В ближайших планах – поехать на мраморный карьер с ночёвкой. А
потом прокатиться по одной полу заброшенной дороге километров на
пятьсот...
Так писал я два года назад в начале своего первого мотосезона. Тогда же я съездил в свой первый "дальняк" – сто километров в одну сторону, ночёвка и столько же обратно. В кавычках потому, что и на велике ездил больше.
Во втором мото-сезоне я, вообще, катался только на работу и обратно, а в конце лета пересел на велосипед, так как заметил, что начал набирать вес. Так что про второй сезон и рассказать то нечего.
Ну, правда, ещё до начала местного мото-сезона, который начинается в мае, в апреле я таки ездил на Шри Ланку и проехал там километров 600. Не весь остров, но немалую его часть. Самый большой заезд был 200 км за один день. Если интересно, напишу об этом отдельно (сразу не написал).
И вот третий сезон. В голове всплыла давняя идея про "прокатиться по одной полу заброшенной дороге километров на пятьсот..."
Из Новосибирска в Горный Алтай едут по трассе Р256 (до 2010 М52), которая по старинке называется Чуйский тракт. Мне же нужно было только до Бийска, где у родителей гостили мои дочки. Чтобы повидать и тех и других.
Напрямик по трассе это около 350 км. Немного, но мой мотоцикл (всего на 150 кубиков) не выдаёт больше 80 км/ч. А это значит, что обгонять тебя будут "не только лишь все". А сам ты никого обгонять не будешь.
Часть пути - примерно сто километров имеет 4 полосы движения. Что интересно, эта часть находится в Алтайском крае, который беднее Новосибирской области (если судить по зарплатам).
А вот там, где две полосы и обгон запрещён (есть такие участки километров по 10-15) можно собрать за собой немалый хвост. Конечно, всегда найдутся водители-торопыги, которые будут обгонять тебя через сплошную, не сбавляя скорости (со 160), впритирку к тебе и т. д. Всё это малоприятно.
Поэтому я решил поехать той самой "полузаброшенной дорогой" через Камень-на-Оби, Павловск и Барнаул. Не доезжая Искитима, свернул на Бурмистрово (где очень вкусные чебуреки и молоко).
Потом через Быстрянку на Завьялово, где заправился. Один из плюсов моего мотоцикла – бензин он нюхает. Расход всего 2-3 литра на сто километров.
Дальше начинается Караканский бор – сосновый лес, которому 30 тысяч лет – охраняемая территория, то есть дорог там практически нет. Кое-где отсыпано щебнем – в одном месте белым. Проезжающий транспорт оставляет за собой молочно белую завесу и мотоциклист становится похож на пончик в сахарной пудре.
И около двадцати километров – просто песок. Машины проезжают, а вот двухколесные вязнут. Встретил группу велотуристов – красные, как раки. Жара за 30, ни ветерка, а они толкают нагруженные велосипеды по песку.
На мотоцикле на 1-2 скорости я кое-как проехал. В Абрашино меня ждал оазис – затопленный мраморный карьер – ещё одна достопримечательность Новосибирской области.
Я поплавал полчасика, охладился и поехал дальше, так как проехал всего 150 километров, а по плану было в два раза больше. В этих местах мостов нет, но работает несколько паромных переправ. Например Ордынское - Нижнекаменка. Появился паром и сразу в Абрашино.
Я переправился из Чингиза в Спирино. Подъехал и сразу на паром, очереди не было, так как это была пятница и наплыва отдыхающих ещё не случилось. Запах дизеля, волны, ветер, речные чайки. Не хватало только солёных брызг.
Дальше шла хорошая асфальтированная дорога (01К-02), которую я и помнил как полузаброшенную. Сейчас её отремонтировали, но машин всё равно мало. На мотоцикле ехать одно удовольствие.
Кстати, в Караканском бору я видел лосёнка, прямо возле дороги. А в другом месте дорогу переползала чёрная змея. Вовремя заметил её и объехал, но рассмотреть не успел.
Потом была маленькая деревня Масляха, где многие жители продавали вдоль дороги масло и мёд. И там обалденный вид с высокого берега на долину реки Объ, где до горизонта ни кусочка цивилизации. Как будто стоишь на краю мира.
Потом такие же небольшие деревеньки Крутиха и Заковряшино и городок Камень-на-Оби, в котором я планировал задержаться подольше, так как там время, как будто остановилось, и много артефактов ушедших времён.
Но дело было к закату и мне пришлось ехать дальше, ведь я хотел заночевать на природе. Даже палатку с собой прихватил.
В Камне мы раньше останавливались, когда ездили этим маршрутом на машине. Я делился своим впечатлением от него здесь:
В общем, от переправы я успел проехать сто километров и увидел в зеркале заднего вида, что солнце за моей спиной садится за горизонт.
Свернул в поля. В лесополосе увидел место для палатки и мотоцикла и много сухих веток. Показалось, что место выбрано удачно. Шум от трассы едва долетал, вид на поле и на закат.
Быстренько поставил палатку. Но под деревьями жили комары, поэтому костерок я развел прямо у поля, где продувал ветерок. Начал варить рисовую кашу на молоке, которое я купил ещё утром у бабушки в Бурмистрово. Молоко не скисло, но отслоилось порядочно сливок, что для каши было ещё лучше.
Уже начало темнеть, когда я увидел, что вдоль поля с фарами медленно едет какая-то техника. Это оказался тягач с прицепом-цистерной.
– Вот, блин, сейчас скажет, что костер жечь нельзя. Или удобрениями навоняет. Или напылит, – ничего хорошего от этой встречи я не ждал.
Но водитель просто чуть притормозил, чтоб не пылить (но всё равно напылил – дождя давно не было), покосился в мою сторону, – эка невидаль, цыган какой-то, – и поехал дальше по своим делам.
Я доел кашу и полез спать. В маленькой палатке было душно, хоть закрыта только сетка. Комары звенели прямо над ухом, но укусить не могли. Тягач в скором времени поехал обратно, на этот раз не притормаживая.
Но всё это мелочи для усталого человека. Спал я нормально, не смотря на то, что тягач ездил ещё несколько раз за ночь. Вот же работа у людей!
С утра собрался и сразу поехал, надеясь позавтракать уже в Павловске.
В этом городке тоже хотелось задержаться подольше. Сонная, расслабляющая субботняя атмосфера была буквально разлита по улицам. На городском озере купались, на пляже было много отдыхающих.
Но, так как накануне я проехал меньше, чем планировал, я решил ограничиться лишь завтраком в этом приятном городке. На выезде из Павловска я остановился у кафе, владельцем которого был старый армянин. (И где их только нет?)
– Карина, принеси гостю окрошку, пюре с гуляшом и компот! – обратился он не то к дочке, не то к внучке. Миловидная девушка принесла мне еду, которая была очень вкусная. В этот день я был у них первый посетитель.
Далее был Барнаул, где могла бы быть одна интересная встреча. Но она не случилась, так как кое-кто, по моему мнению, испугался встретиться с незнакомым путешественником.
Поэтому я в одиночестве побродил по Ашану, отдыхая под кондиционерами (на улице было +30), попил чаю и поехал дальше в свой конечный пункт.
Участок дороги Барнаул - Бийск был тяжёлым. Очень жарко, дорога на две полосы и много машин, ведь в субботу все ринулись на Алтай.
Я так устал (в основном от жары), что обратную дорогу на мотоцикле решил отложить на неделю. То есть вернулся обратно на машине, отработал неделю, и на следующие выходные повторил, только в обратной последовательности.
Хотел поехать так же не главной дорогой (на первом слайде - синий пунктир) через Косиху, Заринск, Залесово, Маслянино. И выехать на трассу в Линёво. Навигатор утверждал, что такой маршрут есть. Правда велосипедный. Но разве я не проеду там, где пройдёт велик?
Получалось 415 км против 350 по трассе. Но вдруг выяснилось, что я забыл палатку и спальник и нужно было рассчитывать на один день. Поэтому выехал пораньше, в 4 утра.
Почему-то такие моменты всегда запоминаются. Рыбалка в 4 утра, прогулка, ранний выезд. Может потому, что для организма это стресс?
Но было здорово! Ещё не жарко (+19), даже прохладно на быстрой скорости. Город спит, а природа, наоборот, ещё не спит. Спугнул косулю прямо у дороги, убежала в поля. Увидел утренний туман и рассвет.
Участок трассы (около 100 км) до поворота на Косиху проехал быстро и без проблем. Осталось ещё около трехсот. Но дорога стала гравийная, а местами и вовсе земляная. Ехать приходилось не быстро. Красиво, конечно, но уложиться в день было сложно.
К тому же стал шалить навигатор, постоянно твердил, что я ушел с маршрута. А офф-лайн карту я забыл скачать. Не было ни связи, ни интернета. Пришлось вернуться в Косиху, но и там карта не скачивалась. Сама деревня большая, скорее село – храм, школа, музей, ДК, производство какое-то, телевышка.
Вернулся к трассе, там карта скачалась, но на заезд в Косиху я уже потратил два часа, а находился всё в том же месте. Была большая вероятность не успеть до вечера и застрять где-нибудь в лесах без палатки и без связи. Поэтому решил ехать по трассе.
Было жарко, много машин, каждый час приходилось останавливаться в тени, чтобы перевести дух. По бензину, кстати, ажиотажа не наблюдалось, хотя многие не сетевые заправки стояли закрытыми, а на некоторых ценник за 92-ой достигал 80 рублей. Я заправил на Роснефти по 61 рубль свои 7 литров, которых мне хватило на всю дорогу.
В общем, прошу матёрых байкеров не смеяться, но на данный момент это мой самый большой дальняк – 650 км туда за два дня и 400 обратно за день. Я собой доволен, будет что вспомнить зимними вечерами )