В сервисном локомотивном депо Чита Забайкальского филиала компании «ЛокоТех-Сервис» начали процесс оснащения первых 10 электровозов 3ЭС5К «Ермак» бортовыми комплексами предиктивной диагностики (БКПД).
Предиктивная диагностика — направление, которое активно развивается в локомотиворемонтном комплексе. Это инструменты, направленные на раннее обнаружение и прогнозирование возможных неисправностей оборудования. БКПД разработана компанией «ТМХ Интеллектуальные Системы», она собирает и анализирует параметры работы ключевых узлов движущегося локомотива: подшипниковых узлов колёсно-моторных блоков, электромагнитных компонентов тягового электродвигателя, аккумуляторной батареи. Программное обеспечение способно зафиксировать начальные признаки неисправности: рост вибрации, аномалии тока, температурные изменения. Система прогнозирует потенциальные отказы оборудования, давая возможность своевременно провести профилактический ремонт, тем самым избежав непредвиденной остановки локомотива в пути.
Это первая система, которая передаёт результаты диагностики экипажной части с локомотива в режиме реального времени. Трансляция осуществляется посредством технологической радиосвязи РЖД, данные автоматически поступают на сервер ТМХ.
Монтаж выполняют специалисты компании «АВП Технология» совместно с сотрудниками «ЛокоТех-Сервиса» при технической поддержке «ТМХ Инжиниринга». БКПД для электровоза 3ЭС5К включает в себя значительный объём комплектующих: 140 кабельных сборок длиной 2 км, 72 датчика, 6 вычислительных и 15 подключаемых блоков. Объём оборудования в поставке занимает 6 европаллет.
Опытная эксплуатация на Восточном полигоне продлится до ноября 2027 года. В ходе испытаний БКПД будет работать в реальных рейсовых условиях: специалисты настроят сервис, проверят надёжность передачи результатов диагностики в информационные системы ТМХ, а также соберут массив эксплуатационных данных.
«Цель этих работ — оценить эффективность системы, подтвердить гипотезы экономического эффекта и по итогам представить комплексный бизнес-процесс, который ляжет в основу решения о серийном внедрении. Для ТМХ внедрение БКПД означает накопление цифровой базы эксплуатационной аналитики, что в перспективе позволит повышать надёжность новых локомотивов, ускорять совершенствование узлов и сокращать стоимость жизненного цикла продукции», - рассказал первый заместитель генерального директора по стратегическому планированию и развитию «ЛокоТеха» — генеральный директор компании «ТМХ Интеллектуальные Системы» Андрей Романчиков.
Важным аспектом является координация действий всех участников процесса. Как рассказал технолог сервисного локомотивного депо Чита Павел Роговский, Забайкальский филиал «ЛокоТех-Сервиса» будет отвечать за своевременное техническое обслуживание и ремонт «Ермаков», оборудованных системой. Любая замена компонентов локомотива, связанных с БКПД, будет осуществляться только по согласованию с руководителем испытаний. Также будет обеспечена передача подробной информации о плановом и внеплановом обслуживании локомотивов, результатах диагностики и ревизии узлов локомотивов, оборудованных системой, в «ТМХ Интеллектуальные Системы».
Для справки. ГК «ЛокоТех» управляет активами, обеспечивающими обслуживание, ремонт и модернизацию тягового подвижного состава, производство узлов и деталей для его ремонта. Производственную базу ООО «ЛокоТех-Сервис» (входит в ГК «ЛокоТех») составляют 88 сервисных локомотивных депо, расположенных по всей территории России – от Владивостока до Калининграда. На предприятиях компании работают порядка 36 тысяч человек, их силами обслуживаются большая часть парка локомотивов ОАО «РЖД».