Если вы думали, что времена километровых очередей за автомобилями остались в далеком прошлом, то у парней из Toyota для вас сюрприз. Новое поколение Toyota RAV4 устроило на мировом рынке такой переполох, что официальные дилеры бьют рекорды, а менеджеры по продажам хватаются за голову. Машины раскупают быстрее, чем автовозы успевают затормозить у дилерских центров.
Ситуация дошла до того, что клиенты выстраиваются в списки ожидания на месяцы вперед, а львиная доля кроссоверов обретает владельцев еще в тот момент, когда кузов будущего автомобиля только сваривают на конвейере.
Американский психоз: «Мы считаем запасы в часах!»
Наиболее ярко этот потребительский бум заметен в США, где RAV4 уже много лет держит корону самого продаваемого пассажирского автомобиля. Журналисты профильных изданий профильтровали отчеты дилеров и ужаснулись.
В одном из крупнейших автосалонов Америки — Longo Toyota в Калифорнии — очередь на новый RAV4 мгновенно превысила 800 человек. И это при том, что только за один май дилер передал клиентам больше 200 машин! На другом конце страны, во Флориде, руководство центра Earl Stewart Toyota честно признается: абсолютно весь выделенный заводом объем кроссоверов они распродали по предзаказам до того, как первая партия физически прибыла на парковку салона.
«Раньше мы оценивали склады неделями или днями. Сейчас мы считаем запасы в часах», — комментирует ситуацию Дэймон Роуз, руководитель отдела продаж Toyota в США. Если «Рафик» заезжает на площадку без брони — он исчезает в течение нескольких часов.
Почему возник дефицит и куда делся чистый бензин?
Ажиотаж подогревается двумя мощными факторами, которые Toyota задействовала одновременно:
Фактор первый — тотальная электрификация. Смена поколений принесла радикальное решение: Toyota полностью отказалась от чисто бензиновых версий RAV4. Отныне кроссовер доступен исключительно в виде гибридов (HEV) и подключаемых плагин-гибридов (PHEV). Публика, уставшая от цен на топливо, встретила это на ура: гибридная система пятого поколения стала мощнее (до 236 л.с. на полном приводе) и экономичнее.
Фактор второй — жесткий контроль качества. Чтобы запустить новинку, японцы на несколько месяцев перестраивали свои главные заводы в Японии и Канаде. Перед тем как выкатить кроссовер на рынок, тестовые прототипы прогнали через адские испытания длиной в 1,13 млн километров во всех возможных климатических зонах. Объемы производства на время переналадки упали, а спрос, наоборот, рванул в космос.
Чтобы хоть как-то затушить этот пожар дефицита, Toyota экстренно развернула сборку гибридных RAV4 на своем гигантском заводе в Кентукки (США). Но аналитики рынка непреклонны: спрос настолько велик, что дефицит и очереди сохранятся еще долго.
А что у соседей? Цены в Казахстане
Долго ждать американских машин казахстанским автолюбителям не пришлось — новый Toyota RAV4 уже официально добрался до дилерских шоурумов Казахстана.
Официальный прайс-лист стартует с отметки в 22 миллиона тенге. С учетом того, как лихорадит мировые рынки из-за нехватки машин, эксперты прогнозируют: волна ажиотажа докатится и до СНГ. RAV4 для нашего менталитета — это безоговорочная икона ликвидности и надежности, а переход на сверхэкономичные гибридные рельсы сделает его еще более желанной покупкой на годы вперед.
А как вам такое решение Toyota полностью убрать обычные бензиновые моторы и оставить только гибриды? Готовы пересесть на современные технологии, или старая добрая классика без батареек была надежнее? Пишите свое мнение в комментариях, обсудим!