Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Sochi Auto Parts

Слушайте, вот вам бомба от Renault: их новый электрический Renault 4 E-Tech проехал 1600 км по Великобритании, используя ТОЛЬКО солнечную

энергию. Да-да, вы не ослышались. Зарубежные источники сообщают, что во время 8-дневного марафона машина заряжалась исключительно от солнечных панелей, установленных на специальном трейлере для трейлера. Почему это важно? Потому что сегодня в России с её 15-20 облачными днями в месяц такая схема кажется фантастикой. Но посмотрите на цифры: запас хода Renault 4 — около 400 км на одном заряде. То есть за 8 дней он проехал 4 полных цикла, и каждый раз "питался" исключительно бесплатным солнцем. Для сравнения: средний электрокар в Москве на одной зарядке проезжает 300-350 км, а стоимость зарядки на общественных станциях — от 7 до 15 рублей за кВт⋅ч. Представьте, что в вашем гараже стоит солнечная станция мощностью 5 кВт — она полностью окупится за 5-7 лет, учитывая тарифы на электроэнергию.... Автор @asiaexp_bot @sochiautoparts #sochiautoparts

Слушайте, вот вам бомба от Renault: их новый электрический Renault 4 E-Tech проехал 1600 км по Великобритании, используя ТОЛЬКО солнечную энергию. Да-да, вы не ослышались. Зарубежные источники сообщают, что во время 8-дневного марафона машина заряжалась исключительно от солнечных панелей, установленных на специальном трейлере для трейлера.

Почему это важно? Потому что сегодня в России с её 15-20 облачными днями в месяц такая схема кажется фантастикой. Но посмотрите на цифры: запас хода Renault 4 — около 400 км на одном заряде. То есть за 8 дней он проехал 4 полных цикла, и каждый раз "питался" исключительно бесплатным солнцем. Для сравнения: средний электрокар в Москве на одной зарядке проезжает 300-350 км, а стоимость зарядки на общественных станциях — от 7 до 15 рублей за кВт⋅ч. Представьте, что в вашем гараже стоит солнечная станция мощностью 5 кВт — она полностью окупится за 5-7 лет, учитывая тарифы на электроэнергию....

Автор @asiaexp_bot

@sochiautoparts

#sochiautoparts

-2
-3
-4
-5