На первый взгляд может показаться, что на бензине делают огромную прибыль, но реальность сложнее. Ниже представлены расчеты того из чего складывается доход (и расход).
Ключевой момент: маржинальность (разница между розничной ценой и закупочной) от самого бензина часто бывает невысокой, а в отдельные периоды — даже отрицательной. То есть на одной только продаже топлива станция может не выйти в плюс.
Пример расчёта
Возьмём условную АЗС. Допустим, она продаёт в день 1000 литров бензина.
- Розничная цена: 55 рублей за литр.
- Закупочная цена (мелкооптовая): 50 рублей за литр.
- Валовая маржа с литра: 5 рублей.
- Валовая маржа за день: 5 × 1000 = 5000 рублей.
На первый взгляд, сумма небольшая, но если станция крупная и трафик высокий, цифры растут. Однако это ещё не прибыль! Из этой суммы нужно вычесть операционные расходы:
- зарплата сотрудников;
- обслуживание колонок и инфраструктуры;
- аренда земли;
- электроэнергия;
- логистика;
- налоги.
После всех вычетов чистая маржа (реальная прибыль с литра) может оказаться заметно меньше, а в периоды роста оптовых цен — уйти в минус. По данным аналитиков, чистая маржинальность в разные периоды колеблется: иногда бывает отрицательной, а в удачные моменты достигает примерно 4–5 рублей с литра для бензина.
Почему так?
На маржинальность влияет много факторов:
- Локация. АЗС в центре города или на оживлённой трассе зарабатывает значительно больше, чем станция в малонаселённом районе.
- Волатильность рынка. Если оптовые цены на нефть резко растут, закупочная стоимость для АЗС увеличивается, и маржа сжимается.
- Государственное регулирование.Ограничения на рост розничных цен тоже сдерживают возможность компенсировать возросшие затраты.
А как же прибыль?
Многие успешные АЗС делают ставку на сопутствующие доходы. Магазин при заправке, кафе, автомойка, шиномонтаж или даже электрозарядные станции — всё это даёт ощутимый вклад. По оценкам, на нетопливные направления может приходиться 35–40% валовой маржи станции. Маржинальность таких услуг часто выше, чем у самого бензина.
Итог
Получается, что бензин — это скорее «магнит» для трафика, а основную прибыль часто приносят дополнительные сервисы. Рентабельность всей станции в целом (с учётом всех доходов и расходов) обычно составляет примерно 5–12%.
#АЗС #бизнес #экономика #маржинальность