Гамма силовых установок рамного пикапа от GAC насчитывает сразу три варианта ДВС, и это само по себе заслуживает отдельного внимания. Базовым считается 2,4-литровый агрегат, позаимствованный у Mitsubishi. Он выдает 211 л.с. и 320 Нм крутящего момента, а в паре с ним трудится шестиступенчатая механическая трансмиссия. Второй бензиновый вариант представлен турбированным мотором объемом 2,0 литра с непосредственным впрыском. Его отдача составляет 197 л.с. и 365 Нм, а в качестве трансмиссии применяется восьмиступенчатый «автомат» от ZF. Дизельная версия, которую поставляет Isuzu, имеет рабочий объем 2,8 литра и предлагается сразу в двух вариантах форсировки. В начальном исполнении агрегат развивает 120 л.с. и 285 Нм, а сопряжен он с пятиступенчатой «механикой». Более мощная дизельная версия выдает 150 л.с. и 400 Нм и комплектуется восьмиступенчатым «автоматом». Привод на любой версии может быть как задним, так и полным.
Читать на сайте: GAC показал рамный пикап с тремя моторами: официальные фото
Примечательно, что закрытый показ новинки состоялся еще в апреле, сразу после завершения Пекинского автосалона, однако подробности просочились в прессу лишь сейчас. Производитель ориентирует автомобиль прежде всего на рынки Ближнего Востока, Южной Африки и Австралии.
Что касается кузова, то габариты пикапа впечатляют: длина 5 388 мм, ширина 1 920 мм, высота 1 815 мм, а колесная база растянута до 3 230 мм. Для сравнения, тот же JAC T9, знакомый российским покупателям, короче на 58 мм, а межосевое расстояние у него меньше на 120 мм. Грузоподъемность составляет 820 кг вне зависимости от выбранного мотора, дорожный просвет равен 200 мм, а максимальная масса буксируемого прицепа достигает 2,5 тонны. В основе конструкции лежит лонжеронная рама лестничного типа.
Внешность автомобиля оказалась полностью самостоятельной, хотя многие ожидали заимствований от внедорожника Yue 7, который дебютировал на том же пекинском мероприятии. Единственная перекличка с другими моделями семейства прослеживается в оформлении головной оптики, которая напоминает фары кроссовера GS8.
Модель предлагается в двух комплектациях. Заднеприводная версия носит название Elite, полноприводная именуется Luxury. Интерьер базовой версии выполнен полностью в черных тонах, тогда как более дорогой вариант получает черно-коричневую отделку. В салоне установлен сенсорный дисплей диагональю 12,8 дюйма, а приборная панель в зависимости от комплектации может быть цифровой или аналоговой. На центральном тоннеле размещены физические клавиши и массивный селектор трансмиссии. В базовое оснащение входят светодиодная оптика, легкосплавные диски размером 16 или 17 дюймов, кожаный руль с мультифункциональными кнопками, камера заднего обзора, климатическая установка и четырехканальная аудиосистема.
Популярные статьи:
