Когда планируешь отпуск с семьей, очень хочется, чтобы все вещи доехали в целости и сохранности. Казалось бы, всё просто: бери чемодан подороже, и проблема решена, но тут есть свои подводные камни. Я в итоге остановился на Ridberg Icon в синем цвете, но решил посмотреть — а есть ли у ребят что-то покруче?
И нашел Aristo. Топовую серию чемоданов, которые не только обеспечивают максимальную безопасность содержимого, но и простой визуальный кайф. Как вы уже поняли, я не смог устоять, так что теперь, помимо Icon Blue, у меня есть вот такой Aristo:
Это — следующий уровень. Во всех смыслах.
Начнем с главного — с фишек модели
Начнем с дизайна, который не похож на «дизайн типичного чемодана». Это — замысловатая смесь современных технологий с винтажной внешностью, которая начинается еще с выбора цветовой схемы. У меня цвет Terra — серо-зеленый корпус чемодана в сочетании с коричневыми элементами и неокрашенным алюминием. Акцент смещен на ярко оранжевую боковую ручку, которая расположилась рядом с замком.
В целом, дизайн можно назвать «зрело-деловым, выдержанным». Он будет сочетаться с большинством деловых образов (если для вас это важно), но и сам по себе выглядит очень привлекательно.
При этом на выбор доступно 7 цветов: белый, зеленый (такой у меня), голубой, черный, синий, серый и нежно-розовый. Они различаются не только расцветкой корпуса, но и цветами фурнитуры. На выбор доступно два размера — S и M, с габаритами (ВШГ) 54,53822 и 6846,527,5 сантиметров для моделей S и M соответственно. То есть объем главного отделения S-версии составляет 38 литров, а M-версии — 68,3 литра.
Таким образом, обе версии — это «большие» чемоданы по меркам своего сегмента. S уже не попадает под параметры «ручная кладь +», как, например, Icon S. Однако больший размер позволяет уместить в него больше вещей, и если Icon S идеален для коротких деловых поездок, то Aristo S уже подойдет, например, для небольшого путешествия в одиночку. Ну а M — это уже полноценное решение для недельного отпуска на двоих.
Если чемодан открыть, то увидим, что внутреннее пространство не единое, а с креплениями для органайзеров. В комплекте таких три — два органайзера и пыльник для обуви, таким образом, если у вас не очень много вещей и чемодан не заполнен под завязку — можно сделать так, чтобы ничего внутри не болталось. Либо разделить отсеки для разных вещей, что довольно удобно.
Еще один интересный момент — нетипичное использование боковых ножек. Их можно использовать как вешалку для небольших сумок, когда чемодан стоит на колесах. Функция довольно удобная, например, можно повесить на них пакет с едой, если вы собрались в путешествие на поезде.
Есть тут и отделение. С сетчатым карманом, которое удобно использовать для транспортировки ноутбуков. В общем, по части вместительности вопросов нет, как и по части организации хранения. Однако, что по поводу безопасности?
С безопасностью, как ни странно, всё отлично
Главный элемент безопасности — это замок, который есть и тут (было бы странно, если бы в топовом чемодане его не было). Это — кодовый TSA-замок, то есть замок, мастер-ключ от которого есть в аэропортах. Это значит, что вас не будут вызывать к багажной ленте для досмотра или взламывать замок — работник аэропорта просто откроет его ключом, осмотрит содержимое и спокойно закроет чемодан обратно — без вашего участия и физического повреждения замка.
Быстро вскрыть чемодан тоже не получится — здесь нет молнии, только цельная алюминиевая рама с замками, которую не получится быстро открыть в условиях аэропорта или если вы находитесь рядом. Это, кстати, выгодно отличает Aristo от большинства чемоданов с молнией, которую можно раскрыть по бокам, не вскрывая сам замок.
Что касается корпуса, то он выполнен из поликарбоната и ABS-пластика. Поликарбонат обладает хорошей жесткостью, его очень трудно пробить или порезать. ABS, в свою очередь, очень устойчив к ударам — поэтому чемодан останется целым, даже если работники аэропорта попробуют поиграть им в футбол. Кроме того, быстро разрезать или пробить корпус не получится — еще одна мера безопасности.
Наконец, чемодан имеет защиту от воды, которая пригодится при путешествии в страны с дождливым климатом (все-таки погружать его в воду не стоит). Это — перестраховка, чтобы электроника, которая находится внутри, точно не пострадала, даже если вы попадете под сильный ливень.
Это идет в плюс и надежности
Жесткий корпус вкупе с алюминиевой рамой позволяют Aristo переживать падения и удары, которые были бы фатальны для других чемоданов.
Отдельно стоит сказать про колеса. Здесь они двойные, гелевые и повышенной прочности — за счет этого чемодан мягче катится, лучше гасит вибрации и увереннее проходит по неидеальному покрытию. Да, колеса остаются одним из самых уязвимых элементов любого чемодана: именно на них приходится основная нагрузка при перевозке, особенно если багаж бросают или ставят на ребро.
Но в случае Aristo это не выглядит слабым местом конструкции. Колесные блоки закреплены на достаточно массивных основаниях, сами колеса рассчитаны на обычные транспортировочные нагрузки, а жесткий корпус и алюминиевая рама помогают чемодану сохранять форму при ударах. То есть специально сломать можно почти что угодно, но в нормальных сценариях поездки Aristo ощущается как очень крепкая и надежная вещь.
Что касается ручек, их тут сразу три: две фиксированные ручки для переноски пустого или полупустого чемодана (одна сверху, другая сбоку), а также телескопическая на верхней части для катания. Ее каркас выполнен из алюминия, сверху находится пластиковая окрашенная панель. Каркас ручки широкий, что не только делает его прочнее, но и сберегает полезное пространство внутри самого чемодана.
Что в итоге?
Ridberg Aristo — топовая серия чемоданов для тех, кто хочет больше, чем просто чемодан. Он красивый, функциональный и прочный — ощущается как очень добротная вещь, которой хочется пользоваться даже когда можно обойтись и без него.
И если Icon — это крепкая база для поездок, то Aristo — выбор тех, кто поездками живет. Для частых командировок, отпусков, переездов — выбор отличный. Мне он понравился, поскольку недостатков у модели практически нет. Осталось всего лишь придумать, как путешествовать почаще.