Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
abiznews.net

Завод SINOTRUK в Лайву показал производство

Автор: Григорий Мерлин Завод SINOTRUK в Лайву (Китай) достиг рекордного уровня производства тяжелых грузовиков, выпуская 150 000 единиц техники в год. Такой результат стал возможен благодаря внедрению передовых роботизированных систем, обеспечивающих автоматизацию на 96%. Это делает предприятие одним из самых технологически продвинутых в мире по производству тяжелой коммерческой техники. Завод был открыт в 2020 году и построен всего за 10 месяцев на площади 504 тыс. кв. м. Его производственные мощности позволяют выпускать до 150 тыс. грузовиков в год, с возможностью расширения до 160 тыс. единиц. Ежедневно с конвейера сходит 400 тяжелых машин, что эквивалентно выпуску одного грузовика каждые четыре минуты. Основу высокой производительности составляет отказ от ручного труда. Ключевую роль в производственном процессе играют 289 промышленных роботов, обеспечивающих автоматизацию на уровне 96%. Это позволяет значительно сократить время сборки и повысить качество продукции. SINOTRUK предста

Автор: Григорий Мерлин

Фото пресс-службы SINOTRUK
Фото пресс-службы SINOTRUK

Завод SINOTRUK в Лайву показал производство

Завод SINOTRUK в Лайву (Китай) достиг рекордного уровня производства тяжелых грузовиков, выпуская 150 000 единиц техники в год. Такой результат стал возможен благодаря внедрению передовых роботизированных систем, обеспечивающих автоматизацию на 96%. Это делает предприятие одним из самых технологически продвинутых в мире по производству тяжелой коммерческой техники.

Завод был открыт в 2020 году и построен всего за 10 месяцев на площади 504 тыс. кв. м. Его производственные мощности позволяют выпускать до 150 тыс. грузовиков в год, с возможностью расширения до 160 тыс. единиц. Ежедневно с конвейера сходит 400 тяжелых машин, что эквивалентно выпуску одного грузовика каждые четыре минуты.

Фото пресс-службы SINOTRUK
Фото пресс-службы SINOTRUK

Основу высокой производительности составляет отказ от ручного труда. Ключевую роль в производственном процессе играют 289 промышленных роботов, обеспечивающих автоматизацию на уровне 96%. Это позволяет значительно сократить время сборки и повысить качество продукции.

SINOTRUK представил шесть новинок на COMvex-2026

Одной из ключевых технологических особенностей завода является его ультрагибкая сварочная линия для кабин. В отличие от традиционных заводов, где для каждой модели грузовика требуется отдельная линия, на заводе в Лайву 110 роботов могут автоматически перенастраиваться в процессе работы. Это позволяет собирать кабины для различных моделей грузовиков на одной линии.

Завод также отличается высокой точностью позиционирования роботов, что позволяет сократить зазоры между деталями кузова до 1 мм. Это соответствует уровню точности, характерному для премиальных легковых автомобилей. В то же время общепринятый стандарт в грузовом машиностроении допускает зазоры в 2–3 мм.

Роботы осуществляют автоматизированный контроль качества сварных швов в реальном времени. Оценка работы производится по десяткам параметров каждую секунду, что исключает возможность брака и обеспечивает безопасность кабин SITRAK и HOWO.

Завод в Лайву спроектирован с учетом экологических стандартов. Электроснабжение предприятия осуществляется с помощью солнечных батарей на крыше цехов, а излишки энергии возвращаются в городскую сеть. Климатическая система на базе геотермальных насосов поддерживает комфортную температуру в цехах, расходуя на 30% меньше энергии по сравнению с традиционными системами кондиционирования.

Выход завода в Лайву на полную мощность подтверждает статус SINOTRUK как мирового лидера в сегменте тяжелых грузовиков. В 2025 году компания реализовала 305 тыс. единиц этой техники. Общие продажи автотранспорта составили 452 тыс. единиц, что позволило занять первое место в мире.

Промышленный потенциал завода в Лайву, дополненный семью другими базами в Китае и 37 сборочными предприятиями за рубежом, является основой для глобальной стратегии SINOTRUK. Согласно этой стратегии, к 2030 году планируется поставлять на внешние рынки до 250 тыс. тяжелых грузовиков ежегодно.