Регулярный контроль технического состояния автомобиля и своевременная замена моторного масла позволяют предотвратить серьезные неисправности, а самостоятельный поиск деталей и овладение навыками мелкого ремонта заметно сокращают траты на обслуживание. Такое мнение в беседе с РИА Новости высказал Евгений Липовицкий, представляющий «Газпромбанк Автолизинг».
По его словам, системы в автомобиле тесно взаимосвязаны, поэтому попытка сэкономить на одной из них с высокой долей вероятности приведет к поломке другой.
Эксперт также отметил, что даже заводской регламент по обслуживанию не всегда соответствует реальным условиям эксплуатации, и рекомендовал сокращать межсервисный интервал: вместо 8–10 тысяч километров проводить замену масла каждые 7,5, а в некоторых случаях — 5–6 тысяч.
Как подчеркнул Липовицкий, чем чаще обновляются масло, фильтры и рабочие жидкости, тем дольше служит силовой агрегат, и затратные операции вроде капремонта или замены цепи и турбины могут вообще не потребоваться за все время владения.
Специалист также предупредил о нецелесообразности покупки комплектующих в сервисных центрах, где их стоимость обычно завышена. Вместо этого он посоветовал самостоятельно изучать признаки контрафакта и приобретать детали напрямую. Липовицкий резюмировал, что грамотная экономия на обслуживании — это не отказ от затрат, а вложение собственных сил в поиск добросовестного мастера и регулярную профилактику, чтобы дорогостоящий ремонт просто не наступил.
Ранее сайт KP.RU писал о разговорах про запрет авто с правым рулем, о сдаче позиций Lada в сегменте подержанных машин, о росте импорта авто из Китая.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru