если кондиционер плохо работает только на холостом ходу, стоит обратить внимание на вентилятор радиатора.
При включении кондиционера он должен запускаться практически сразу. Если этого не происходит, давление в системе быстро растёт, и блок управления отключает компрессор для защиты.
Причиной могут быть перегоревший предохранитель, неисправное реле, электродвигатель вентилятора или проблемы с проводкой.
Салонный фильтр полностью забился
Иногда кондиционер охлаждает нормально, но кажется, что холода нет.
Причина может быть банальной — воздух просто не проходит через загрязнённый салонный фильтр.
Если поток воздуха из дефлекторов стал заметно слабее, а фильтр давно не менялся, начать стоит именно с него. Замена занимает несколько минут, но способна полностью решить проблему.
Компрессор уже не создаёт нужного давления
Компрессор — главный узел системы кондиционирования.
Даже если он включается и характерный щелчок муфты слышен, это ещё не означает, что он исправен.
При внутреннем износе компрессор может работать практически бесшумно, но уже не создавать необходимого давления. В результате кондиционер охлаждает совсем слабо или перестаёт делать это вовсе.
Особенно часто такая проблема возникает после длительной эксплуатации с недостаточным количеством хладагента.
Неисправны датчики или климат-контроль
Современный кондиционер — это уже не просто компрессор и трубки, а целая электронная система.
Датчики давления, температуры испарителя и блок управления постоянно контролируют работу кондиционера.
Если один из датчиков начинает передавать неверные данные, система может преждевременно отключать компрессор или ограничивать его работу.
Без компьютерной диагностики такую неисправность определить практически невозможно.
Машина просто перегревается
В сильную жару двигатель, радиаторы и кондиционер работают практически на максимальной нагрузке.
Если система охлаждения двигателя уже загрязнена или работает неэффективно, электроника может временно отключить кондиционер, чтобы не допустить перегрева мотора.
Поэтому слабая работа кондиционера иногда оказывается лишь следствием другой проблемы — неисправности системы охлаждения двигателя.
Что можно проверить самостоятельно
Прежде чем записываться в сервис, стоит выполнить несколько простых проверок:
- убедиться, что вентилятор включается вместе с кондиционером;
- осмотреть радиатор кондиционера на наличие грязи и пуха;
- проверить, когда последний раз менялся салонный фильтр;
- прислушаться, включается ли компрессор;
- обратить внимание, одинаково ли кондиционер охлаждает на трассе и в пробке.
Если после этих проверок проблема остаётся, лучше не откладывать диагностику. Работа компрессора при недостатке хладагента может привести к его серьёзному износу, а ремонт системы кондиционирования обойдётся значительно дороже обычного обслуживания.
Что в итоге
Исправный кондиционер делает летние поездки комфортнее, а исправная система охлаждения — безопаснее. Но не менее важно, чтобы летом комфорт сохранялся и внутри салона. Песок после пляжа, дорожная пыль, трава и мелкий мусор быстро скапливаются под ногами и въедаются в штатное покрытие.
Именно поэтому мы изготавливаем автоковры по индивидуальному проекту для каждой модели автомобиля. Они точно повторяют геометрию салона, защищают штатное покрытие от загрязнений и помогают сохранить интерьер в том состоянии, в котором хочется видеть его каждый день. Подробнее на нашем сайте.