Автономная гоночная лига Абу-Даби (A2RL) объявила о планах провести свою первую гонку в Европе в конце этого года.
В рамках соревнований, в которых университетские команды внедряют собственный код в специально адаптированные беспилотные автомобили Super Formula, соревнования пройдут в Имоле 5 сентября.
Ожидается, что в пилотной гонке, которая пройдет в рамках этапа чемпионата Италии по GT, примут участие четыре автомобиля. За рулем будут находиться ведущие команды из серии A2RL 2025 года.
Первые два чемпионата A2RL прошли на трассе Яс-Марина в Абу-Даби, в них приняли участие восемь и одиннадцать команд соответственно.
Конкурс проводится организацией ASPIRE, подразделением государственного Совета по передовым технологическим исследованиям Абу-Даби.
Проведение пилотного мероприятия в Италии — это первый шаг на пути к созданию международной серии автогонок на самоходных автомобилях.
Также будет представлен редкий случай, когда японский болид Super Formula, в данном случае модифицированный A2RL EAV-25, совершает круги на европейской трассе.
«Имола — идеальная площадка для демонстрации гоночных возможностей ведущих команд A2RL на чрезвычайно сложной трассе», — сказал Алессандро Туччи, исполнительный директор House of Grand Challenges в ASPIRE.
«Имола не терпит полумер. Здесь ценятся точность, контроль и смелость, что делает ее идеальной трассой для автогонок, позволяющих продемонстрировать свои возможности в условиях реального давления».
«Каждый автомобиль на трассе — это результат работы инженеров и программистов, которые переносят искусственный интеллект из мира симуляций в реальные соревнования».
Для участия в гонке в Имоле, запланированной на 5 сентября в 18:30, подтверждено участие трех команд – TUM, PoliMOVE и Unimore.
Мюнхенская команда TUM выиграла титул A2RL 2025 года, успешно защитив свой прошлогодний титул, а миланская команда PoliMOVE заняла третье место, уступив команде из ОАЭ.
Команда Unimore — еще один итальянский участник, представляющий Университет Модены и Реджо-Эмилии.
Четвертое место на стартовой решетке в Имоле будет зарезервировано либо для команды Kinetiz (ОАЭ), либо для команды Constructor Racing (Германия), которые примут участие в серии квалификационных заездов.
Подготовка к гонке в Имоле будет проходить в виртуальном центре A2RL Sim Sprint, где команды смогут опробовать свой код на цифровой копии трассы.
Гонка в Имоле станет вторым зарубежным этапом для команды A2RL после показательных выступлений в Сузуке в 2024 году.
Третий розыгрыш основного чемпионата должен состояться в Яс-Марине в конце 2026 года.
Помимо простых гонок между беспилотными автомобилями, в программу соревнований были включены и испытания по принципу «человек против ИИ».
В прошлом году Даниил Квят соревновался с автономным «водителем» ТУМ, который показал лучшее время круга, на 1,58 секунды хуже, чем результат, установленный бывшим гонщиком Формулы-1 на болиде Dallara SF23.
Об автомобиле A2RL
Платформа Dallara SF23 легла в основу разработки беспилотного автомобиля A2RL.
Первая версия автомобиля, EAV-24, использовалась на первых соревнованиях 2024 года, но после некоторых обновлений, проведенных для второго этапа в прошлом году, была переименована в EAV-25.
Основные различия между EAV-25 и SF23, используемым в настоящее время в Super Formula, заключаются в области кабины пилота.
Вся архитектура, необходимая для размещения водителя, такая как сиденье, каркас безопасности и педали, была заменена так называемой автономной системой, представляющей собой набор различных камер и датчиков, позволяющих автомобилю «видеть» то, что находится перед ним.
В состав комплекса входят семь камер Sony IMX728, три лидарных считывателя FK1 и четыре радара ZF ProWave.
Все команды используют одинаковую аппаратную платформу, поэтому перед ними стоит задача создать программное обеспечение на основе искусственного интеллекта, которое позволит автомобилю двигаться как можно быстрее.
Поэтому приоритетной задачей организаторов является создание надежной платформы для повышения результативности команд.
EAV-25 оснащен 2,0-литровым турбированным двигателем Honda K20C1, разработанным компанией 4 Pistons Racing, и шестиступенчатой коробкой передач 3MO.