Десятиметровый тоннелепроходческий комплекс «Лилия» продолжает сооружение двухпутного тоннеля на отрезке между станциями «Серебряный Бор» и «Строгино» Рублево-Архангельской линии столичного метро. Об этом сообщил глава Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы Владимир Ефимов.
К настоящему времени щит прошел уже более 800 метров подземной трассы. Как отметил вице-мэр, именно с использованием комплекса «Лилия» строится самый длинный подводный тоннель Московского метрополитена. Общая протяженность участка, который предстоит преодолеть механизированному комплексу, составляет 3,34 километра, из них почти два километра проходят под водой.
«Комплекс уже выполнил участок проходки под Москвой-рекой и в ближайшее время приступит к работе под Большим Строгинским затоном. Перед началом подводной проходки проводят подготовительный этап: тщательно проверяют оборудование и обновляют изношенные детали. В процессе работ специалистам-кессонщикам предстоит несколько раз заменить режущий инструмент», — сообщили в пресс-службе Градостроительного комплекса столицы со ссылкой на Владимира Ефимова.
Работы выполняются в толще водоупорной глины. Надежность и герметичность будущего тоннеля обеспечивают тюбинги с металлоизоляцией, из которых собирают его конструкцию, сообщает mos.ru.
На станции «Строгино» полностью завершены земляные работы и устройство ограждающих конструкций. Сейчас строители ведут возведение монолитных конструкций. Аналогичные этапы на станции «Липовая Роща» также окончены, а объем монолитных работ уже превысил половину от запланированного. Кроме того, специалисты начали обратную засыпку котлована и приступили к внутренней отделке помещений и пассажирской зоны.
По проекту Рублево-Архангельская линия будет иметь протяженность более 27 километров. В ее состав войдут 12 станций: «Деловой центр» и «Шелепиха», ранее входившие в состав Большой кольцевой линии, а также новые станции — «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный Бор», «Строгино», «Липовая Роща», «СберСити», «Новорижская», «Красногорск» и «Изумрудные Холмы».
Новая линия позволит пересаживаться на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии. После завершения строительства доступ к новым станциям получат свыше миллиона жителей семи районов Москвы. Для обслуживания маршрута планируется использовать современные российские поезда «Москва-2026», отличающиеся высоким уровнем технологического оснащения.
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил ускорить темпы строительства Рублево-Архангельской линии и ранее рассказал об архитектурной концепции станции «СберСити».
Генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком строительства новых линий и станций метро выступает холдинг «Мосинжпроект». С 2011 года при участии компании возведены и реконструированы 84 станции, более 180 километров линий метро и 14 электродепо.
Ранее Владимир Ефимов сообщил, что сейчас одновременно строятся второй этап Троицкой линии, Рублево-Архангельская и Бирюлевская линии, а также новые станции на действующих направлениях. Проходку одновременно выполняют 12 тоннелепроходческих комплексов. В течение ближайших семи лет планируется построить свыше 30 станций и более 80 километров новых линий метро.