В 2026 году в России всё же возродили Волгу, только теперь это не Волга, а Volga, и выпускает автомобили не сам Горьковский автомобильный завод, а АО «Производство легковых автомобилей». Флагманом модельной линейки является кроссовер Volga K50, перелицованный кроссовер Geely Monjaro. Под капотом Volga K50 турбированный двигатель 2.0 л., 238 л.с., коробка 8-ступенчатая автоматическая. Двигатель ременной, блок цилиндров алюминиевый с чугунными гильзами, ГБЦ 16-клапанная без гидрокомпенсаторов, впрыск топлива непосредственный. АКПП производства Aisin. В передней подвеске классический Макферсон, задняя подвеска многорычажная пружинная. Привод полный. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический с функцией Auto Hold. Дорожный просвет 210 мм. Узнав об открытии дилера Volga в моём городе, я решил туда съездить и узнать, сколько стоит Volga K50?
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Дилерский центр Volga открылся по соседству с автосалоном Geely и Belgee. В наличии автомобилей немного, в частности кроссовер Volga K50 всего один. Комплектация «Премиум», цвет серебристый. Вокруг «возрождённой» Волги нет никакого ажиотажа, в автосалоне я был около получаса, и туда не зашёл ни один человек.
Колёсные диски в комплектации «Премиум» литые 20. Передняя и задняя оптика светодиодная, правый и левый задний фонарь соединяет светодиодная полоска. Радиаторная решётка хромированная с вертикальными ламелями и фирменным логотипом Volga. На двери багажника фирменная надпись Volga. На арках чёрные молдинги, в нижней части дверей молдинги окрашены в цвет кузова с серой вставкой.
На крыше серые рейлинги, панорама и антенна в форме плавника. Зеркала с подсветкой, электроприводом складывания и подогревом. Лобовое стекло с датчиком света, дождя и электроподогревом всей поверхности. Передние стёкла шумопоглощающие, на задних стёклах заводская тонировка. На пятой двери есть спойлер и стеклоочиститель.
Заглянув в салон «российского» кроссовера особых отличий от уже знакомого Geely Monjaro я также не увидел. Единственное отличие в шильдиках на руле и на центральной консоли, ну и анимации на мультимедийном экране, также показывает Volga, а не Geely. Сиденья выполнены из чёрной искусственной кожи. Оба передних кресла с электроприводом, подогревом, памятью и вентиляцией. Водительское кресло с массажем.
Руль у Volga K50 мультимедийный, с кожаной отделкой и подогревом, имеет механическую регулировку по высоте и вылету. В торпедо встроенно три экрана, диагональ каждого по 12,3 дюйма. Есть проекция на лобовое стекло. У системы выбора режимов движения семь режимов (Смарт, Эко, Комфорт, Спорт, Оффроуд, Снег, Песок). В салоне установлена премиальная акустическая на 12 динамиков и атмосферная подсветка.
Между передними креслами у Volga K50 двухуровневая консоль, на нижнем уровне разъёмы для зарядки, на верхнем электронный селектор, шайба, несколько физических кнопок, беспроводная зарядка, подлокотник с боксом, подстаканники спрятанные под крышкой. Климат-контроль трёхзонный. Некоторыми опциями можно управлять через систему голосового управления.
В солнцезащитных козырьках зеркала с подсветкой. У салонного зеркала есть функция автоматического затемнения. Все электростеклоподъёмники с доводчиками.
На втором ряду у Volga K50 просторно. Пассажирам второго ряда доступен откидной подлокотник с подстаканниками, разъёмы для зарядки, потолочные светильники, три подголовника, центральные воздуховоды, отдельный климат-контроль, подогрев. Спинки второго ряда имеют электрорегулировку по углу наклона. При необходимости перевезти что-то габаритное их можно сложить в пропорции 60/40.
Багажник у кроссовера немаленький, его объём 562 литра. В багажнике есть рулонная полка-шторка. Пол багажника двухуровневый. Под полом багажника скрыта докатка. Пятая дверь оснащена электроприводом с функцией бесконтактного открытия.
Помимо опций о которых я рассказал выше, в оснащение Volga K50 в комплектации «Премиум» входит: адаптивная подвеска, иммобилайзер, штатная противоугонная система, система бесключевого доступа и бесключевого запуска двигателя, Глонасс, система помощи на спуске и подъёме, фронтальные и боковые передние подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, передние и задние датчики парковки, камеры кругового обзора, передние и задние ремни безопасности с преднатяжителями, система контроля полосы, система удержания в полосе, система контроля слепых зон, система автоматического экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, система адаптивного освещения, система помощи при выезде с парковки задним ходом, система безопасного открытия дверей, система контроля дорожных знаков, ассистент движения по автомагистрали, обогрев форсунок омывателей лобового стекла, система дистанционного запуска двигателя.
Volga K50 в комплектации «Премиум» дилер предложил купить мне за 4 649 000 руб. Каких-либо подарков при покупке нет, а из скидок лишь скидка по программе трейд-ин 150 тыс. руб.
Далее я решил зайти в шоу-рум Geely и посмотреть, за сколько продают Monjaro. Лучше ли Volga K50, чем Monjaro? Нет, не лучше, но и не хуже, это одинаковые автомобили, с общими плюсами и минусами. Но в будущем АО «Производство легковых автомобилей» обещают перейти к мелкоузловой сборке, локализовать некоторые из комплектующих в России, перейти на российский металл и другие автокомпоненты от российских поставщиков, как после этого изменится качество Volga K50, поживём-увидим.
Monjaro в комплектации «Флагман», у которой точно такое же оснащение, дилер продаёт с учётом «скидки от дилера» за 4,804 млн.руб. Скидка по программе трейд-ин 200-250 тыс. руб., а при покупке в кредит 100 тыс.руб. На Monjaro указано, что в подарок идут зимние шины и коврики. Получается, что если покупать за наличку, то Volga K50 дешевле на 155 тыс. руб., а вот если покупать в кредит и при этом сдать свой автомобиль в трейд-ин, то Monjaro даже обойдётся дешевле. «Серые» импортёры продают Monjaro до 4 млн.руб., но на такие машины нет официальной гарантии.
В заключение, высокопоставленные лица нам обещали, что автомобили в России после локализации станут существенно дешевле, вот только почему цены существенно не снижаются? Почему белорусский Belgee, когда начинаются выпускают Geely под своей маркой, существенно снижают цены, а российские автопроизводители нет? И при чём тут вообще Волга? Могли бы старые добрые советские марки оставить в покое, а для локализованных Geely российской сборки новое название придумать. Да и может, уже что-то начать своё разрабатывать, ведь своё оно и есть своё и никуда не денется. Россия это огромная и великая страна, у которой должен быть свой собственный автопром, за который не стыдно.
Всем спасибо и добра. Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно