Почему его не сделали во время открытия станции? Когда здесь появились проблемы с загруженностью? Какие варианты предлагали в советское время, чтобы решить вопрос? А также - какие инициативы были в 1990-х и нулевых? И почему второй выход так и не сделали? Об этом и не только расскажу сегодня.
Смена концепции
Станция "Бауманская" очень загружена с точки зрения потока пассажиров. По данным за 1-й квартал 2026 года, ей пользовались почти 100 тысяч человек ежедневно. В основном это, конечно, студенты МГТУ им. Баумана. Хоть до учебных корпусов отсюда в целом далековато, но ближе никакого другого метро нет. Про историю станции у меня есть отдельная статья. Поэтому здесь коснёмся лишь некоторых фактов.
Станция открылась 18 января 1944 года в составе нового участка Арбатско-Покровской линии от "Курской" до "Партизанской" (тогда "Измайловской"). Строительство началось за 6 лет до этого. Но вмешалась Великая Отечественная война. К этому моменту завершили только проходку тоннелей. Это обстоятельство также повлияло и на оформление станции. Изначальный проект, который создал архитектор Борис Иофан, предполагал красочную отделку со статуями. В ней автор планировал раскрыть название "Спартаковская". Но потом оно поменялось на "Бауманскую". А вместо древнеримских фигур появились скульптуры воинов, тружеников тыла и партизан.
По своей конструкции станция пилонная. Выход на поверхность запроектировали всего лишь один. Строили "Бауманскую" в сложные времена. Создавать дополнительный красочный наземный вестибюль было дорого и долго. Так что этот вопрос отложили на потом. Диаметр наклонного хода позволял разместить там лишь три эскалатора. Что являлось стандартным для тех времён. Четыре движущиеся лестницы впервые смогли сделать лишь на станции "Комсомольская" Кольцевой линии. То есть в 1952 году. Интересно, что оригинальные эскалаторы проработали на "Бауманской" очень долго - аж до 2015 года. После ремонта их наконец-то стало четыре. Правда почему-то почти всё время хотя бы один из них закрыт на ремонт.
Когда-нибудь потом
Из-за того, что рядом находился один из самых крупных институтов Москвы, количество пассажиров на станции стало довольно быстро увеличиваться. Утром сюда приезжало очень много студентов, а вечером, наоборот, отправлялось обратно. К 1960-м годам ситуация стала уже критической. Но лишь в конце десятилетия впервые официально заговорили о необходимости второго выхода со станции. Так в газете "Вечерняя Москва" за 4 декабря 1969 года на вопрос читателя ответили, что новый вестибюль есть в перспективном плане. Однако о сроках начала работ в Управлении метрополитена сказать ничего не смогли.
В октябре 1972 года появилась информация, что "Метрогипротранс" уже разрабатывает проект второго выхода со станции "Бауманская". Его планировали расположить вдоль Бакунинской улицы. Её тогда, кстати, тоже хотели преобразить. Расширить проезжую часть и построить несколько новых домов с квартирами улучшенной планировки. Но спустя два года всё оставалось без изменений. Второй выход по-прежнему находился в стадии проектирования. Позже никакой информации по этому вопросу вообще нигде не было. В газетах изредка проскальзывали упоминания, что хорошо бы второй выход с "Бауманской" всё-таки сделать.
В 1987 году о втором выходе заговорили вновь. Но этот раз даже установили срок ввода к эксплуатацию. Обещали завершить все работы к 2000 году. Но потом всё снова сошло на нет. В 1996-м вопрос опять обсуждали в рамках строительства Третьего транспортного кольца. А именно Лефортовского тоннеля. На Бакунинской улице планировали соорудить подземный переход. А уже туда встроить второй выход со станции метро "Бауманская". Спустя 3 года в прессе опять появились упоминания ещё одного выхода. Но никаких реальных шагов так и не было сделано.
Выхода нет
В 2003 году говорили, что рядом с палатами Щербакова (Бакунинская улица, 24) будут возводить новый жилой дом. Именно туда хотели встроить второй выход со станции метро "Бауманская". Потом про этот проект, конечно же, забыли. В 2007 году стали писать, что в 2010-м уж точно откроют новый выход. Когда и эта дата "подбиралась", а работы так и не начались, всё перенесли на 2016 год.
В 2015 году "Бауманскую" закрыли на реконструкцию для замены эскалаторов, которые работали здесь уже 71 год. Люди подумали, что заодно на станции сделают и второй выход. И проект действительно был. Не такой, как до этого. Настоящий. Ещё в 2012 году Правительство Москвы издало постановление, где говорилось, что выход планируют строить. Однако уже в 2014-м стало понятно: воплотить в жизнь ничего не получится. Официальных причин было несколько. Во-первых, застройка района уже сложилась. Требовалось сносить дома и предоставлять компенсацию собственникам. Во-вторых, тут пролегает очень много разных коммуникаций: провода, трубы, кабели и др. Обходить это всё сложно. Первые две причины вылились в третью: невероятно высокая стоимость. Оказалось, что на сооружение второго выхода "Бауманской" потребуется потратить столько же, сколько на строительство новой станции. В итоге в 2014 году окончательно решили, что второй вестибюль возводить не будут.
Что же происходит сейчас? "Бауманская" сильно перегружена. По утрам в час пик она нередко работает только на выход. Людям приходится отстоять большую очередь ещё на платформе, чтобы попасть на эскалаторы. Ещё хуже ситуация вечером, когда очень сложно попасть внутрь. На этот раз ожидать приходится на улице. Не сказать, что там много места. Совсем рядом проезжая часть, которую используют трамваи. Они тут ходят очень часто. В общем, люди постоянно жалуются. Но, похоже, исправить ситуацию никак не смогут. Как вы уже поняли, строить второй выход никто в ближайшем будущем не собирается.
Ну а тем, кому интересно узнать больше про архитектуру "Бауманской", а также об истории станции в целом, рекомендую прочитать мою статью:
На сегодня это всё! Спасибо, что дочитали до конца:) Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой блог . Также напоминаю, что у меня есть канал в Телеграм, который называется "О Москве нескучно". Там я тоже рассказываю об истории столицы. Москва намного интереснее, чем кажется. Удачи!