Отечественный автомобильный гигант «АвтоВАЗ» официально выпустил новую, экспериментальную версию своего популярного вседорожника LADA Niva Travel.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
Ключевым отличием этой модификации стала установка 16-клапанного двигателя, который ранее не устанавливался на данную модель в заводских условиях. Информацию о новинке была опубликована порталом «Журнал Авито Авто».
Поскольку на календаре начало июля, а первое апреля давно осталось в прошлом, эту новость можно воспринимать со всей серьезностью. Это не первоапрельская шутка и не результат работы нейросети, генерирующей фейковые новости для привлечения внимания.
На самом деле этот автомобиль действительно существует: его мельком показали в прошлом месяце. Однако представители «АвтоВАЗа» пока держат интригу, не раскрывая ни цели создания этого прототипа, ни потенциальную аудиторию, для которой он предназначен. В чем же заключается суть новой версии?
Инженеры компании пошли навстречу многолетним просьбам автомобилистов, которым не хватало мощности базового мотора. Напомним, что на протяжении десятилетий под капотом модели стоял 8-клапанный двигатель рабочим объемом 1,7 литра мощностью всего 83 л.с., чего явно было недостаточно для уверенной езды по бездорожью или обгонов на трассе.
Ситуация изменилась 1 декабря прошлого года, когда Niva Travel серийно получила новый 8-клапанный мотор ВАЗ-11184 (объемом 1,8 литра), развивающий уже 90 лошадиных сил.
С момента старта производства таких автомобилей прошло чуть больше полугода, и хотя делать окончательные выводы еще рано, так как отзывы первых владельцев пока исключительно положительные. Никаких серьезных нареканий к новому двигателю нет.
Этот силовой агрегат представляет собой инженерный гибрид, созданный на базе блока цилиндров от «калиновского» мотора ВАЗ-11193 и восьмиклапанной головки блока цилиндров (ГБЦ) ВАЗ-11182.
Помимо прироста мощности, инженеры добились увеличения крутящего момента на 24 Н·м. При этом 80% от максимального значения доступны уже при 1000 об/мин, что значительно улучшает поведение автомобиля как на асфальте, так и на пересеченной местности. Под характеристики нового двигателя была адаптирована и коробка передач.
Однако на достигнутом в Тольятти решили не останавливаться и продолжили эксперименты.
В компании предстали белоснежную LADA Niva Travel, которая внешне ничем не отличалась от обычных серийных машин в максимальной комплектации (с 17-дюймовыми легкосплавными дисками и полностью светодиодной светотехникой).
Вот только под капотом находится не привычный 8-клапанник, а современный 16-клапанный двигатель. Причем это не гаражная самоделка, а полностью заводская версия, собранная инженерами самой компании.
Хотя ранее руководство заявляло, что не планирует оснащать Niva Travel таким мотором, планы, видимо, изменились. Стоит отметить, что 16-клапанные двигатели уже серийно устанавливаются на классическую «Ниву», поэтому появление такой версии у Travel было лишь вопросом времени.
Под капотом оказался стандартный для линейки LADA атмосферный двигатель ВАЗ-21179 Evo, который устанавливается на LADA Vesta. Его рабочий объем составляет 1,8 литра и мощность 122 л.с.
Важно подчеркнуть, что в данном случае он установлен продольно, в соответствии с компоновкой внедорожника.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Интеграция этого мотора оказалась технически несложной задачей, поскольку низ (блок цилиндров) у него идентичен серийному 90-сильному ВАЗ-11184. Коробка передач также осталась без изменений. Насколько улучшилась динамика автомобиля с этим двигателем, в компании пока не уточнили.
Важно понимать, что перед нами — экспериментальная модель, созданная по спецзаказу. Кто является заказчиком этого уникального экземпляра, в «АвтоВАЗе» не рассказали.
Также производитель не раскрыл точные технические характеристики получившегося экземпляра. По документам этот внедорожник числится как имеющий 90-сильный двигатель ВАЗ-11184, хотя фактически под капотом стоит совершенно другой агрегат.
Каким образом узаконена такая замена и сколько подобных версий собрано на данный момент, остается загадкой.
Безусловно, с новым 16-клапанным сердцем «Нива» поедет заметно интереснее и динамичнее. А если бы к этому добавить еще и салон в современном стиле, продажи могли бы вырасти еще сильнее.
Вопросов остаётся больше чем ответов. Купили бы вы такую версию? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...