В модельной иерархии японского гиганта кроссовер Toyota Harrier всегда занимал особое положение. В России и странах СНГ его знают как «Лексус для тех, кто не хочет переплачивать за шильдик», а в самой Японии это настоящий символ респектабельности. Однако в текущем, четвертом поколении Harrier слишком сильно сблизился с народным RAV4 — у них одна платформа TNGA-K, одинаковые моторы и очень похожий силуэт.
Японские инсайдеры заявляют: в пятом поколении, которое готовится к выходу ближе к 2028 году, Toyota устроит Harrier глобальную перезагрузку. Автомобиль навсегда избавится от репутации «прокачанного Рафика» и шагнет в совершенно другую, более престижную лигу.
Новый форм-фактор: Дерзкое купе вместо семейного универсала
Главное изменение — Harrier радикально меняет имидж. Автомобиль превратится в полноценное кросс-купе с заниженным силуэтом и пижонской, плавно ниспадающей линией крыши.
Габариты изменятся в угоду стремительным пропорциям:
Длина: вырастет до 4750 мм;
Ширина: увеличится до 1860 мм;
Высота: уменьшится до 1640 мм (машина станет заметно ниже предшественника).
При этом инженеры растянут колесную базу примерно на 20 мм (до 2710 мм). Это позволит компенсировать заваленные задние стойки крыши, чтобы пассажиры второго ряда не подпирали потолок головами, а колеса были максимально расставлены по углам кузова ради идеальной управляемости.
Салон уровня Lexus и операционка из будущего
Внутри Harrier 2028 модельного года совершит гигантский технологический скачок. По архитектуре передней панели он будет частично перекликаться со следующим поколением RAV4, но качество отделки улетит в стратосферу. Обещают сиденья из нежнейшей премиальной кожи, контурную подсветку на 64 цвета и декоративные вставки из настоящего массива дерева, а не крашеного пластика.
Центральное место займет огромный 14-дюймовый экран мультимедиа. Но самое интересное — внутри него. Кроссовер станет одной из первых моделей марки, которая получит абсолютно новую операционную систему Arene OS от IT-подразделения Тойоты.
Что за Arene OS? Это собственная софтверная экосистема Toyota, созданная с нуля. Она отличается мгновенным откликом, продвинутым искусственным интеллектом, способностью обучаться привычкам владельца и возможностью обновлять «по воздуху» не только карты, но и настройки подвески, двигателей и автопилота.
Техника: Забываем про прожорливые моторы
Официальные характеристики японцы пока держат за семью печатями, но инсайдерские утечки указывают на революцию под капотом. Базовым агрегатом должен стать новейший полуторалитровый турбомотор мощностью 180 л.с.
На его же основе построят и фирменные гибриды нового поколения. Будет как классический параллельный гибрид, так и продвинутый подключаемый плагин (PHEV). Топовая подзаряжаемая версия обещает выдать сумасшедшие 315 лошадиных сил, разгонять кросс-купе до сотни в пределах 6 секунд и при этом расходовать в смешанном цикле феноменальные 4,65 литра бензина на 100 км.
Бонус: Пока мы ждем Harrier, Toyota строит кое-что погорячее
Официальный дебют купеобразного Harrier состоится еще нескоро. Но прямо сейчас на дорогах Бразилии фотошпионы поймали куда более близкую и неожиданную новинку — первый легкий легковой пикап Toyota с несущим кузовом, построенный на базе Corolla Cross!
Японцы устали смотреть, как Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz бьют рекорды продаж на американских континентах, и решили выкатить своего конкурента. Дизайн передней части полностью перекочует от кроссовера Corolla Cross, а вот сзади появится полноценный грузовой борт. Новинку планируют официально рассекретить в начале 2027 года, и она обещает стать настоящим бестселлером среди любителей активного отдыха.
А как вам новости от Toyota? Что ждете больше: роскошное гибридное кросс-купе Harrier с расходом 4,5 литра или практичный городской пикап на базе Короллы? Пишите в комментариях, обсудим!