Автомобиль выполнен в актуальной стилистике Neue Klasse. Уже в базе у него колёсные диски 21”, адаптивные амортизаторы, доводчики дверей, мультимедиа 17,9” и панорама во всю крышу, а вместо приборки — огромный узкий дисплей вдоль всего лобового стекла. За доплату — пневма, стеклянные регуляторы громкости, экран для переднего пассажира.
Кроссовер построен на модернизированной платформе прошлого X5. Габариты — 4 994 х 2 000 х 1 749 мм, колёсная база — 3 035 мм.
Представленные версии:
— 3-литровая рядная шестёрка на 400 л.с. (580 Нм) и 5,1 сек. до сотни.
— Подключаемый гибрид с тем же мотором и электродвигателем, суммарная отдача — 490 л.с. (700 Нм), 4,6 сек. до сотни, запас хода на электричестве — 71 км.
— Турбодизель 3,0 л, 313 л.с. (670 Нм).
— Электричка с двумя электродвигателями на 578 л.с. (804 Нм), 4,4 сек. до сотни, дальность — 800 км, за 10 минут можно подзарядиться на 275 км.
— Позже появятся новые модификации, включая версии с мотором V8 и водородомобиль.
Цены на североамериканском рынке стартуют от $71 000 (около 5 600 000 ₽).
Хорошо бы смотрелся в новой части «Бумера»? 😅
#дромновость #bmw #x5 #neueklasse #новоепоколение
