Молодежь в Соединенных Штатах все реже садится за руль. Если в период с 1966 по 1984 год почти семь из десяти американцев в возрасте 16 лет уже управляли транспортным средством, то сегодня водительские права есть лишь у половины этой возрастной группы. Впрочем, большинство из них все-таки получают удостоверение к двадцати пяти годам, однако тенденция сама по себе весьма показательна. Доля новых регистраций среди граждан от 18 до 34 лет за неполные пять лет опустилась с 12 до менее чем 10 процентов. Зато почти половину всех новых машин в стране приобретают люди старше 55 лет.
Читать на сайте: Bain & Company: авторынок США к 2040 году потеряет 2 млн продаж
Консалтинговая фирма Bain and Company опубликовала прогноз, согласно которому американский авторынок к 2040 году лишится более двух миллионов единиц ежегодных продаж. Для понимания масштаба: в 2025 году в США было реализовано свыше 16,6 миллиона новых автомобилей, а рекордным считается 2016 год с показателем почти 17,9 миллиона. По объемам рынок уступает лишь китайскому.
Партнер компании Марк Готтфредсон объясняет грядущее сжатие рынка прежде всего демографическими причинами. Автопром десятилетиями рос вместе с населением, прибавлявшим около одного процента в год. Сейчас рождаемость в США составляет примерно 1,6 ребенка на женщину, что не обеспечивает даже простого воспроизводства. Иммиграционный поток частично сглаживал этот дефицит, однако аналитики убеждены, что в ближайшие полтора десятилетия власти будут придерживаться ограничительного курса, и компенсировать естественную убыль населения в прежних объемах не получится.
Параллельно стремительно дорожают сами автомобили. Ежемесячные кредитные выплаты за новую машину выросли на треть всего за четыре года, а каждый пятый кредитный договор предполагает взнос свыше тысячи долларов в месяц. Такие цифры привел основатель маркетинговой компании Telemetry Крейг Дайтч.
Дополнительным фактором давления на рынок станет распространение беспилотных такси. По расчетам Bain and Company, роботакси сократят число зарегистрированных водителей еще на два-три процента, а уровень автомобилизации снизится с нынешних 1,2 до 1,1 машины на человека. Проще говоря, от одного автомобиля откажется каждое десятое-двадцатое домохозяйство. Одновременно сами машины становятся долговечнее: темп снятия с регистрации упадет с пяти процентов в 2025 году до 4,4 процента к 2040-му, а значит, потребность в замене транспортных средств будет снижаться.
Популярные статьи:
