Всем привет!
Время идёт, автомобиль ездит. Идёт износ деталей. Особенно деталей подвески.
Я бы не сказал, что дороги в Москве и Подмосковье ну совсем уж плохие, но и там встречаются и ямы, и трещины, и люки, и лежачие полицейские (вот их очень много, особенно во дворах), и неровности различные… а порой не всегда даже есть возможность (особенно у жены) увернуться или пустить между колёс…
И вот все эти удары неровных дорог принимает на себя подвеска и её составляющие.
А в последнее время я всё больше и больше начал замечать, что авто выдаёт неприятную болтанку и раскачку на дороге во время движения. То есть появилась несобранность, вялость, ватность в управлении.
В поворотах появилась какая-то аморфность, валкость. Машина стала хуже держать дорогу и приходилось постоянно её (авто) контролировать. В общем — авто потеряло остроту, собранность и чувство единого целого, чего раньше не замечалось.
Во время посещения автосервиса ( по обычным делам), рассказал мастеру о своих переживаниях по поводу управляемости. Прокатились, осмотрели элементы подвески на подъёмнике и мне рекомендовали поменять амортизаторы вкруг. Эти уже устали. Да и внешний вид намекал на усталость и большой пробег. Хотя подтёков или запотеваний не было.
Забегая немного вперёд, скажу : снятые амортизаторы при утапливании очень медленно возвращались в своё исходное положение. Да и утапливались они достаточно легко, несмотря на состояние прокачанности. А это всё говорит о полном выходе из строя. Так что всё не зря и не просто так…
Кстати, там же, в сервисе мне рекомендовали присмотреться к амортизаторам фирмы SS20.
Для справки — это отечественные амортизаторы от Научно-Производственного предприятия «Система Технологий». Но в простонародье — более известные, как SS20.
С этой фирмой у меня приятные, положительные воспоминания. Ставил их полный комплект на ВАЗ 21093. Так и продал.
А теперь нужен комплект на Шкоду. На офф. сайте SS20 есть сразу несколько модификаций амортизаторов:
☀ Стандарт;
☀ Комфорт Оптима;
☀ Шоссе;
☀ Спорт.
Несколько слов о каждой модификации:
Модификация Стандарт — наиболее мягкие (близкие к стоку) по настройкам амортизаторы. Отличное решение для тех, кто предпочитает мягкую подвеску, плавность хода автомобиля, спокойное передвижение. Данная настройка амортизаторов подходит для повседневной эксплуатации, преимущественно в условиях города.
Модификация Комфорт Оптима — это оптимальное решение для спокойной, и в тоже время активной езды по городу и трассе, со сбалансированным сочетанием плавности хода и управляемости. Чуть более жёсткие по сравнению с Стандарт.
Модификация Шоссе — это отличное решение для активной, динамичной езды по городу и трассе. Контроль и уверенность на любой скорости. Наилучшая управляемость и приемлемая плавность движения. Жёсткость увеличена.
Модификация Спорт — это уже максимально жесткие на сжатие и на отбой амортизаторы. Они обеспечивают максимальный контроль над автомобилем, даже в экстремальных режимах движения. Отличное решение для тех, кто использует автомобиль в любительских соревнованиях. Отлично подойдут для кольцевых гонок, а также гонок в других «асфальтовых» дисциплинах, без уменьшения клиренса.
Посоветовшись с женой ( а именно она в основном ездит на Фабии), выбрали модификацию Комфорт Оптима.
Жена мне много раз говорила, что уже переросла эту мягкую, вальяжную подвеску. И хочет немного пожёстче.
Вот Комфорт Оптима это и исправит!
После заказа амортизаторы пришли в ярких, приметных коробках
Амортизаторы пришли в ярких, запоминающихся коробках. Амортизаторы внутри коробки зафиксированы картонными вставками
Сами амортизаторы зафиксированы в нижнем положении пластиковой тесьмой.
Амортизаторные стойки передней подвески Комфорт ОПТИМА
Артикул SS20459
Увеличенная энергоемкость амортизаторных стоек обеспечивает плавную отработку больших кочек и ям, на шоссе уменьшают раскачивание кузова на неровностях
Амортизаторные стойки приятного, металлического (серебристо-серого) цвета. Покраска качественная. Нет непрокрашенных мест. Сварочные швы аккуратные, виден и ощущается заводской рисунок (почерк)
Имеется заводская пломба. Кстати, стойка — разборная. При желании можно поменять сам картридж (амортизатор).
Амортизаторы задней подвески Комфорт Оптима
Артикул SS20481
За счёт применения проверенных и отлично зарекомендовавших себя в суровых российских условиях решениях, задние амортизаторы сохраняют комфорт при прохождении мелких неровностей — стыков, трещин асфальта и т.д.
Сайлент-блок заднего амортизатора имеет увеличенный объем резины по сравнению со штатным сайлент-блоком. Это сделано для уменьшения ударных нагрузок, передаваемых на кузов.
Конструктивные особенности данных амортизаторов — это изменённое соотношение усилий сжатия и отбоя (увеличенная энергоемкость), которое улучшает плавность хода на пустом или нагруженном автомобиле, уменьшает раскачивание кузова — например при проезде неровностей, глубоких ям и лежачих полицейских.
Как и на передних стойках, на задних так же имеется заводская пломба. Нетронутая пломба даёт гарантию 1 год, без ограничения пробега. Причём не имеет значения, где приобретены амортизаторы, где и кем установлены, есть ли тюнинговые детали в составе подвески.
Для тех, кому удобнее смотреть, чем читать, записал небольшое видео обзора и распаковки амортизаторов.
Приятного просмотра.
https://rutube.ru/video/1624ef58dda036c4c322a7694364c9a6/
А на этом 1-ая часть заканчивается.
Совсем скоро будет 2-ая часть, где будет произведена установка и эксплуатация амортизаторов SS20.
Очень надеюсь, что мой выбор меня не разочарует. И я увижу (прочувствую) изменения в поведении авто.
А на этом у меня пока всё.